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旧金山有一汪一眼望去浩淼无边的内陆海湾，叫“旧金山海湾”；“旧金山海湾”和太平洋有一条相互连通的海峡，叫“金门海峡”；“金门海峡”上有一座气势恢宏飞架南北的橘红色大桥，叫“金门大桥”。
“金门大桥”自建成以来就成了旧金山的地标性建筑和城市的象征，亦被誉为“当代世界之奇迹”，《弗罗默旅行指南》实话实说，“金门大桥”是“世界上最漂亮，也最上镜的大桥”。
金门大桥北接旧金山南连马林郡，全长约三公里，宽近三十米，往返六车道外加宽敞的人行道。 金门大桥的建成确实使旧金山海湾地区“天堑变通途”，因为此前这里唯一的交通途径只有渡船，单程就需要半个小时。
尽管如此，当建造一座跨海大桥的提案摆到桌面上的时候，专家和非专家都认为是“痴人说梦”“ 痴心妄想”，因为峡宽度两千水深一百余米，而且强风激流涌潮浓雾。
世上总是有不信邪的人，桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯就算其中一个。这位德国人的后裔，继承了父母的艺术天赋，读的也是“文科”专业“经济和商务”，但因为大学期间生病住院从病房窗户看见外面正在造桥而点燃了当桥梁工程师愿望而且一发不可收拾，设计和架设了很多美国著名的桥梁。
但“金门大桥”确实不是个一般的“瓷器活”，技术难度空前，资金来源无着落，而且来自政府的军方的还有竞争对手“渡船公司”的骂声鹊起，甚至接到了法院的传票。
不得不敬佩斯特劳斯同志的坚强毅力，花了十余年的时间完成了立项集资和取得方方面面的支持和同意，终于1933年1月5日开工，经过四年多的努力，于1937年4月提前竣工，而且还比预算成本少花了一百三十万美元。
“喝水不忘挖井人”，作为俄亥俄州辛辛纳提大学的学子，约瑟夫·斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校的砖头。
最初，美国海军强烈要求金门大桥的设计人员讲桥身颜色定为黑黄条，以确保海峡过往军舰的可视度。歪打正着的是，当给大桥涂完防锈漆之后，防锈漆的颜色既醒目又漂亮而且与周围的环境天然般地融合为一体。今天金门大桥的这种特定朱红色已经有了一个很高贵的名字，“国际橘”。
金门大桥的通车仪式定在了1937年5月27日，整整延续了一个星期。开幕式的前一天，二十万人徒步或滑轮通过。开幕式当天，旧金山市长和其他政府官员先乘渡轮至马林郡，然后摩托车队从桥上通过象征性的三个“关口”，最后一个关口的“美人皇后”要求施特劳斯同志将“金门大桥”交付给政府当局，否则不能通行。主题曲“金门之上的银月”响彻上空”。开幕式的第二天中午，总统罗斯福在华盛顿按下了象征性的电钮，金门大桥正式开通。
约瑟夫·斯特劳斯在建造完“金门大桥”后急流勇退，重拾起自己的“专业爱好”，写诗，并如释重负地写出了他著名的一首诗“THEMIGHTY TASK ISDONE”。可惜的是，老先生一年后病逝于脑血栓，否则我们将可以读到很多和“金门大桥”一样伟大的诗篇。
每次来到金门大桥，总是驻足桥头的岸边良久，享受着拂面而来的海风，聆听着岸边礁石的海浪声，眺望着凌空于碧海白浪之上的这条朱红色的“巨龙”，感慨万千…。
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