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优山美地是我们此行另一个重要目的地。从大峡谷到优山美地，路程超过700英里（1150公里），要在一天之内抵达，显然不切实际。当初设计旅行线路时，如何安排这一段行程，是最头痛的。连续长距离行车，即使开车的没问题，也怕坐车的一帮妇孺吃不消。在大峡谷该待多久，是一早离开，还是下午再走，也吃不准。加之连续的旅途奔波，大峡谷之后，也许每个人都会疲劳。权衡之下，还是把这段路程拆成两天，以便大家适当放松，好好享受在路上的感觉。出门旅行，做好计划非常重要。在有限的时间里看尽量多的风景，但也不能搞得太紧张，需要留出点机动时间。个中学问还不浅呢。
离开金曼，在66号公路的大招牌下留了影，再度驶入40号州际公路的滚滚车流。跨过科罗拉多河大桥，又回到了加州。连续黄色的荒漠，湛蓝的天空下，流淌着一条湛蓝的河水，构成这里简单却艳丽的大风景。
加州边境有查岗的，原来不是检查人员，而是禁止进入加州的车辆携带新鲜蔬菜水果。至今没搞懂是什么意思，反正各州有各州的法律。
40号公路在加州西南部无尽的莫哈韦荒漠（Mojave Desert）中延伸，越过一道道并不高大的山梁。死山（Dead Mtns）、彪山（Piute Mtns）、剪刀山（Clipper Mtns）、花岗岩山（Granite Mtns）、帽子山（Cady Mtns）等被一一抛在身后。中间在芬纳镇（Fenner）一座种植了高大的棕榈树和仙人掌的加油站休息，本打算加点油，竟发现此地的油价贵出一半。
40号公路终结在八思豆镇（Barstow），续接加州58号公路，在卡莫口（Kramer Junction）用午餐，给汽车第四次加油。在莫哈韦与前几天通往死谷的14号公路打了个交叉。远处山头密布大型风车，是一座风力发电场。从内陆吹来的大漠之风，在内华达山脉和海岸山脉的约束下，使这里成为加州最大的风口。
越过内华达山脊之际，竟发现前方山下笼罩着一派灰蒙蒙的阴霾。在美国这一周，看惯了万里晴空，对这种我们在珠三角常见的阴霾，反而有点不习惯。原来，内华达山以西，就是温暖湿润的加州中央谷地。这里聚集了加州最多的工农业生产和人口，是美国西部最富庶之地。这里属于地中海式气候，冬湿夏干。此时正是冬季，聚集在谷地的湿气，与上方干燥透明的空气对比，就显得有点灰色。果然，继续前行，山这一边的景致明显是绿色的，充满生机。大片的牧场、果树林一一呈现，城镇与村落一一掠过。这种绿意盎然的田园风光，与一山之隔的荒漠景象，形成了强烈对比。
在贝克斯菲尔德市（Bakersfield）转上加州99号公路，继续在这段繁忙而充满田园气息的干道上行驶。车窗外生动的景色带起了车内活跃的气氛，大小朋友们在讲着笑话，享受着这段漫长的旅程。又过了108英里，抵达蓝宝石之城——弗雷斯诺（Fresno），入住Best Western Inn。450英里的路程，行使了约八个半小时。
在美国旅行，最深切的感受是一个“大”字。不仅是这个国家很大，它的所有物件都是大的。首先我们这台旅行车就足够大，七个人的座位，可以坐八个人，五件大行李加上几个背囊，全部塞到行李箱里，还绰绰有余。路上像这样的大车很不少，乡村很多家庭常用的客货两用车比这更大。公路上的卡车威武雄壮，又大又豪华，马力也大，风驰电掣，全没有那种老牛拉车的感觉。哈利摩托英俊潇洒，马力强大，上面坐个大个子，轰隆驶过，占用的路面比一辆小车还大。高速公路宽阔笔直，车少速度快，按下定速巡航，往往开出十几英里也不用踩一脚刹车。我们在洛杉矶享用的第一顿西餐，大人小孩每人都各点了一份，结果发现每一份都足够两个人吃。在环球片场买了一只火鸡腿，那鸡腿竟像一只猪腿般大。即使在中餐馆，每一盘菜的分量也比我们国内的要大。所以后来用正餐，我们多数都是两个人分食一份，倒也是个省钱的办法。美国的景观视野开阔，简单而雄健。即使一些地理名词，也是简单的一个“大”字——大沙漠、大盆地、大盐湖、大峡谷。这就是美国，地域广大，人口少，资源丰富，造就了美国人大手大脚的性格。难怪美国是世界上人均消费能源最多的国家，不愧“超级大国”的盛名。
马士革 《2009美西自驾游（12）：超级大国》
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