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100万美元可以在美国纽约买到什麽？一块镶钻的卡地亚男士腕表，一辆宾利欧陆2014款小汽车，或者苏豪区(SoHo)的一个专属停车位。在纽约曼哈顿找纽约停车位跟中彩票一样难，因此停车位的价格可谓寸土寸金。Atlas Capital集团正在纽约开发一个新的公寓项目，公寓的地下停车位标价100万美元，单位面积售价甚至超过楼上的公寓。
纽约苏豪区一座公寓楼的效果图，这栋楼将爲买家提供100万美元一个的停车位
纽约克罗斯比街(Crosby Street)42号是一个新的开发项目，它正将纽约市房地産的上限提升到新的高度，那里有十个地下纽约停车位，其单位面积的售价将超过楼上的公寓。
这些百万美元的纽约停车位由Atlas Capital集团开发，其地皮本身就曾作爲停车场，它们位于布隆街(Broome Street)和克罗斯比街之间，将以先到先得的原则售出。25万美元一个轮胎的价位，使得这些地下纽约停车位的价格比全国住宅售价中值还要高出四倍以上。根据房地産网站Zillow的数据，全国房价中值爲217800美元。
因此，除了在达拉斯买一套带酒窖的、5000平方英尺的房子，或在西雅图买一套带桑拿房的、3500平方英尺的宅邸，你还可以选择在克罗斯比街42号的地下室里买一块150平方英尺的地皮。克罗斯比街42号是一栋共管公寓楼，由建筑师安娜贝尔·塞尔多夫(Annabelle Selldorf)设计。
在这些纽约停车位当中，有些将建得比较宽敞，面积达到200平方英尺。它们的售价将高达每平方英尺5000至6666美元，而楼上九套三居室单元的售价将爲870至1045万美元，或是每平方英尺3140到3170美元 。三居室每个月的管理费和税费将高达8880美元；而售价2500万美元 的顶层复式公寓，每月的费用爲18360美元。但是，停车位将不收取额外的月费，还会附带少量储物空间和一个充电站。
在曼哈顿，奢华共管公寓及其穷奢极侈的配套设施一向要价比天高，而这些百万美元的纽约停车位是经过战略性定价的。曼哈顿公寓的售价中值一直在冲击百万美元大关，2014年第二季度达到了92万美元，而超高端公寓的售价已经超过9000万美元。
“我们正在着手设立一个基准，”曼哈顿经纪公司CORE的创始人兼首席执行官肖恩·奥舍尔(Shaun Osher)说，CORE正在负责克罗斯比街42号的销售和市场推广，“在房地産业，地段决定价值，停车位也不例外。”
奥舍尔说，在苏豪区，停车位“很少，几乎没有”，更别说自家住宅楼里的私人纽约停车位了。
根据城市规划部门的数据，2010年，纽约市非路面停车位的数量爲102000个，相比1978年的127000个减少了20%。虽然供应稀缺是影响停车位定价的一大因素，不过100万美元一个停车位，或钓拑M在可负担的范围内。
去年，东11街66号一座可停放两辆汽车的私人车库，由曼哈顿房地産公司Delos以100万美元的价格挂牌上市，如今依然待售，与之搭配销售的是楼内 5000万美元的顶层住宅。2012年4月，在克里斯特尔街(Collister Street)60号，一座改建公寓楼里的一个纽约停车位，以345459美元的价格售出。
估值公司米勒·塞缪尔(Miller Samuel)的总裁乔纳森·J·米勒(Jonathan J. Miller)表示，在去年一年里，住宅停车位的平均售价爲136052美元。
在克罗斯比街42号买下100万美元纽约停车位的人，实际上并不拥有停车位。共管公寓方出售的只是每个纽约停车位99年的使用权。它和转让停车位不一样，只有当买家是大楼住户时才拥有使用权，买家搬家时则必须卖出使用权。
爲了建造这十个停车位，开发商必须获得市政府的特部C市政府一般会把新建筑中纽约停车位的数量限定爲不超过楼内单元数的35%。
在曼哈顿，新开发项目中的纽约停车位卖得很快。在翠贝卡区，56 Leonard是由(TriBeCa)Alexico集团和汉斯地産公司(Hines)共同开发的大楼，包含145个单元。其28个停车位当中，有25个于5月挂牌上市，每个售价50万美元，当月就全部售罄。剩下三个停车位还有一堆人在排队等着购买。这是开发商爲剩余两个单元的买家预留的。2013年6月，楼内一套顶层公寓以4700万美元的价格成交。
“当一个人肯花5000万美元来买一套公寓，那麽我估计，他肯定不会介意再花50万美元让自己过得舒适一点，既不需要多走一、两个街区的路，又有了自己的专属停车位。”Alexico集团的总裁伊扎克·森巴哈尔(Izak Senbahar)说。
科克伦阳光营销集团负责56 Leonard的营销工作，在该集团担任高级董事总经理的贝丝·费舍尔(Beth Fisher)说：“最重要的设施就是纽约停车位。在奢华住宅市场里，停车位确实是一大关键，这些要素可以使一个开发项目出类拔萃。”
在其它停车位稀缺的城市，住宅停车位的售价也高于一般水平。去年，波士顿后湾(Back Bay)街区联邦大道(Commonwealth Avenue)298号的一个双车位，以56万美元的价格售出；在伦敦市中心，“骑士桥(Knightsbridge)的一个安全的地下停车位现在已经要价35万英镑了，”约合565859美元，这基本上相当于卡姆登区(London borough of Camden)一套单间公寓的价格了。
“大多数超高身价人士都收藏了汽车，而且还爲员工提供公务车，”汉纳说，“停车位很紧俏，事实证明，建设纽约停车位是一个很好的投资，而且行情并没有衰退的迹象。”
纽约是美国停车最困难也最贵的城市之一，特别是它的曼哈顿区。曼哈顿是一个岛，面积59.5平方公里，根据2010年人口普查数据，常住人口158.6万，人口密度爲每平方公里26650人。当曼哈顿在1811年进行城市规划的时候，房屋高度只有1到4层，交通工具以马车爲主。发展到今天，高楼林立，街道显得狭窄拥挤。现在纽约人2/3出行利用公共交通工具，曼哈顿只有大约25%的家庭拥有私家车。
在曼哈顿的钗h地段通常只允陆惜@个或两个小时，最繁忙的地段只能停30分锺。交通高峰的早7时至晚6时，很多干线禁止停车。即便允陆惆悚尔繻q，找到一个停车位就像中彩票一样的难。
不少人花几百万美元在曼哈顿买了一套公寓，但是没有抢先买一个纽约停车位，后来体会到纽约停车之难，后悔莫及的大有人在。
美国房産投资-华美优胜 《美国纽约寸土寸金 停车位卖出百万美元》
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