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搜救船在河里打捞 美国东部时间8日中午12时（北京时间9日零时）左右，一架观光直升机与一架小型飞机在纽约曼哈顿岛西14街外的哈得孙河上空相撞，随后坠入河中。飞机相撞位置靠近河对岸新泽西州霍博肯市。 出事小飞机载有一个驾驶员和2个乘客，其中一人是儿童；直升机属于纽约自由港观光公司，载有5个意大利游客和一个驾驶员。 目击者说，事故发生前，这架小飞机飞得较低，随后突然撞上直升机；撞机时发出爆裂声，直升机“像石头一样”迅速下坠，红白相间的小型飞机机翼断裂，飞机残骸散落在河面，相撞产生的碎片溅落到霍博肯市码头区，地面人员纷纷闪避。 “我听到一声响，然后看到小飞机的一个机翼掉下来，随后直升机旋转了几圈，也掉了下来。”在霍博肯市看到这一幕的吉姆·弗朗西斯科说，“所有这一切在5秒内发生。” 来自佛罗里达的游客欧文说，她当时看见有物体在半空中飞行，随后就看到一架直升机“直直地掉入水中”。她说：“我还以为是自己的幻觉。” 纽约市长布隆伯格当地时间8日下午在新闻发布会上说，由于事故已经发生几小时，发现幸存者的希望变得渺茫，这起事故或部孝L人生还”，搜救人员任务已变为打捞遇难者遗体和失事航空器残骸。 他还说，还不清楚事故发生原因，国家运输安全局正展开调查。 《纽约邮报》网络版报道，潜水员已经找到其中一架飞行器的“黑匣子”，但没说明是哪架。截至目前，已找到3具遗体。 哈得孙河河水深约9米，水下能见度极低，只有0.6至0.9米，给搜寻工作带来挑战，搜寻工作可能会持续一段时间。 原因不明 为什么撞上，还不清楚 事发时纽约天气晴朗，能见度高。事发具体原因目前不清楚。 纽约市警察局局长凯利说，在地面的自由港观光公司飞行员，当时曾看到小型飞机正接近直升机，并试图通过无线电向驾驶员发出警告。但驾驶员可能没有听到警告，或是已经来不及作出反应。 在新泽西州林登市机场工作的达德利猜测，在前面飞行的直升机可能当时正减速慢飞，恰好小飞机直通通地撞了上去，而在直升机里是看不到后面有飞行器的。 美国《洛杉矶时报》9日报道，纽约市的约瑟夫·赫曼经常开着自己的小飞机往来于康涅狄格州和哈得孙河附近。他说，凭自己的飞行经验，这起事故很奇怪，因为“每个飞行员都会和其他飞行员（保持）通话”以互相提醒，所以两架飞机撞到一起很不可思议。 今后空中观光生意照做 纽约当地官员说，这里靠近著名的自由女神像，观光飞机络绎不绝，是非常繁忙的空中走廊。只要飞行不是太贴近曼哈顿的高楼大厦，飞行员通常可以自行选择飞行路线。 这架失事直升机拥有者为纽约自由港观光公司。这家公司开设空中游览自由女神像、埃利斯岛和曼哈顿岛的服务。空中游览依据飞行距离和景点多少，一般5分钟到20分钟的飞行，每人100-200美元不等，包直升机则1000-2000美元。 布隆伯格说，不会因为这起事故，而对在哈得孙河附近起落的小飞机实行严格管制。今年66岁的布隆伯格有飞行员驾照。早在出任纽约市市长前，他就十分喜欢开飞机，拥有不止一架豪华私人飞机。 飞行员自行保持安全距离 《纽约时报》8日报道，哈得孙河上空的空中走廊是个“开放片区”，直升机、水上飞机（能在水上起降和停泊）和私人飞机繁忙地穿梭往来，所有的通信仅仅依靠一个自发的无线电台，飞行员在空中“自行商榷”飞行间隔，一般只通过简单的“看见-避让”原则来保持安全距离。 哈得孙河上的空中走廊，也是穿越这座城市的一条捷径，不必和商业飞行区交织，也不必由纽约市3个主要机场的空中调度员来指挥和控制。 联邦航空局的发言人说：“这里就是个双向车道，而且没有空中调度员来指挥飞机。”而每个飞行员的工作就是耳听六路、眼观八方，避免和其他飞机相撞。 “9·11”恐怖袭击发生后，美国特别加强了对首都华盛顿的空中管制，以华盛顿纪念碑为中心近25公里属于禁飞区。不过其他城市市区没有严格限制，只加强了飞机驾照的审核。像纽约市要求观光直升机和私人小飞机，飞行高度不得超过1100英尺（约335米），以避开商业飞行路线（通常在1524米高空）。 （综合新华社、中国日报报道）
