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我们都知道美国被称之爲“车轮上的国家”，家庭轿车具有量在国际上独占鳌头。
2008年美国各种机动车辆约爲2.5亿辆，其间家庭用的轿车数量爲1.37亿辆。根据2009年的核算，美国只需8.9%的家庭没有轿车。具有一辆轿车的家庭占33.7%，具有两辆轿车的家庭占37.6%，具有三辆以上轿车的家庭占19.9%。2011年，美国人具有一辆轿车一年的花费要在8776美元，这包含轿车借款、稳妥、车牌照费、汽油消耗和保养等。
新车促销五花八门
从出资的视点来看，购买轿车绝不是出资的最佳挑选，由于轿车的折旧率高，几年下来新车就值不了几个钱了。当然收藏古董车又是别的一件事，那是有钱人的嗜好，一般老百姓买车仅仅作爲代步的东西。一般美国人换车的频率是五年，购买新车时轿车商会供给五年的轿车保修，只需是机械性毛病，厂商会免费更换零件和修理。
美国轿车商场上的各种类型和品牌轿车包罗万象，家庭用车分爲豪华型、一般型、轿车型、卡车型、越野型、游览休闲型等，顾客可根据自己家庭的实际需求和经济能力挑选合适于自己的车型。轿车在美国是代步。尽管豪华车能反映出驾车人的经济状况，但却不代表其在社会上的地位。并且跟着豪华车的普及，人们在购车时更多考虑的是支付能力、是否省油、安全及对车型、车种的喜好程度。
购买新车天然得到各车厂的专门经销商处买，而各厂商爲了进步出售量也爲顾客供给五花八门的优惠，包含借款的零利率、厂家3000～5000美元的扣头、不要付头款等。购买新车时美国人较少会用现金一次性购买，轿车借款成爲首要办法。轿车借款一般爲5年期，借款利率首要看购车人的信誉记载。
买二手车更合算
在美国，出售旧车(二手车)是一个很大的生意。由于轿车的折旧率高，买二手车从经济视点考虑，特别是对收入不高的人群而言，就是十分合算的挑选。2009年，美国二手车的销量爲3550万辆，新车销量是1040万辆，二手车销量是新车销量的三倍。从价格上看。新车的均匀出价格格是26250美元，二手车的均匀价格爲8480美元。新车出售体系一年带来的经济效益是2740亿美元，而二手车一年带来的经济效益则爲3010亿美元。美国有6万多家轿车经销商，其间4万多家是专门出售二手车的。到轿车经销商处购买二手车价格稍微贵一些，但轿车的质量较爲有确保。实际上很多美国人买二手车并不是到轿车经销商处，而是直接从个人手中购买，这样在价格上会更便宜。美国有专门的出书物介绍各类车型在出厂出售后每一年的折旧率，只需到图书馆一查，在私人世生意轿车时根据车况大致就能够算定用多少钱买车不会吃亏了。
5万美元以上的轿车在美国可步入豪华车的队伍，很多人想开豪华车，但又考虑到越是豪华车其折旧率就越高。像2010年宝马(BMWM3)商场价格58400美元，5年后在商场上的价格约爲26000美元，折旧率爲56%。所以美国的轿车出售商推出租借式出售，既满意人们对豪华车的巴望，也使购车者的压力减轻。例如，一辆奔跑E320车价格在5万美元上下，假设付部分头款，每月只需求付400～500美元，3年后，若喜欢留下车，将余额付清即可，若想再买新车，旧车就归还给经销商。
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