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美国号称是车轮上的国家，洛杉矶更是一个没有车就寸步难行的城市。听人说大洛村在建立城市的时候就没有考虑公共交通的因素，所以无论是地铁，还是公交车，都远远比不上国内的二线城市的水平。就算是同在加州的旧金山也要比大洛村好很多。实在是有楔_美国第二大都市的美誉。本来我们三个人一直还在犹豫，到底这四个月要不要弄一辆长期使用的车，没来美国之前考虑的情况是：如果居住的地方离超市买菜都比较方便，就没必要长租或者买车，平时就走路兼健身促进顺産，産检的话就在华人网上找个靠谱司机收个10几块钱送检。等最后快生的时候就在租车公司租一辆常备待産。当时想的还是比较完美的，事实证明，如果不是孕妇一个人来找月子中心的情况，有一辆车真的是十分必要的。除去每次出门还要预约司机看人脸色以外，本身这种穷折腾的模式每个月也省不下几个钱。换言之，没有体会过待産妈妈一个人住在月子中心每周两三次接送出门逛超市防风的感觉，想一想觉得应该也挺郁闷的吧。
先从飞机落地开始说起，落地之后一般来说有两个选择，自己在机场租车，开车到酒店或者提前预约的民宿，另外一种就是找人接。计算价钱之后，我们选择的后者。如果从机场租车比从其他local的店租车要贵的多，而且如果是异地还车的话更贵(这点跟国内是一样的)，Hertz一天至少也要90块钱，而如果是local店租车再原店还的花最便宜的也就20刀一天。至于接机的服务，去华人网上一搜一大把，一般行价大概60-70左右不等，取决于你要去的地方离司机家的距离。如果住民宿的话也可以直接叫民宿去接。
说句题外话，所谓洛杉矶华人生子的産业链，最大的行业圈无非就是两类人，一类是搞房的，一类是搞车的。搞房的兼顾做饭＋月嫂，搞车的兼顾接机送检＋旅游＋办证。这两类人一般互补兼顾对方的工作，属于分工协作，互利互助那种的。
关于租车：
在美国最方便最合法的最没有后顾之忧的用车途径就是找大的租车公司租车。美国租车公司覆遢d围极广。只要你不是住在人迹罕至的半山别墅，基本上10来分锺车程内一定能找到租车还车点。租车公司的选择也比国内大得多，大的有Avis，Hertz，Enterprise，小的如alamo， dollars， thrifty， budget等等。华人区这边budget和Enterprise的店见到的比较多，而Hertz有个HLE free pick up的服务，即在距离local店15分锺车程内可以安排租车换车的免费接送（前提是店员不忙的情况下，所以要提前预约）。与上次来美国落机即提车不同，如果确定了要在local店租，就要考虑到与居住地的距离，以及还车的方便程度。美国租车相对国内来说简直简单的让人不敢置信，每次租车还车5分锺绝对可以搞完全部。驾照一般用中国的是没问题的，如果客服对中国驾照上的姓名没有英文表示质疑的话就给他看护照就行了。
除了跟正规公司租车以外，大家还可以在华人论坛上看到无数私人租车的广告。很多过来人会告诉你，在美国跟私人租车是不合法的，出了事警察会查之类的。事实上。。见仁见智吧，私人租车一般有两种模式，一种是自家的闲置车，他会自己买好比较高额的全险，然后把你的名字信息写进additional driver里面去，这样法律上来说是没有问题的，只要跟警察解释是借朋友的车就行。唯一的风险是涉及到纠纷的时候，私人租车的合约是不受法律保护的，所以这种模式对于租客是缺乏保证的，不建议。另一种模式是过户，租客以协议价格向车主“购买”车辆，双方签订协议，期满之后车主再扣减租金之后将原车购回。这种模式的好处就是责任明晰，合情合法。缺点就是双方要首先建立充分的信任，第二就是回国前还车会收回一大笔现金，带回国内再二次换汇会有损失，不过总体来说还是减少很多麻烦的。我们选择的就是第二种模式。车主是个热情的北方人，聊过几次之后觉得应该是可以信任的人。他手上有几部车都是以这种模式在租，童鞋们有兴趣的话可以问我要他的联系方式。
关于过户：
也是一个简单的不能再简单的步骤，去网上搜索最近的DMV，也就是美国的车管所。过户的时候只要买房带着车辆的Titile(相当于车辆注册信息)和Registration(需要随车放置，相当于行驶证)就可以办理过户了。通常跟卖方商量一下是可以带你过去办的，因爲办理手续很方便所以基本上卖方都不会拒绝。除了排队之外整个过程绝对不超过5分锺。去到DMV填个表，现场就可以把Registration打印出来，这辆车就算合法过户成奶F，Title一般会在一个星期左右的时间寄到新的注册地址。另外买车之前要做一个尾气的检查(SMOG Check)，一般都是协商让原车主负责做好的。过户的时候要交9%的税，通常可以让车主写一个比较低的价钱，这也是私人买车相比车行买车最大的优势所在。过户费好像是25，这个一般要买房给的。美国没有路税或者年票什麽的，只是每年要交一个renew车牌的费用，记得在买车前向原车主问清楚。至于买车时需要注意的一些问题，如何验车之类，大家去度娘吧，这里不再冗述。
当然了，买车最方便的还是直接找车行，选择多，质量有保证，车行出售的大部分二手车都有几个月的质保。大家如果不差钱的话可以直接找车行买卖。但是不建议找华人车行，经常在这边听到一些华人骗华人的事件，改表什麽的，太多了。
关于保险：
美国的保险简单来说叫做跟人不跟车，但是也有例外，有些大公司(象Farmers)的保险可以保同样开这辆车的但是不能是跟你同一个地址下的疑似是你的直系亲属的人。这点说起来比较复杂，比如先生开车，太太如果想被保就一定要多花几块钱把名字加到second driver里面去，但是如果外地来个朋友借用车几天是可以保的(我问过如果是同地址的室友借车怎麽办，这一点确实有点属于概念模糊的范畴)。美国开车最基本的保险类似中国的第三者交强险，出事保对方。这个是法律规定上路一定要买的，好心的租车公司还会提醒你一下，其实大部分去local租车点租车的都是当地人，他们基本上都是有保险的，所以在租车的package里一般都不包含任何保险，这一点在计算成本的时候要注意。
美国的保险行业大部分由保险经纪人来销售，这些人的专业程度和职业感可以用叹爲观止来形容。我接触的一个华人保险经纪人，第一个电话打过去就给我用长达20分锺的时间讲解了美国车险构成，我还认真的做了笔记（可惜笔记忘在卖车人家里了不然整理出来又是一篇攻略）。现在凭记忆想起来的也不多，如果有想要详细了解的童鞋可以自行联系经纪人上课。
美国车险最短可以买一天，也可以买一个星期，一个月，三个月，半年，一年等等，取决于保险公司的政策。如果去租车的话一般都要买那种按天算的，这种最贵，最基本的第三者责任险要15美金一天。如果时间买的长则会便宜很多，我买的farmer的半年全险，平均下来大概110多一个月。买全险还是半险还是根据自己的情况，包括车技，开车频率，车况，用车范围等。如果经常出远门还是买个全险比较放心。如果车况不太好的话还可以买一个AAA的会员，可以免费救援。
最后说说美国的交通规则，很多人刚到洛杉矶开车及其不习惯，我也一样。原因有两个，一个是这边交通规格不习惯，”stop””yield”避让行人等等各种不符合天朝国情的开车方式咱真心不习惯，另外一个就是这边车速很快：高速路宽车多，双向十六车道，很经常出现后面一排车逼着你不知不觉开到140. 其实车速快也是跟这边人开车守规矩有关系的，这边人很少无缘无故的变道，习惯了以后绝对会有一种开车跟玩似的赶脚。试想美国16岁就允钗瓴r照，一个家庭平均2～3台车，那满大街的车驾驶员的水平绝对也是参差不齐的，如何控制这些缺乏经验的司机不成爲马路杀手呢？就是靠严格简单的交规了。这里建议大家至少做两件事，一个是熟读一个叫Handbook for Californian Driver的教程，网上可以下载中文版的。另外就是去youtube上搜California DMV的用户，这个是DMV的官方账户，可以看到一系列关于驾驶规则的小短片，对于没经历过加州驾照培训的人来说真心有用。另外很多人都建议我去考一个本地驾照，其实DMV的官方网站上是明确说明来加州的visitors只需要本国派发的有效驾照即可以合法驾车的。那麽什麽人需要考驾照呢？一个是residents和准resident，包括国际学生也是不属于visitors的范畴的，这些人的本国驾照只能在落地之后十日内有效。话说回来，爲了自身的安全，至少要把交通规则研究透彻，如果对自己驾驶水平吃不准的还是花个50块钱找个华人教练上两个小时课，考不考驾照是你自己的选择，但如果因爲不熟悉交规导致车祸就是对自己对别人不负责了。
张姆斯爸爸 《张姆斯美国出生大作战（交通篇）》
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