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西雅图的雨一直下个不停，甚至渗透出阵阵寒意，仍然没有阻挠越来越多的人群在博物馆门前聚集，有带着纪念章的游客，有牵着导盲犬的盲人，有白发苍苍但身材挺拔的老者，还有手推轮椅全家到访的人们，他们静静的在房檐下肃立，好像在等待一个时刻。透过落地玻璃大门，可以看见博物馆里也很忙碌，原本以为这是周末假期和美国人对博物馆的热情造成的现象，但当我们顺着人流走进去拿到门票时才了解，今天是个特殊的日子，命名为“中国之翼”，是为了纪念飞行先锋们在1930到1940年支持中国的历史，很多志愿讲解人员都是年近古稀的老兵或飞行员，我想很多游客或许就是来追忆他们当年的青春。
这座也许是世界上最大，内容最全的空中和太空博物馆现在属于美国史密森学会，史密森学会是美国一系列博物馆和研究机构的集合组织。在1846年由英国科学家史密森对美国的遗赠设立，该组织包括28座博物馆和研究中心，美术馆和国家动物园以及超过1.365亿件艺术品和标本。本来这个机构的诸多博物馆都是对公众免费开放，可波音博物馆是个特例。
由于时间的关系，此行没有能去西雅图市北的波音工厂参观算是个遗憾，但从整个的博物馆里了解的波音历史和发展也算是补救。波音一直主宰着美国航空甚至宇航业的经脉，胡锦涛主席来美访问时也专程到访过波音公司。在骆家辉担任华盛顿州州长时州税较高，迫使波音总部迁往了芝加哥，虽然埃弗里特的庞大厂房还依然健在，但不能不说这是西雅图的败笔。因为这是波音，全球最大，历史最悠久的航空航天制造和研发领袖企业。
为爱长跑 《美国西部自驾行之波音飞行博物馆B》
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