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5.30 邮轮经过Upper Lynn 水道、Taiya 入口，于早七点到达斯卡奎Skagway。
1896年，在加拿大育空地区Yukon Territory的克隆代克河Klondike River发现了丰富的黄金矿藏，当时淘金最便捷的通路就是坐船到斯卡奎，再走白马小道White Horse Trail，斯卡奎因此成了炙手可热的淘金中转站，有了栩栩如生的生命力。虽然后来因为淘金人潮的退却而萧瑟，但近年火热的邮轮旅游使它重新焕发青春，其中最卖座的就是1898年建设的白溢口—育空铁路White Pass & Yukon Route（简写为WP&YR）。它始发于斯卡奎，终点是育空地区的白马White Horse，全长（约176公里），每年有近五十万名游客乘坐，是北美地区最繁忙的旅游铁路，邮轮刚到港就有一列火车在蒙蒙细雨中专候。因为车票价格不菲、中途又不能下车观景，所以八老决定乘汽车走同样的路线。
早八点半下船，大家到当地旅行社Frontier excursions & adventures花393.75美元+40美元小费（含税，每人合49.22+5美元）定了一辆车，下午一点到三点，斯卡奎—白溢口—加拿大B.C省的Bennett往返。之后游览市区，今天港口停泊了来往的四只巨轮，游客超过万人，街道上人流熙熙攘攘、火车鸣笛穿行其中，热闹非常。大家参观了掘金博物馆、火车纪念广场、火车站，11点上船吃午饭、略休息。一点准时到乘车地点，司机是一位高个、快乐的美国小伙，穿着红运动衣，开起车来又快又稳。进入Klondike高速公路不久就到第一个景点—高山湖水力发电项目：从对面山上斜拉下一条长长的管线，把山顶Goat 湖的湖水引到山下，利用水的落差产生电能。管线左下方还有一个瀑布—Pitchfork瀑布，山中间有WP&YR铁路穿过。继续开车五分钟，一只棕熊迎面走来，司机及时停车、开窗，让大家拍下这难得的场面。公路上的标牌显示，此地野生动物种类繁多，看来更大的惊喜还在后面。
几分钟后，车过第二个景点—架在深谷上的吊索铁桥，开始爬坡，10分钟后上到3900英尺、遍地白雪的白溢口。站在这里寒风凛凛，放眼望去，山势连绵、险恶，足见淘金路之艰难，也由衷钦佩淘金者之勇敢顽强。再下坡行驶10分钟，到美加边界，八老没下车、简单出示护照再次进了加拿大。2点10分，车停在B.C省Fraser湖边，湖面结着冰，WP&YR铁路沿岸边蜿蜒到远方，四周是茂密的森林和白雪皑皑的群山，景色与山上大不相同，少了些凶险，多了些壮美。五分钟后，好运果然再次来临，前方一只黑熊带着三只棕色的宝宝正在过马路，车马上停下，等候它们通过。一只淘气的小熊左顾右盼落在后面，熊妈妈一步三回头、耐心召唤，直到把它们全部带入对面的密林中。司机接着开车，13分钟后到育空吊桥公园Yukon suspension bridge，八人享受老人优惠和信用卡付费双重优惠，花108美元（13.5美元/人）买门票进入公园，走过高悬于Tutshi河上的吊桥，它虽然够惊险、刺激，但对去过凯匹兰诺吊桥的八老已是小菜一碟。此时阳光灿烂，雪山森林急流映衬着蓝天白云，呈现出北国风光宏伟粗旷之美。大家尽情游玩半小时，继续前往B.C与育空交界处的最后一个景点—Bennett湖。湖水清澈，岸边绿草茵茵，点缀着黄色的野花，周围是森林、雪山，给这次行程画上完美的句号。3点20分，车返程，在雨中掠过曾经过的雪山、湖泊、桥梁、白溢口、两国边检站，在WP&YR铁路和自行车大军的伴行下，于下午四点准时回到邮轮码头。意犹未尽的老猫又到街上，看北极兄弟馆Arctic Brotherhood Hall（现在的游客中心）。它的外立面用了两万片百年浮木装饰，素雅别致、独树一格。之后到红葱酒吧Red Onion saloon，这个有名的怀旧场所已座无虚席，但仍有好奇者推门而入。
老猫看了看热闹仍回到街上，欣赏一下橱窗展示的工艺品、到星巴克花1. 5美元喝杯咖啡、走进吃帝王蟹的饭馆看看……直到6点才上船。晚餐点了野生蘑菇汤、莴笋色拉、新西兰红鱼配龙虾球、红莓酱沙冰、鸡蛋布丁和巧克力慕斯，足吃一顿。晚8点半，邮轮启航，就休息了。
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