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据飞行员联合会本周四称，74%的美国航空公司（American Airlines）飞行员同意接受他们自2003年以来的第一份新合同。这份合同不仅帮助美利坚航空集团（AMR Corp.）减少劳动力成本，也爲其与全美航空公司（US Airways Group Inc.）的合并带来一线生机。
爲期六年的合同将在美国航空公司走出破産后，给予飞行员13.5％的股份及每年的加薪，但与此同时，他们的退休金将被冻结，并需工作更长的时间。
飞行员工会是最后一个接受由得克萨斯州沃斯堡总部提出的，对工资、福利以及工作条例调整的重组计划的团体。债权人也已寻找到解决劳动力成本的方案，因此美国航空公司有能力独立走出破産而不是被全美航空公司收购。
本周五，美国航空公司首席执行官汤姆·霍顿在“致员工的信”中表示，该合同对于公司而言是一个重要的里程碑，美国航空公司现已进入战略选择的最后阶段。文中提到与全美航空公司（US Airways）合并的诸多优点。他说：“虽然我们有信心新的美国航空公司将会非常强大，我们仍需评估是否这样的组合可以爲我们的股东创造价值，爲我们的员工和客户取得积极的成果，而一切都会很快水落石出。”
在最近几年中，美国航空公司失去了它的行业领头地位，并缩减了达拉斯，纽约，洛杉矶，迈阿密和芝加哥五大枢纽的业务。由于成本高于其他其他对手，美国航空公司面临艰难处境，而使用破産程序也主要是爲了就其劳工合同进行调整。
去年，凭借其申请破産保护，美国航空公司试图减少与对手间的成本差距。通过裁员、冻结养老金及减少医疗福利等措施，美国航空公司降低了20亿美元的劳动力成本。
同时，通过飞机合同，债务支付和其他财政业务的审查。美国航空公司列出了对装备彻底改革的计划，一些旧机型，燃油效率低的飞机，将逐步退役。
今年七月，美国航空公司宣布与波音和空客在国内市场中460个新的单过道飞机的巨额订单，将于2013年至2020交付。它还宣布明年将购买14架新的远程波音777飞机，该飞机主要应用于国际业务，并爲头等舱配备了最新的平躺式座椅。
一旦下个月第一批飞机交货，美国航空公司将推出全新的企业形象和崭新面貌的飞机。很可能结束几十年飞机未上漆的传统，而采用红色蓝色条纹装饰的抛光铝制机身。
一些分析师仍对美国航空公司在走出破産后的设想抱迟疑态度。
“美国航空公司现在实施的计划本质上与过去的错误决策是相同的。”吉米信贷有限公司分析师维奇·布莱恩说， “我们仍然相信，最好的解决方案是由别人来运行。我们认爲，最佳人选是全美航空公司（US Airways）。”
思懿的泡泡 《美国航空公有望独立走出破産》
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