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很多人在幼年时都有个飞天梦，特别是男生，当年老师留下作业，题目是：我的梦想，估计一半的学生会填写飞行员。可见人类征服天空的欲望是从认知启蒙时就迸发出了萌芽。没想到多年以后，我会跑到美国来看飞行博物馆，也算还了个潜意识里的夙愿。
如果单就人类飞行的进程，有四个人功不可没，他们是缔造者，是先驱。第一个是英国人凯利，航空理论的缔造者，他详细地阐述了飞机应该是什么样子的。第二个是美国人莱特兄弟，大家都知道世界上第一架动力飞机“飞行者”1号就是由他们制造出来并成功试飞。第三人是美国空军上尉耶格尔，飞机如果不突破音速飞行，它的使用价值将大打折扣，而耶格尔在24岁是冒着生命危险成功地做了这个实验，从此飞行员再也不用担心自己飞行中的速度问题。第四个就是我到访的博物馆缔造者也是公司的创始人波音，是他将航空器大量应用到人类的生活，虽然他只经营公司十八年便离开了，但以他名字命名的公司一直主导着航空史的每次革命。
波音飞行博物馆分为几大部分，历史的有莱特兄弟制造工厂和波音的成长，还包括两次世界大战中的经典战机、战术演变进程及精彩战史和文物。现代的部分主要分场内和场外，包括波音公司制造过的各种机型和世界各国的代表机型。另外还有空军一号，西海岸首架协和客机和第一家波音747等纪念机型的展出，当然也少不了波音对于美国宇航事业的贡献内容，整个博物馆就是一部人类航空史。
在GREAT GALLERY 里，各种飞行器让人目不暇接，眼花缭乱。自从波音与麦道合并后，从F-4鬼怪到SR-71黑鸟，就成了博物馆中的重磅明星。
SR-71 别名黑鸟美国空军的高空高速侦察机，三倍音速的速度在当年没有任何导弹可以追上它，经常在中国领空的西北戈壁游弋。因其机身需要到高速加热时才能密封，所以它的停机坪上到处是其遗漏的油渍。SR-71是由臭鼬工厂操刀设计，这个工厂也同样也设计了著名的U-2高空侦察机。在实战记录上，没有任何一架SR-71被击落过。
在六十六个国家和地区被广泛使用的UH-1直升机，我们经常在越战电影里看到它的身影，因为所制造的一半数量约7千架都投入到了越战，损失达2千架以上，美国海军陆战队命名其为“休伊”。
经典的F-4鬼怪，也有称作幽灵。是美国二代战斗机的典型代表，不但空战性能好，对地攻击能力也很强，是美军六、七十年代的主力战斗机，参加过越南战争和中东战争，也曾是美空军“雷鸟”飞行队表演用机。
米格－15战斗机由前苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，代号比斯，而北约当时管它叫“柴捆”，这是前苏联第一代喷气式战斗机的代表。总计生产超过16500架，是前苏联制造数量最大的喷气式飞机。
坐在FA-18“大黄蜂”的驾驶舱里，感受一下战斗机飞行员的飞行环境。在我身旁的是广为华约组织装备的米格21战机"鱼窝".
人在一分钟内可以发出的最大功率约1马力，在十分钟内可以发出的功率约半马力，这样弱小的动力骑自行车还马马虎虎，要想升空可是太难。2006年7月16日，世界上第一架以常规干电池为动力的载人飞机在一次演示飞行中，成功地在离地5米的高处不间断飞行了近1分钟。这种外形酷似滑翔机的飞机能装载一人，翼展为31米，由160节氢氧电池作为动力。
为爱长跑 《美国西部自驾行之波音飞行博物馆A》
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