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这张8月8日的电视截图显示，一架直升机与一架小型飞机在美国纽约曼哈顿岛西侧的哈德孙河上空相撞。新华社/路透 本报纽约8月9日电（驻美记者 宰飞）曼哈顿西边哈得孙河上空8日发生小飞机与直升机相撞意外，两机相撞后同时坠入河中，共有9人罹难，截至记者发稿时已发现5具遗体以及一片直升机残骸。 这次的空难事件发生于美国东部时间8日中午12时（北京时间9日零时）左右，一架属于“自由旅游”公司专门接载游客的ＡＳ─350型游览直升机在曼哈顿起飞不久，与一架从新泽西起飞的派珀ＰＡ─32型单引擎小型私人飞机相撞，两机同时坠入靠近新泽西霍博肯市的哈得孙河内。事发时纽约天气晴朗，能见度高。事发具体原因目前尚不清楚。 港务局发言人证实，直升机内除驾驶员外，还有5位意大利游客，事发前他们刚从第30街的码头起飞。而小型飞机则沿河南向飞行，准备前往大洋城，机上除驾驶员外还有两名乘客，其中一名是儿童。 据目击者称，撞机时发出爆裂声，直升机“像石头一样”迅速下坠，而红白相间的小型飞机机翼断裂，飞机残骸散落在河面和岸边。相撞产生的碎片溅落至霍博肯市码头区，地面人员纷纷闪避。 事故发生后，来自纽约和新泽西消防局、海岸警卫队以及其他紧急救援机构的人员立即启动救援行动。9日上午，纽约警方用浮标划出了直升机残骸区域，3名新泽西消防局潜水员在哈得孙河中继续搜寻。美国陆军工程兵部队的一架起重机也已抵达现场参与残骸的打捞。但失事小飞机尚未找到。 纽约当地官员说，事发地靠近著名的景点自由女神像，观光飞机络绎不绝，空中交通非常繁忙。而且按照有关规定，只要飞行高度低于1000英尺（约300米）而且不过于贴近曼哈顿的高楼大厦，飞行员通常可以自行选择飞行路线。 新华社供本报特稿（胡若愚 欧飒）一架小型私人飞机和一架观光直升机8日中午在美国纽约市西侧哈得孙河上空相撞坠河，灾难原因眼下尚不清楚，不过这已不是近年来美国第一次发生类似悲剧。 据美联社报道，就在这起事件发生前不到一个月，美国国家运输安全委员会发布报告，批评联邦航空局对观光飞机等小型飞机的飞行安全监管疏松。 报告说，联邦航空局（ＦＡＡ）对“应要求飞行”行业监管明显比对经营定期航班的航空业监管松。“应要求飞行”指飞机租赁服务，所租赁飞机通常是直升机或30座以下飞机。带游客乘飞机观光就属于“应要求飞行”服务。 自2002年以来，国家运输安全委员会就“应要求飞行”行业的安全监管措施提出过16项建议，但联邦航空局一项都没有落实。联邦航空局一个下属机构也曾于2005年提出过124项改进建议，但是所有这些建议都没有得到落实。 钗h有关“应要求飞行”行业的安全规定自1978年以来就没有更新过，而这些年来航空技术已经发生很大变化。 与经营定期航班的航空业相比，“应要求飞行”往往在风险更高的情况下操作，例如，经常要在连控制塔都没有的小机场起降，但是“应要求飞行”业受到的安全检查频率反而比较低。此外，“应要求飞行”运营商的飞机维护要求也偏低。2007年和2008年，美国没有出现因定期航班事故导致人员丧生的情况，但“应要求飞行”业发生33起致命事故，致使109人丧生。
