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10月12日星期六 洛杉矶 晴
今天在弟弟的指导下开始练习开车。从上午到下午在洛杉矶转了几个小时。总算对美国的行车规则有了大概的了解。
在美国开车其实并不难，可对我这个在国内算得老资格的驾驶员来说，却感到不轻松，因爲我们和美国人的驾车理念完全不同。在国内我们开车是见缝插针，能钻空子就钻，从来没有想过主动“让人”和“让车”。而在这里始终遵从着以人爲本、礼让三先的交通规则。
洛杉矶没有信号灯的路口很多，在这些路口的地面上用白漆醒目地标记着“stop”和一条横线。车行到此，必须“一站二看三通过”，既使前方和左右没有车和人，也一定要停车至少三秒锺，才能再起步走车。如果有人到路边意欲过马路，就一定要停车等待行人通过。同时要注意左侧车道如有车先到路口停车线，必须主动停车避让，不能抢道。这在国内是不可思议的事情：明明前后左右无车无人，爲什麽要停车？这也是我最不习惯的地方。
其次行车不能随意变道。如需变道，一定要在道路上有虚线的地方打转向灯进入左或右侧线路。如非如此，遇上警察肯定吃罚单。路口右转车辆即使信号允陶q过，也要注意停车避让左方车辆和人行通道行人，在确认不影响直行车辆和过路行人的情况下才能右转进入直行路线。我今天开车就几次违规我行我素抢道行驶，招来弟弟一阵数落。而这在国内是司空见惯的事情，等待反而招来后车鸣笛催促甚至叫骂。
下午上10号高速公路（free way）试开了一小段路。弟弟告诉我，上高速可以按国内的行车习惯驾驶，不能过分避让，因爲大家车速都很快，减速避让往往会引发追尾事故。
我曾注意观察过美国人开车，发现有“三快”。一是在按上述规则行车的前提下，直线车速往往都超过限速。例如在限速25-30英里（相当于40-50公里）的道路上，很少有低于30英里的。这里的潜规则是“随大流(车流)”，大家都这样，跟上就行，有利于道路通畅，尤其是在主干道上。二是绿灯亮时起步快，没有磨磨蹭蹭现象，尽快通过路口。三是行驶中遇路口只要是绿灯，毫不犹豫通过，一般不会减速。
据我观察，洛杉矶的城市街道上很少有监控摄像头。问弟弟也证实了这一点。可警察却无处不在。不发生交通拥堵或事故看不到他们的身影。可只要有事，就不知从哪儿冒出一个警察来。前年在洛杉矶有一天晚上就看到这麽一幕。左转车道堵塞，我们前面一辆车依然左转跟进，堵在路口。这是规则不允釭满C眼瞅着从街角冒出一个警察来，抓了个正着。老弟庆幸说，差一点跟在后面，这样罚款至少270元。
练车之余，去了洛杉矶的富人住宅区和豪华的丽兹酒店看了看，拍了一些酒店的照片，酒店优雅别致，美伦美奂。
路口停车线，地上写着STOP
限速标识
五星级的丽兹酒店
一方 《美国纪行（五）》
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