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纽约公交公司叫做New York Metropolitan Transportation Authority(MTA)，是最主要的纽约交通运营商。如果在纽约游览的天数多的话可以考虑购买7-day unlimited pass $30，七天内可以无限制的乘坐地铁和公交车，但是不包括Express Bus。这种PASS也是通过MetroCard购买的。
作爲美国最大的公交公司，MTA地铁系统非常的发达。虽然纽约的公交车也很发达，但我还是建议大家尽量坐地铁， 因爲对于游客来说，地铁比公交车容易识别，所有的景点都可以到。
纽约的公交购票系统方便，可以在地铁车站等地方的自动售票机(vending machine， 接受信用卡和现金)或是售票窗口(Booth，只接受现金)上购买智能卡MetroCard，用法和国内的公交系统相似。这张MetroCard本身要收费一美元，充值最少是5美元，充值5美元以上可以获得5%的奖励。就是说如果你一次性充值20美元，可以获得21美元的车费。如果你只乘坐一次地铁或是公交车，花不掉5美元的话，可以购买Single Ride Ticket， 价格是2.75美元。售票机上有中文系统，所以一般没有问题。刷卡的时候如果有问题，向旁边的乘客或者工作人员请教，纽约很多中国人的，一定会有人帮忙的。
纽约地铁的编号爲数字1-7和英文字母A-G，J， L-N，Q-S， Z。地铁和公交车每次$2.5， Express Bus(停站少，像我们上海90年代的大站车)$6。
纽约地铁是美国最老的地铁系统，有一百多年的历史了。一开始由我做工作的美国柏诚公司的倡办人Parsons规划设计。Parsons不但是非常出色的工程师，而且是化工企业家的小开，他原本想私人建造和运营纽约地铁来赚钱，当然他的提议没有被采纳，纽约地铁还是由公家来运营了。虽然很多人抱怨纽约地铁脏乱差，但是不得不承认纽约地铁的运营效率还是非常高的。上下班高峰时刻往往是一辆地铁刚离开站台，下一趟地铁基本上就进站了。虽然服务密度很高，但是运行顺畅，很少有事故发生。只是有的时候由于运营计划的调整，你可能会听到地铁里的广播说你所乘坐的这趟车到下面一站就停止了，要求你下车等待下面一趟。一般来说用不了多少时间就可以坐到下面一趟地铁了，所以没什麽大关系。听不懂的话跟着别人就行了。纽约地铁的拥挤程度和我们国家的大城市差不多，而且几乎所有的乘客人手一个苹果的iphone或是 ipod。
2016年4月9日
文：来源网络
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