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一行人去吃午饭，雨仍淅淅沥沥下个不停， 我在心里嘀咕， 老天爷， 帮帮忙！让我们顺利观游完， 夜里再下吧！可老天哪能听吾一凡妇俗女的呢， 雨是越下越大，等车开到与华尔街斜交的百老汇大街附近时， 雨量达到暴雨状， 有部分游友惧怕了， 表示要坐在车上等， 徐导带领我们一部分人向铜牛塑像走去，“华尔街铜牛”现己是一种称呼，是美国华尔街的标志， 是力量和勇气的象征，喻义着只要铜牛在，股市就能永保“牛”市。设计者是法国人迪莫迪卡。有关铜牛的定位，也经历了一帆周折，最后被安家在华尔街斜交的百老汇大街上。我走到了铜牛像前一看， 果然气度不凡，只见暴雨中的铜牛身体健硕、鼻孔处发光，浑身透着“牛”气， 也闭O雨水的作用吧， 似乎牛有了灵动的神韵， 栩栩如生！ 这头身长 5米，体重6300公斤的铜牛确实是把我给震住。 虽然雨如此大， 但排队等着和牛老大合影的人真不老少呢！爲了保证有序照相，有警察冒雨维持秩序，由于雨太大不能自由拍摄，就委托我室友爲大家每人拍一张， 也算是到此一游吧！只可惜我那张相片有点模糊，恐怕今生不会再去耶！
对于游单上有的项目， 联合国总部大厦， 徐导的解释是: 这几天在开会议， 不允陆挳[，远远地指认一下ok！布鲁克林大桥？？对这座连接着布鲁克林区和曼哈顿岛的桥， 我印象极其模糊， 哈.. 无疑也属于指认景物，我通过查找游友拍的照片才唤起我一点点记忆， 好在我们游友间早有共识， 片片资源共享耶！布鲁克林大桥和曼哈顿大桥都是悬索桥， 都是跨越“东河”连接曼哈顿与布鲁克林区。这两座同置于美国纽约市的大桥相距不远， 约一里多路吧！曼哈顿桥建成于1909年。布鲁克林大桥是1883年竣工，投入了2500万美元的资金，而此桥的桥梁的设计师是约翰·罗布林及他的儿子都爲这座桥奉献了生命与健康。布鲁克林大桥1964年被例爲美国国家历史地标。如今它已成爲纽约市天际线不可或缺的一部分，每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火。
在雨中我们又来到著名的第五大道，19世纪初的第五大道只是一片空旷的农田，经过不断的扩建变更后，逐渐变成纽约的高级住宅区及名媛仕绅聚集的场所，高级购物商店也开始出现。自1907年第五大街协会成立以来，100年以来始终坚持高标准，使第五大道始终站在成左熙赫p。包揽衆多品牌货物，受人喜爱的商店是第五大道的一个特色。当我身处第五大道时， 我立刻感到了他的繁华，欧洲乃至世界的大品牌均有且价格不菲！我只能饱饱眼福。在第五大道我给儿， 媳各买了块手表， 给媳妇的是阿玛尼(音)， 给儿子的是美国産的诳q(音) ，比在国内购买还是要便宜钗h， 总的说来价廉物美。
从第五大道出来我们就去吃晚饭， 曙U也是中国人开的， 里面有不少打工的学生，有的工作起来还有模有样，望着一张张稚嫩的脸庞，我感慨，这些在国内在爸妈面前宝贝似的孩子， 远离祖国，远离家人，来求学， 业余时间打打工，锻炼锻炼，蛮好！环境确实能造就人。那天的晚嫔琣Y的比萨， 因爲是现烤得， 很新鲜，口味地道，在美国旅游吃的火食还真不错，基本都是中西结合式的自助 ， 品种多， 新鲜卫生， 多数都有海鲜， 我是眼馋不敢吃， 哎～～没口福耶！
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