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吃过饭驾车出发，按照读过的攻略提醒，在离开卡梅尔镇之前，加了我们在美国的第一桶油。
就在驶向加州一号公路的城镇边缘，有好几个加油站，你基本不会错过。我们选了一家Shell的，单价是4.05美元每加仑，插入信用卡自助操作加油机没有成功，于是去柜台刷卡100美元。加满油箱只用了大约53美元，再回去找工作人员，做信用卡退款（有可能刷卡时候银行发了短信，退款时却没有发，不要担心，不会有问题的，保留好付款凭证就行了）。
然后才算真正驶上了加州一号公路。
加州一号公路是美国加利福尼亚州的州内公路，它从旧金山以北，红树林国家公园南端的Leggett开始，一直在太平洋沿岸蜿蜒曲折，直到洛杉矶南部的圣克莱门特Dana Point结束，全长超过1000公里。由于得天独厚的地理环境，公路一边是碧波万顷的太平洋，一边则是陡峭高耸的悬崖山脉，风景美不胜收，被称为世界上最美丽的一条公路。
我们前方的目的地就是著名的大苏尔Big Sur（直接输Big Sur就可以导航了）。美国国家地理杂志选出一生中不可错过50个旅游胜地（50 Places of a Lifetime）中，美国西部入选的自然景观只有大苏尔Big Sur和大峡谷Grand Canyon，可见此地风景之秀丽。“这块锯齿般的土地，是由坠落的流星犁出。”诗人Robinson Jeffers用这样优美的语言来描绘大苏尔。
可惜的是我们没有赶上好天气。天空依旧是阴云密布，让人的心情也难免压抑。驾车驶过旷野中的公路，仿佛一派萧杀的深秋景象。
公路蜿蜒穿越山地，来到海边，在观景平台前我们和小虎一家胜利会师了（如果不是天气恶劣，相信会拍出漂亮的风景照）。
接下来这段路都是限速20到25英里的盘山路，悬崖峭壁直面海天，就像游戏里面的赛车道，弯度很大而且应接不暇，同时路面狭窄，连超车都很困难。
大约从卡梅尔镇往南13.3英里，就到了Bixby Creek Bridge巨型单孔拱桥。这座700英尺长，200英尺高的单跨混凝土拱桥建于1932年，曾为当时世界上最大跨度的单孔拱桥，现在已经是一号公路的最著名地标之一。
我们把车停靠在大桥的北端，下来观景和拍摄。这一带山势颇为险峻，悬崖陡峭。近处的海面还能看出来一点蔚蓝色，远处就真的海天一色了，目力所及之处一片惨灰。
继续向南，本来计划到州立公园Julia Pfeiffer Burns State Park游览。
据介绍该公园门票是每车$10（在入口处有个小信箱，旁边有信封，把钱放在信封里，在信封上写上车牌号，再丢到信箱里就可以了）。可以看到海岸巨岩和落在Pfeiffer海滩上的McWay Creek瀑布，动人的一幕常出现各式各样月历、风景图集上（这是xxyyzz同学提供的照片）。
可惜从一号公路下来，摇摇晃晃走了近二十分钟的搓板土路，到距离海滩还有几百米的地方被拦下，说停车场已满不能参观了，请掉头。那些美国人的脾气真好，居然没一句抱怨，乖乖的都调转车头回去了。得，那我等也算白跑路吧（又是一个遗憾！）。
折回一号公路，天居然短暂放晴，山路上的我们赶紧停车，拍了几张依旧不太蓝的加州蓝天，尽管还是没有阳光！
再向前走，靠海的这一侧仍然是云雾笼罩，只是比刚才光线略好些了，海水才透出了更多的蓝。
友情提示一下哦，初次在大苏尔这段路开车，通常会感觉压力很大，因为身后的很多美国人都把车开得飞快，紧跟在你车身后。虽然他们不会像国人那样不耐烦地按喇叭催促，但是从后视镜看到压住一长串车，会不由自主地产生压力感。在这个时候，最好的做法是找个观景点停一下，欣赏风景顺便定定神，让身后那串车队疾驰而过，然后再上路，以免超过自己所能控制速度开车而导致危险。还有，在这段路开车请务必掌握好时间，确保在天黑前到达住宿地点，否则夜间开车会比较危险。
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