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相对于传统的美国跟团游，现在越来越多人选择美国自由行了。途风网现在推出春季特惠美国自由行，想去畅游 拉斯维加斯、波士顿的小伙伴们可要抓紧机会啦~~~
对于美西自驾这件事，我还是有理由自豪的，不仅仅是因爲我这个在北京都不算是老司机的司机居然也能在第二次去美国的时候就一下子开了7、8天2400多公里，更是因爲从研究攻略，制定线路，再到网上租车，实地驾驶，路上处理种种问题都是本人一力承担，当然需要感谢的还有全程陪驾的LP大人对我的不离不弃和语言保驾。言而总之，我对自己这次算得上成左涨蛨r之行比较满意，以一个工科务实男的实际行动证明了凡事只要用心准备，勇于实践，看上去很遥远的事情也是可以做到滴。那麽我也以一个过来人的身份，来谈谈美国自驾的经验和感受吧，也希望能更多的人从中获益，可以亲自去体会美国自驾的乐趣。
先从路况说起吧，美国西部的公路总体而言路况相当不错，无论是道路条件，还是道路标识都适合开车。我的自驾路线大致是从旧金山开出，经过CA-1号沿海公路到洛杉矶，之后途径圣地亚哥后，走15号公路去拉斯维加斯，最后走15号公路回到洛杉矶，这一大圈总共跑了2400多公里，经历了山路、城市里的街道、高速公路和收费公路，有白天，也有夜路，有景色宜人的，也有珊窱L味的。美帝的高速公路大多较宽车道也挺多，尤其是洛杉矶一带的公路看上去单向得有10几条车道，走在路上仿佛跟着一个车阵浩浩荡荡整整齐齐的平移，很壮观。公路都不封闭，出口很多，想出去就出去，可以加油吃饭外加休息。路况虽好但单纯的开车很是无趣，想想每天开500公里其实还是件挺辛苦的体力活，尤其在去拉斯维加斯路上两边则都是不毛之地，毛都没有，只有不停的开呀开，好在还有拉斯维加斯的繁华在引导着我。
美国的道路指引系统实际上相当发达和人性化，一开始不适应，只相信GPS，但真正习惯了英语指示牌和熟悉了这个系统之后，发现有时候这些道路指引比GPS还靠谱儿，那些硕大无比的指示牌会很清晰的提示哪些车道哪些出口会去哪儿，会提前1英里就有提示，让你提前做好准备，而GPS虽然可以精确到米，但实际经常会有误差，有的出口距离很近的时候就会来不及看清提示以致走错路，尤其是不少盘桥和出主路的时候。美国的公路晚上看起来比白天强很多，白天看上去破破烂烂的路因爲都有荧光的路标和分路线所以在晚上看的显得很是清晰。当然在不熟悉路况和不适应美国路标的时候还是选择相信GPS吧，至少它能把你带到地方。
美国的路况好，租车非常方便，各种租车公司的网点很多，而且中国驾照在加州和内华达等州都能用，无需所谓的国际驾照。网上选好车付完钱后，直接到指定的提车点提车走人，然后按照预定的地方还车即可。租车手续也不复杂，去美国之前看攻略说提车时候会有人推销保险，但实际只是问你需要什麽保险，绝没有强求的意思。当然个人建议如果对美国路况不熟或者驾驶经验不够丰富，买些保险价格也不贵，心理却会踏实一些。比如我租的是dollar家的车，选择了它的platinum package，价格里含Unlimited Mileage， Loss/Collision Damage Waiver， Supplemental Liability Insurance， Uninsured Motorist Protection， All Taxes and Airport and Local Fees， All Additional Drivers Charges， Initial Tank of Petrol，基本上就够用了。当然，每个人都会有自己的想法，根据自己情况研究清楚具体条款即可。
如果只是作爲城际交通工具，像我这次的行程，个人感觉车型选个常规轿车就好，什麽福特fusion啦，或者sonata神马的，价格便宜又好开，我这次爲了体验越野租了辆中型SUV，但说老实话不够好开，在CA-1号公路上基本上虽然有些小坡但路很平也没什麽用武之地，反之大部分时间走平路的时候显得SUV的动力和加速性能都一般，还不如小轿车开的稳当。下次再去美国自驾如果去那些国家公园的时候，我应该会去租辆特牛的SUV跑跑山地去，如果去佛罗里达海边度假，那必须得租辆可敞篷的跑车在海边飙起来才够拉风。
说道拉风，电视广告里看朝伟哥在海边开的意气风发的，实际上真正在CA-1号公路开起来并不是那麽轻松惬意，至少我没体会到，虽然海边景色确实不赖，但从开车角度而言并不过瘾。一方面是这条号称美国最美的公路限速很低只有55好像，而且车道很窄，在很长的一段都只是单车道。我在那儿开的时候眼瞅着前面一个开着敞篷平治小跑的帅哥被一辆慢慢悠悠开着的破小巴给很郁闷的压在路上，急吼吼的样子也无可奈何，全然没有朝伟哥的潇洒劲儿。另一方面，这1号公路很长，沿海边部分前后恨不得有600多公里，一天开下来加上停车看景时间绝对是不够的，所以如果想走1号公路自驾看景，走走17英里，看看大苏尔神马的，至少得预留出两整天时间。而且进入1号公路后要记得在卡梅尔加满油，这一旦过了卡梅尔在海边开可真是前不着村后不着店，除了海边就是海边，想出去都出不去，更别提吃饭休息住宿了，至少得到圣西蒙什麽的。
在美国开车与国内一样，也是左舵右行，交规也大同小异，红灯停，绿灯行，打灯转向，有一点值得注意的是加州有stop标志的路口一定要停车再继续走，包括右转弯。老美们开车虽然快但都还算规矩，不到实在忍不了你在前面磨叽轻易不超车，而且因爲大家车速都差不多所以并线也不多。开车避让行人那是必须的，号称美国行人具有绝对路权，不管行人怎麽不守规矩，汽车都要让行人，否则会挨罚单。这一点我很谨慎，在有STOP标志的路口有没有行人一定老老实实的停稳，没有行人后再啓动。在加州开车白天也要开大灯，也有不开的，但要注意轻易不要开远光灯，据说开了远光灯影响到对面行车会被警察开罚单的，我开了这几天只有一次在夜里经过一段鸟不拉屎的地方，四周黑漆漆的什麽都没有，实在看不清路况了才开了远光灯走了一段，一到有路灯和人烟的地方赶紧关掉。美国空气好，夜里车的灯光能在很远处看见，记得我走夜路去拉斯维加斯的路上时，前不着村后不着店，四周都也是漆黑一片，只能看见的是星光下前后公路上蜿蜒着一串一串，或者一团一团的黄色车灯影影绰绰，很是迷离。当时车里放的是beyongd的歌曲，那种在路上他乡客的感觉很是沧桑。
再说说美国人的驾驶风格，老美开车基本上都很猛，而且甚至有些时候可以用疯狂来描述，印象最深的是我刚拿上车那天离开旧金山要去蒙特雷，走17号公路连接CA-1号公路之前有段山路，由于是刚开上车不久，我还在适应车和路，原本不想开太快，但前后的车都开的飞快，紧紧跟着我逼得我也只能硬着头皮猛开，左旋连着右旋的在半山中绕着开，当时车速基本上都在70迈以上，而且转弯时候绝不减速，道路都是依着山势半倾斜着，仿佛赛道一样，那些跟在你后面的车手们不会按喇叭也不闪大灯，但紧跟在后面的架势实在让人很有有压迫感和歉疚感，一旦有可超车车道时这些车就嗖的一下超过你绝尘而去，当时感觉这哪儿是开车啊，和山地拉力赛有一拼了。如果你是半新手的话在这种路上开绝对考验心理素质，不被山路绕晕了，也会被后面紧紧跟着的车逼的精神崩溃。这样看美国真是汽车王国，想想这帮美国人从中学时候就开始开车，开起车来自然生猛而熟练，再加上美国车又便宜，保险发达，所以开起来也不心疼，肯定可着劲儿开。
美国道路的限速并不统一，在城里有的地方限到40、50mile，荒郊野外的路况限速可以高到70、75mile，折算下来相当于110-120公里的时速，这与国内的高速差不多，所以在这样的道路条件下开起来会比较轻松。但是也有那开的猛的，限速70的路开到90也不鲜见，美国的惯例号称是超速10%不会有事，但需要follow the trafic，意思是只要你不是带头的车跟着车队就不会被擒，所以公路上经常是一拨一拨的车队呼啸而过，开的慢的按照限速正常开的大多都在外侧车道。我胆子不能说小但也不算大，一般而言我会更着车队在超限速10%左右开，偶尔几次也跟过超速多的车（开的快的会开到90mile以上），不过实在是因爲我历来就是遵纪守法的好公民所以心理发虚怕警察，跟一段就罢了，我又不赶时间，我还得看风景呢。
说到车速就不得不说美国的警察，美国的交通警察看上去和一般警察一样（似乎他们不分交警或者治安警什麽的），都佩枪，各州的警察穿着和警车的样子不一样，但都给人很酷很威严的样子。去之前网上看的说美国警察让你停车时候一定得停车，而且还得双手放在方向盘上，否则人家就真开枪云云，搞得我在路上遇见警察就很紧张。客观地说在美国开车路上警察或警车并不多，尤其是在城市之间的路上警车也不常见，因爲路况好所以基本上正常开就是在超限速状态，所以我一直比较担心超速问题，可别被擒在路上。公路上的警车有的会开在路上巡逻，有的会躲在路口远远的拿测速装置瞄着过往的车辆，一旦有比较过分的就立刻拉开警笛乌里哇啦的追过去。有天晚上我开在路上时候突然从后视镜里看到后面很近的地方有警车警笛乱闪，心想坏了难道是冲我来的麽，想想没超速太多啊，正惊魂着准备减速停车时，看警车已经和另一辆车靠边停车了，原来我紧后面还有一辆车已经就范了，不知道是它成我的替罪羊了还是警车本来就追的是它，反正我赶紧跑掉了，当然是在限速内。总体而言，美国人开车超速的很多，但这个惯例似乎是成立的，超速10%以内不会有问题，但尽量不要当头车。
关于停车因爲北京停车比较麻烦，所以去之前一直以爲会是大问题，但走过一圈以后感觉没什麽可担心的。首先在美国小城市或者郊外根本不存在停车问题，停车位很多很方便，而且也不收费。在旧金山、洛杉矶等大城市或者中等城市里停车相对复杂一点。一般而言首选专门的pubilic停车场或停车楼，跟着开进去就行，进门拿卡找地方停，出门前在自助机器上刷卡交钱拿条，出门插条擡杆走人，一般旅游区或者商业区都会有明显的指示和标识。住酒店会有自己的停车楼，停车费会在你入住check in的时候charge到你的房费里，出门报房间号即可。各城市各等级酒店overnight的费用从15-30美元不等，需要值得警惕的有的酒店只提供valet parking，停车费会比较贵，而且还得另给小费，警惕啊警惕。大城市里还有路边停车，你得搞清楚哪儿能停哪儿不能停，传说到鸭子是红色的是禁止停，绿色的是免费停，别的顔色的是付费停，停车位附近会有很醒目的停车指示牌提示有什麽时间至什麽时间能停几个小时，比较复杂，但是只要你看得懂英语应该能看明白。路边停车没有人值守，付费需要通过咪表，投币即可，但一般有咪表的地方停车都不便宜，一刻锺1-2刀，而且一般不允陆捷W过2小时的。所以相较而言还是public停车楼便宜，而且它一般都会有超过一定时限的封顶。我这次去恰逢圣诞和新年期间，很多原来的收费停车场或停车位都提供免费时间段停车，让我省了不少停车费，这一点美国政府很是亲民啊。
最后要提的是加油，在美国开车费用最高的油费，但相比国内价格还是便宜不少。加油站遍地都是，加油需要自己动手，操作很简单，但是比较新的加油机器上国内的信用卡似乎不能操作，需要去加油站里的便利店找店员操作，不过也很简单。汽油的价格方面由于都是市场化私营企业，所以价格都不尽相同，不同地方的价格也不尽相同，需要加油时候稍微比较挑选一下即可。我加的油是regular标号，相当于国内的93#，最便宜的是3.2刀/加仑，最贵的4.8刀/加仑，一般3.4-3.5美元/加仑，平均下来合人民币才5.8-5.9元/升。这麽算在美国开车太TM的便宜了，没有高速费不说，油费还比国内便宜那麽多！
唉，真是万恶的美帝啊。
nevery 《美西自驾小记——行车篇》
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