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西雅图波音飞行博物馆之行(一)


很多人在幼年时都有个飞天梦,特别是男生,当年老师留下作业,题目是:我的梦想,估计一半的学生会填写飞行员。可见人类征服天空的欲望是从认知启蒙时就迸发出了萌芽。没想到多年以后,我会跑到美国来看飞行博物馆,也算还了个潜意识里的夙愿。

 

如果单就人类飞行的进程,有四个人功不可没,他们是缔造者,是先驱。第一个是英国人凯利,航空理论的缔造者,他详细地阐述了飞机应该是什么样子的。第二个是美国人莱特兄弟,大家都知道世界上第一架动力飞机“飞行者”1号就是由他们制造出来并成功试飞。第三人是美国空军上尉耶格尔,飞机如果不突破音速飞行,它的使用价值将大打折扣,而耶格尔在24岁是冒着生命危险成功地做了这个实验,从此飞行员再也不用担心自己飞行中的速度问题。第四个就是我到访的博物馆缔造者也是公司的创始人波音,是他将航空器大量应用到人类的生活,虽然他只经营公司十八年便离开了,但以他名字命名的公司一直主导着航空史的每次革命。

 

波音飞行博物馆分为几大部分,历史的有莱特兄弟制造工厂和波音的成长,还包括两次世界大战中的经典战机、战术演变进程及精彩战史和文物。现代的部分主要分场内和场外,包括波音公司制造过的各种机型和世界各国的代表机型。另外还有空军一号,西海岸首架协和客机和第一家波音747等纪念机型的展出,当然也少不了波音对于美国宇航事业的贡献内容,整个博物馆就是一部人类航空史。




 

在GREAT GALLERY 里,各种飞行器让人目不暇接,眼花缭乱。自从波音与麦道合并后,从F-4鬼怪到SR-71黑鸟,就成了博物馆中的重磅明星。





SR-71 别名黑鸟美国空军的高空高速侦察机,三倍音速的速度在当年没有任何导弹可以追上它,经常在中国领空的西北戈壁游弋。因其机身需要到高速加热时才能密封,所以它的停机坪上到处是其遗漏的油渍。SR-71是由臭鼬工厂操刀设计,这个工厂也同样也设计了著名的U-2高空侦察机。在实战记录上,没有任何一架SR-71被击落过。




在六十六个国家和地区被广泛使用的UH-1直升机,我们经常在越战电影里看到它的身影,因为所制造的一半数量约7千架都投入到了越战,损失达2千架以上,美国海军陆战队命名其为“休伊”。




 

经典的F-4鬼怪,也有称作幽灵。是美国二代战斗机的典型代表,不但空战性能好,对地攻击能力也很强,是美军六、七十年代的主力战斗机,参加过越南战争和中东战争,也曾是美空军“雷鸟”飞行队表演用机。



 

米格-15战斗机由前苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的,代号比斯,而北约当时管它叫“柴捆”,这是前苏联第一代喷气式战斗机的代表。总计生产超过16500架,是前苏联制造数量最大的喷气式飞机。




坐在FA-18“大黄蜂”的驾驶舱里,感受一下战斗机飞行员的飞行环境。在我身旁的是广为华约组织装备的米格21战机"鱼窝".




人在一分钟内可以发出的最大功率约1马力,在十分钟内可以发出的功率约半马力,这样弱小的动力骑自行车还马马虎虎,要想升空可是太难。2006年7月16日,世界上第一架以常规干电池为动力的载人飞机在一次演示飞行中,成功地在离地5米的高处不间断飞行了近1分钟。这种外形酷似滑翔机的飞机能装载一人,翼展为31米,由160节氢氧电池作为动力。










为爱长跑    《美国西部自驾行之波音飞行博物馆A》


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