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高速公路如何命名呢？高速公路是怎麽命名的呢？
命名规矩
1.国家高速公路网道路的命名应遵从公路命名的一般规矩。2.国家高速公路网道路称号依照道路起、讫点的次序，在起讫点地名中心加衔接符“－”组成，全称爲“××－××高速公路”。道路简称选用起讫点地名的首位汉字表明，也能够选用起讫点地点省（市）的简称表明，格局爲“××高速”。3.国家高速公路网道路称号及简称不行重复。如呈现重复时，选用以行政区划称号的第二或第三位汉字替换等方法加以差异。4.国家高速公路网的区域环线称号，全称爲“××区域环线高速公路”，简称爲“××环线高速”。如“杭州湾区域环线高速公路”，简称爲“杭州湾环线高速”。5.国家高速公路网的城市绕城环线称号以城市称号命名，全称爲“××市绕城高速公路”，简称爲“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。6.当两条以上路段起讫点相一起，则依照由东向西或由北向南的次序，顺次命名爲“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称爲“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。7.道路地名应选用规矩的汉字或罗马字母拼写表明。道路起讫点地名的表明，应取其地点地的首要行政区划的单一称号，一般爲县级（含）以上行政区划称号。8.北南纵向道路以道路北端爲起点，以道路南端爲结尾；东西横向道路以道路东端爲起点，以道路西端爲结尾。放射线的起点爲北京。编号规矩 1. 编号结构
国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字组成。
2. 字母标识符
国家高速公路是国道网的重要组成部分，道路字母标识符选用汉语拼音“G”表明。
3. 数字及数字与字母编号
3.1 首都放射线编号爲1位数，由正北开端按顺时针方向升序编列，编号区间爲1～9。
3.2 纵向道路编号爲2位奇数，由东向西升序编列，编号区间爲11～89。
3.3 横向道路编号爲2位偶数，由北向南升序编列，编号爲10～90。
3.4 并行道路的编号选用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表明；“E”、“W”、“S”、“N”别离表明并行道路在主线的东、西、南、北方位。
3.5 区域环线的编号依照由北向南的次序排列，编号区间爲91~99。
3.6 联络线的编号爲4位数，由主线编号+数字“1”+联络线次序号组成。联络线的次序号依照主线的前进方向由起向结尾次序排列。
3.7 城市绕城环线的编号爲4位数，由主线编号+数字“0”+城市绕城环线次序号组成。主线编号爲该环线所衔接的纵线和横线中编号爲最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已悉数运用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射线衔接，则在1位数主线编号前以“0”补位。同一条国家高速公路穿越多个省（区、市），所衔接的城市绕城环线的次序在各个省（区、市）单独排列。在不同省（区、市）答应呈现相同的城市绕城环线编号。
美国的高速公路由四个不同的体系组成，这四个体系是州际高速公路（Interstate Highways）、美国国道（U.S. Highways）、州内高速公路（State Highways）以及郡内公路（County Highways）。需求特别指出的是，在高速公路体系内，美国国道尽管声称“国道”，但国道在交通方面所起的效果远不及州际高速公路。
所谓的州际高速公路，即衔接不同州之间交通的公路体系，比方东海岸的95号高速公路，从北到南贯穿缅因、新罕布什尔、马萨诸塞、罗得岛、康涅狄格、纽约、宾夕法尼亚、新泽西、特拉华、马里兰、哥伦比亚特区、弗吉尼亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、佐治亚，直到佛罗里达。州际高速公路由联邦政府赞助及办理，但平常路况的维护等则由州政府担任。州际高速公路是全国高速公路网（National Highway System）的主干。依据运送部的统计，2010年约占总数三分之一的轿车行进路程数（vehicle miles）是在州际高速公路上行进的。州际高速公路英文最初的第一个字母是“I”，因而凡以“I”打头的公路编号，就是指州际高速公路，比方I-95、I-80、I-10等。
州际高速公路又称“艾森豪威尔威尔国家州际及国防公路体系”（Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways），爲的是留念艾森豪威尔威尔总统在建立州际高速公路方面的贡献。在艾森豪威尔威尔担任总统时期，国会经过了建筑州际高速公路的法案（Federal Aid Highway Act of 1956），这才有了今后的州际高速公路。因爲艾森豪威尔威尔曾是五星上将，因而以他的姓名命名的方形州际高速公路标志，就有一个五星（见图），不过这个标志不常见，常见的是编号标志。
956年州际高速公路法通往后，历经35年，到1992年才建成全国州际高速公路网，耗资1140亿美元。至少有三个州（密苏里、堪萨斯、宾夕法尼亚）声称第一条州际高速公路是在本州建筑的。
州际高速公路的缔造有一致的规范，意图是最大极限地前进轿车行进的安全性以及驾驭必v。一般来说，州际高速公路上的车速是同一区域各条公路上最高的。在人楼稠密的东部区域，州际高速公路上的最高限速相对西部及南部区域较低，时速在50英里至65英里之间（时速80公里至105公里），而在西部及南部人迹比较少的区域，限速往往在75英里以上（时速121公里），现在已知限速最高的是途经得克萨斯州西部区域的15号公路，限速85英里（137公里）。
国道体系又称“美国编号公路”，这是州际高速公路建成前的首要公路体系，但因爲建成时刻早，在建筑过程中又没有一致的规范，所以现在成爲州内及区域间的交通要道。国道的办理由“美国公路与运送协会”牵头，平常路况的维护则由各州以及当地政府担任。因爲州际高速公路的鼓起，有些区域的国道现已退出历史舞台，比方在历史上起到重要效果的21号和66号公路就是如此。
州内高速公路由每个州自行缔造办理，修路质量也有不同规范，有些州人口多，交通繁忙，大型集装箱货车经过的次数频频，因而公路的缔造参黎F州际高速公路的质量规范，而有些州人迹稀少，公路质量要求就相对较低。
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