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倒时差还是睡不着，看到学生给我的留言，感动得我是热泪盈眶呀，真心的祝福他们。我是学地理专业的，还是对地理领域有一定的敏感性，现在睡不着索性讲讲觉得感兴趣的几件事。首先是时差，由北京直飞纽约，中午13：00从首都机场起飞，当天中午13：30分到达纽约肯尼迪机场，才飞了“30分钟”，美国好近呀，哈哈，感觉时间真的是很有意思的事情。
其次是昼夜长短，本以为一直是在白天飞，可是窗外是一片漆黑，一看航线才明白当时我们是在极圈里飞，极夜现象，真心的体会到了地理知识的实用性。飞到哈德逊湾的时候天已经亮了，下面的海面结满了冰，一片白茫茫的，好像云海是的，赶紧用手机拍下来留作纪念。
最后说说今年纽约的天气，我在讲课时候说纽约和北京的纬度差不多，都是位于大陆的东岸，可是北京是温带季风气候，北美是没有温带季风气候的，纽约是温带大陆性气候，冬季寒冷，夏季高温，降水少，年较差、日较差大，和我国西北一样的气候类型，只是纽约沿海，程度要弱一些，我09年寒假来纽约的时候天气特别的冷，白天零下8、9度，还赶上了下大雪，冻的我们够呛，所以这次来充分做好了防寒的准备，可是截止到现在纽约冬季出奇的暖和，白天8，9度，夜晚也在0度以上，昨天这里下了场雨，气温还在4、5度左右，看天气预报过几天最高气温还要在10度以上，这可是难得赶上的，是不是暖冬现在还不好下结论，北美的天气变化特大，一场寒潮过来，气温会骤降的，这也是可以用高中的地理知识解释的，不管结果如何，我开始对大自然充满了敬畏了。
再说说我在美国开车的感受，在国内的时候就知道拥有中国驾照在纽约可以开车，但需要公正一下，提前准备好了之后，没想到来美国第二天就用上了。虽然开了10年的车了，但是还是有些紧张。第一个原因让大家笑话了，本人基本上没有开过自动档的车，国内开的是捷达，经久耐用，经济实惠，美国的汽车基本上都是自动档，肯定需要熟悉一阵子。第二就是交通规则，虽然全世界的交规大致相同，无外乎是各行其道，红灯停，绿灯行等等，但是还是有些差异的，感受最大的就是遇见“stop”标志，无论什么情况都必须停车观察，礼让直行车辆。好在开始有亲戚的陪同问题也不大。第三个是对纽约道路一片茫然，再加上英文水平有限，这是最大的问题，好在我们的车里装有导航仪（GPS），只能依赖它了。在国内对使用导航仪极其不懈，北京任何一个地方，只要知道地址，基本上能找到，开车到外地只需要配备地图就可以了，到了其它的城市必须买一张地图，已经成为习惯。不过通过使用导航仪，我开始喜欢上这个玩意的，主要是省事加上好玩，准备回国以后添置一个。
我们家在纽约的郊区，最近的商店开车也需要十几分钟，没有公共汽车，不能骑自行车，所以只要出门必须开车，马上就明白了为什么称美国是生活在汽车轮子上的国家了。汽车是美国家庭的必须品，汽油是美国的命根子，所以美国对石油资源想方设法的控制就可以理解了，这的确是核心的国家利益。
纽约城市建设的比较早，基础设施极其完善但是比较老旧，道路的条件真的不如北京。主要道路的限速都不同，标号304的道路限速是50英里（1英里大致为1.6千米），相当于时速80千米，和北京城市道路基本一样，但是超过10英里左右问题不大，我一般都开60英里左右，不像北京摄像头到处都是，让人望而却步。这样超速已经是家常便饭了，我有一次开到了70英里，开始心里还有点担心，后来发现好多车超过我，估计时速有90了，也就坦然了，只要跟着大家走，开多快都没有事情，哈哈。但是并不等于没有执法，警察的警车经常神出鬼没的出现，经常看见道路边上一辆汽车后面停着一辆警车，有人倒霉了。
在这里开车最大的感受就是除了超速外，大家极其的遵守交通规则，会让你极其的放心开车，绝对不会有车抢行，强行或突然变道，闯信号灯，人和车突然闯出来等现象，所以大家的车速极快，路口是不减速的，大大加快的道路的通行能力。再说路口停车，美国很多的路口都有标着“stop”红色路牌，车到这里的时候无论有没有车都必须停下来观察一下路面状况，哪怕两边根本没有车，也要这样做，而且必须先让直行车辆，这几天我没有发现一辆车违规。其实北京的道路要比纽约强的不少，道路不畅通主要原因之一是大家的不遵守交规，造成道路资源的严重浪费，大家相互即是问题的制造者又是受害者，开车的素质还需要进一步的提高，真正的早日进入一个文明的汽车社会。
一叶斑竹 《我在纽约（2、3）》
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