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虽然自行车是一种非常环保的交通工具﹐但在纽约停车却是一个大问题。如今﹐纽约市当局正在推出一项新举措﹐将可大大地扩展单车在公寓住宅和办公楼的停放空间。政府官员相信﹐假如解决了自行车的停放问题﹐将可以促使更多的纽约人骑车上班或从事其他活动﹐令纽约成为全国领先的适合骑车出行城市。
停车何其难
有关调查显示﹐缺乏安全的停车场地是阻碍纽约人骑车的最主要原因之一。很多人担心把自行车停在路上﹐就算上了锁也可能被偷走。而很多地方都禁止人们在人行道上或者建筑物前面停放自行车。而新的政策则有利于把纽约从一个对汽车友善的城市转变为一个对自行车友善的城市。
新的方案要求新建的公寓楼﹐两个单位要有一个安全的自行车停车位置﹔而新建的办公楼每7500英尺要有一个安全的自行车位。这是彭博市长2007年关于建设一个可持续发展的城市﹑推动自行车使用的规划的后续。这个方案11月17日已经进入了公听程序。
交通局官员现在正在增加纽约自行车道的长度﹐希望到2009年6月纽约能有420英里的自行车道。同时﹐纽约交通局也在路上安装大量的停车架。有关官员表示﹐市府方面已经了解到﹐缺少停车位是妨碍人们骑自行车上下班的主要障碍。纽约的新规定与其他大力推动使用自行车的城市如俄勒冈的波特兰﹑加州的旧金山相仿。
骑车族福音
新方案可谓骑车人士的福音。方案规定﹐凡是有10个单位以上的住宅公寓﹐必须提供可以锁车的﹑有遮挡的自行车停车位。而商业写字楼﹑商店﹑医院﹑大学﹑停车场等也有此要求。新建房屋﹑超过50%的扩建房屋以及住宅改建项目﹐都需要遵守这些规定。
自行车运动推广人士对这项提议表示赞同﹐但是希望这项提案覆赊悼i以更加扩大。位于华盛顿的美国骑车者联盟(League of American Bicyclists)副主席Elizabeth Kiker表示﹐该联盟非常赞赏纽约的做法﹐通过这个大胆的行动回应了骑车人士在城市中遭遇的最大挑战。但是他们希望这个新规定﹐有朝一日可以扩展到已有的建筑。
推动使用自行车和公共交通工具的Transportation Alternative执行理事Paul Steely指出﹐彭博市长通过推动修改土地规划法规的办法来增加室内的自行车停车位置﹐这是富有远见卓识的举动。不过﹐我们也应该推动增加现有办公楼宇的自行车停车位置。而有关官员表示﹐兴建这些设施的费用相当低廉。1800尺的面积就足够停放150辆自行车。
在经过几个月公听和评议阶段以后﹐建筑规划委员会将会对此进行表决。
骑车有阻力
但是﹐纽约推动骑自行车运动﹐也有不少阻力。一些地产界人士便质疑﹐纽约究竟有没有那么多的人骑车﹐发展自行车停车位有没有足够的需求。
另一方面﹐纽约一些社区﹐狭窄的道路现状又令推动自行车上街的努力﹑包括自行车道的建设遭到不少阻力。比如﹐在纽约下城苏豪﹑华埠和小意大利区﹐钗h商店业主都表示新的自行车道造成了他们生意减少﹐也引起了一些危险状况。
据有关媒体报道﹐不久前交通局在格兰街Varick和Chrystie街之间的一段推出了新型自行车道﹐用停在街上的汽车将自行车道与汽车道分割开来。但E. Rossi Co.的老板Ernest Rossi说﹐这里的道路根本没有那么多位置。而在Centre和Baxter街之间的街区﹐一辆来自魁北克的大货车正在为一个家具店卸货﹐车就停在自行车道上﹐而工人们表示﹐他们也没有别的办法﹐只能如此。
不少商家业主表示﹐他们指出自行车道﹐但是现在这些狭窄的街道﹐实在不适合骑车。Ferrara咖啡店的东主表示﹐他本人也是自行车爱好者﹐16岁就开始骑车。但是这里的街道实在太狭窄﹐自行车道妨碍了生意。他姐姐Adeline更表示﹐以前这里有42辆旅游巴士到来﹐现在只有35辆。而自从自行车道建成以后﹐生意下跌了25%。他们也担心﹐未来还会有更多的骑车人出现在这里。
骑车客欢迎
交通部门表示﹐格兰街是一条穿越全城的自行车道的一部分﹐也是连接曼哈顿与威廉斯堡的自行车线路网关键一段。但商家表示﹐小意大利靠游客生存﹐但是现在自行车道的出现妨碍了游客到来。他们更表示﹐虽然自己并不反对自行车道﹐但是不应该让自行车道妨碍了整个交通系统。
但支持自行车运动的Transportation Alternatives的发言人则指出﹐新的自行车道设计更安全﹐为骑车人提供了有效的保护﹐同时又没有占用太多的土地。
而骑车人对新车道的设计也非常认同。下东城居民Ondruska从砲台公园城下班骑车回家。以前﹐在Spring街上﹐自行车道十有八九会被停在路上的汽车占用﹐而现在的新自行车道好得多﹐因为它不是一个停车区域﹐让骑车人可以和汽车分离开来。
Ondruska说﹐虽然商业和生意是重要的﹐但是居民的利益也很重要。作为骑车上班者﹐自然希望骑车的时候可以更加安全一些。而Soho Alliance社区组织的主席Sean Sweeney则表示﹐他支持在Houston街上建立自行车道﹐而不是在格兰街上建立。这种形式的隔离式自行车道﹐在五车道的九大道这样的地方也野i行﹐但是在格兰街却不是一个正确选择。
弹指一微尘 《纽约骑车 好事多磨》
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