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南京的红绿灯设置相对合理，尤其是路口的倒计时牌，让人一目了然，开车人及行人都心中有数，很是先进了。要说有缺点，则是故障率太高。另外就是先后顺序不尽人意，且不去说它。
加拿大城市的红绿灯设置都已经相对定型，但很难说是先进还是落后。
以温哥华为例，城市的道路非常多，经纬都超过上百条，交叉路口也就多。不是闹市区，一般都不设红绿灯，因为大家开车都很文明谦让，尤其到了路口，都会减速，左看右望，方才通过。如有交车，则看谁先到达路口的横线，则谁先通过，其他方向的车一定会刹车等待。国人初到那里，对他们开车的耐心，都会忍受不了，太过谨慎。而这恰恰是国人开车太过争先所养成的习惯，如果在道上看到危险超车者，十之八九是华人在驾驶。
在路口，没有车行灯的倒计时牌，但行人过街有。或许是行人少的缘故，在过街时，必须按过街按钮，等待人行道绿灯亮时，行人才能通行。如果不按按钮，则会是一直红灯。另外，绿灯亮时，会伴有鸟鸣声，这是为盲人过街而设置的。
在魁北克古城遇到了一件有趣的事情，这里的红绿灯设置与其他地方不一样，让人看不懂。绿灯有时会两盏一起亮，有时显示箭头，还有的地方是竖置红绿灯。后来还是导游帮大家揭开了谜底。
原来魁北克省有个民族患有色盲症的人比例很大，而在这里是不禁止色盲人开车的，所以就用符号，以及灯的排列来区分是停还是行。很人性化，真是功夫用到家了。
温哥华新建大桥，新设置的红绿灯。
果园的路标牌。从这里到世界主要大城市的直线距离，包括到北京的距离。
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