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这次来美国旅游之初我就确定了一条基本原则，纽约旅游参观一些与美国的历史有关的文化遗迹，尽可能多的参观一些美国陆海空军博物展览，顺便看一些美国的墓葬文化，风景名胜则视时间多少能看多少就看多少不确定数量。一个多月下来，基本上是按照我设计的路线图实施的。
今天纽约突然下起了大雨，在严冬里下大雨让人措手不及，因爲雨具都是问题。再说，穿着棉衣、棉鞋，穿行在雨雾中，羽绒服当雨衣用，皮棉鞋当雨鞋用，里面热外面湿，真不是很舒服的事情。然而，满足好奇心的愿望让我下定了战胜困难的决心，中午过后，拿起地图撑上雨伞毅然决然地出发了。曼哈顿的街头已经形成了湍急的小河，我很欣赏这个城市的排水系统，这麽大的雨可能很多城市都会积水成河，而这里的街区中但见靠近马路牙子的水如山溪一样奔流，就是未见积水处，所以尽管走得很远，并没有一处是踏水而过的。
我们顶风冒雨地往博物馆赶，因爲没有可以直接到达的地铁和公交，所以我们只有走路。从我们所住的曼哈顿33街一直走到46街，又从第7大街走到第11大街，终于走到了位于哈德逊河岸边上的海军博物馆。
老远地就看见河边停靠着体量庞大的钢铁巨人，从外面看黑压压地遮住了半边天。我过去虽然曾经在国内看过”明斯克”号航母，但那是前苏联的，美国的航母一直没有机会接近，过去美国的航母只是从电影里和资料片中看过。
湿漉漉的一身钻进了售票处，进入前先通过了严格的安检。售票的黑人姑娘很是热情，快言快语地介绍着有关购票的问题。门票价格24美元，在国内同类型的游览场所也得这个价，何况这是世界上最大的海军博物馆呢。
坐电梯直接上升到航空母舰的机库位置。机库大得无法形容，能够停飞机的地方肯定不会小了，100多米长的机库人跑都需要跑一会，我们穿行在停在那里的飞机、飞机发动机和各种与航母有关的武器和设备，有不少都是第一次见到的东西。
机库里面大屏幕上正在播放着关于这艘航母的资料片。原来这艘航母是美国海军的”无畏”号，属于埃塞克斯级别航母，1943年服役，1980年退役。 从这个时间跨度上我们就可以看出它服役时间接近40年。“无畏”号参加过从二战到越南战争的多次战役，它是二战太平洋战争中被日军称爲“幽灵船”的航空母舰，被敌袭击若干次却都无畏地再次出现在战场之上，它的威名声震敌方。二战结束前的最后一个月，日本空军以自杀性飞机坠毁方式攻击”无畏”号。两架日本飞机在”无畏”号的攻击下，径直坠落在其飞机库的甲板之上，造成”无畏”号重伤，但返回美国后修理再次投入使用，表现出它顽强的生命力。它也曾参加过朝鲜战争和越南战争。就光听它的主要数据就够吓人的，”无畏”号航母长260米，宽44米，同时在舰上服役的官兵就达3800多名之多，最多时各类舰载机达到90多架。这艘航母退役后美国海军把它捐赠给纽约市作爲航母博物馆展出以供人们参观游览。
航母虽大，但里面的空间利用却非常吝啬，除一些军官的床铺略微宽一些空间稍大一些外，绝大部分士兵的床铺都很窄小，床面到上铺底板之间的距离都在50公分以下，几乎没有一个铺在床上能坐直身子，只能平着身子躺进去。也难怪，舰上接近4000名的官兵，如果住着都能舒适，按照标准的单人床每人占用2平方米计算，4000人光住宿就需要8000多平米的空间，就相当于一栋很大的宿舍楼的面积。航母是作战用的，不像游艇是用来享受的，所以就只有充分地利用空间，尽量减少非战斗负荷，所以床铺小而紧凑是可以理解的。
我们看到，在舰体的左舷一个巨大的升降平台正在缓缓地做着把战斗机从机库平面向上层甲板上升降的演示，80多年前制造的航母的升降设备看上去就已经很先进。只是没有蒸汽弹射系统，大概是那个年代用的舰载机都是螺旋桨飞机，不需要很长的滑跑距离。爲了节省空间，在机库内停放的战斗机机翼和直升机的螺旋桨都是折叠式的，这样就可以最大限度地保证搭乘作战飞机的数量。
我们还爬上了高高的舰岛，从海平面到舰岛的驾驶仓位置足有二十层楼高。在舰岛的各层隔仓内分布着各种雷达设施、通讯设施、指挥设施等，这些设施就应该是航母的大脑、耳朵和眼睛，爲指挥员随时提供着舰只所在的位置、速度、敌情预警等信息，爲指挥员的决策和指挥提供准确的数据。我们还参观了驾驶舱，在这高高在上的舱位里，各种仪器仪表看得我们眼花缭乱。我们还亲自体会摇动舵轮驾驶航母的感觉。我们看到舵手的位置只能从前方160度左右的范视角围平看出去，除驾驶舱内部外舰上的所有部分舵手都不会看到，甚至舰的前面和左右一公里以内的物体也都看不见，几乎完全靠领航人员和导航设备驾驶这艘庞大的军舰。所以我们看到在舰岛的各个楼层、军舰的前后左右到处都是了望的窗口和雷达通讯设备。
其实这次我最想看的是作战飞机的蒸汽弹射系统和航母的轮机室，想见识一下巨大的发动机是什麽样子，但未能如愿。蒸汽弹射系统该航母曾经装备了一段时间，由于是装在机库内实用意义不大后来被拆除了。轮机室人家压根就不开放，整个航母最最底下的一层都没有向游客开放。
在上层的飞行甲板，放着很多轻型的战斗机，应该都是从”无畏”号母舰上服过役的飞机。在这里我们看到了英国生産的鹞式战斗机，我们知道这种飞机曾经被美空军购买装备部队，很多都装备在航母上，因爲这种飞机机体型小，又可以垂直起降，占用空间少，也不需要跑道。我们过去知道在上个世纪80年代我国曾想从英国购买几架这种型号的飞机，但是美国不准英国卖给我们。这种短距起落的攻击机长着一副怪模样，我们走近观察，在机翼下方侧面的涡喷尾管处有一个能转向的喷口，向前飞行时喷管口向后，垂直向上升时喷管口向下。过去我知道原理但从来没有看见过实物，这次总算见识了。这种飞机我们在83年从英国同阿根廷的马尔维纳斯群岛战争时在电视新闻和资料片中看见过。
在航母的上层甲板上，搭起了一个很大的帆布帐篷，里面展出的是一架巨大的航天飞机。在代顿空军博物馆我们看到的是航天飞机1:1的模型，里面只有驾驶舱的有些设备是实物，其它都是假的。而这里的却是真正的美国第一架航天飞机”企业”号。能够看到真实的航天飞机让我很激动，但是只能看到飞机的下部和侧面，虽然前面搭起了一个高台能稍微平视一下这个怪物，但里面的内容却什麽也见不到，这也是此次参观的一大遗憾。我当时想，老美也是，你已经退役的东西了还有什麽不能看得，看又不能把核心机密看到眼睛里带走。在这个庞然大物前，我还联想到那些年月美国的”挑战者”号太空执行任务返回时解体和”哥伦比亚”号航天飞机升空时爆炸解体，给美国的航天事业造成的重创，想到人类飞天的路的曲折和牺牲，又让心情有些沈重。美国的航天飞机已经停止发射，目前他们还依赖于俄罗斯的宇宙飞船运载宇航员和货物往返于达空间站，运载工具的发展几乎又回到了原点，航天飞机已经成爲历史。
这个博物馆还展出有一架协和式客机，但不知怎麽搞的离游览路线太远，所以远远地看上去很小，那鸟嘴一样的机头我们特别熟悉，这是一共12架中的其中1架，有两架坠毁了，其它的应该还在它的故乡法国，这是迄今爲止世界上生産的唯一一种超音速喷气式客机。
这里展出的还有一艘潜水艇，标牌上写着”USS Growler”，也不知道是它的型还是号，也来不及细探究。解说员介绍说是现在世界上唯一一艘供游人参观的可以发射核武器的潜艇。
首先映入眼帘的是装有核弹头的导弹，此外还能看到潜艇标志性的了望舱。在门口有一位很儒雅的白人老兄在那里介绍着什麽，儿子告诉我，这位是解说员，正在介绍说这艘潜艇是冷战时期的装备，是用来搭载核武器的潜艇。一共有两个导弹舱，每个舱可装载3枚核导弹，一共能搭载六枚。在支起的发射架上正装着一枚准备发射状的核导弹，很像巡航导弹，也像小型飞机，核弹头肯定被拆除了，但导弹却是实物，让我们真正见识到了美国核武器的模样。
顺着导弹舱我们进入了潜艇。艇上的官兵是不能从这里进入的，因爲里面装的是核武器。是爲了参观方便而开通的通道。比起航母，潜艇的空间真的非常小。在狭小的空间里布满了金属机器和操作台。而船员的床铺非常的小，比火车上的卧铺小而且矮得多，看到此，以后我们不要再抱怨火车上的上铺空间小了，这里才叫真正的空间小，只容一个人躺进去，能翻身，坐起来是不可能的。而且官兵们只要在艇上就得天天睡这样的狭小空间。
潜艇内部所有的门都是极厚的密闭门，一看就是爲了万一潜艇某个部位漏水，官兵们就得退守没有漏水的舱段，关好密封舱门防水。最可叹的是潜艇尾部的鱼雷舱里还有一组上下三层的狭小的铺，士兵们就得每天和鱼雷住在一起。这还是在装一枚鱼雷的时候。看尾部是两个鱼雷发射管，如果装两枚鱼雷这3名士兵就得把床铺收起来靠在舱壁上，估计这时他们就得睡在地板上了，可见条件是如何的艰苦。潜艇还有很多部位没有开放，这样重要的军事装备仅靠两枚鱼雷自卫是不够的，最起码的在潜艇的前部还应有鱼雷舱或其他自卫武器。
在进入航天飞机展区和潜艇展区参观前，都有工作人员拉着游客先给照张像，然后给你个名片。等你出来时给照相的人就已经在出口等着把洗印好的照片交给你，如果你满意就交20美元拿走，不满意就不拿照片分文不取，并不是强买强卖。我们看到照片照的质量还不错，只是PS处理的航天飞机和潜艇的背景，实在是假的很所以我们就没有要，虽然是商业气息很浓但这也很讲理，如果照得好我们也就拿走了留个纪念。
2015年9月1日
文：远方
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