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拉斯维加斯原先来过两次，该看的也看得差不多了，所以这次来主要任务是修车和休息。因为专卖店的费用太贵，所以这次在网上另外找了个反响不错的“修车铺”。把车骑过去才发现，原来又是专卖店，只不过是美国车子Victory的专卖店而已，也顺带着卖别的品牌，包括铃木。技术服务经理吉姆说，他们有师傅是通过了铃木认证的。他们的价格也是按工时算：150美金一个小时。我的问题一说，那个铃木师傅马上把车子打开简单看了看，试了试，然后说：我觉得是化油器的问题，算一个半小时吧。
加上这一家，我已经到过四个摩托车修理部门了。他们的工作环境和中国的修车铺真不一样。没有蹲在地上修车的，一定有个升降台把车子提起来，好让师傅直着腰干活儿。要么就坐在工作台边干。看看地有多干净（下图）。
当然了，环境那么好，活儿可不一定比在简陋、脏乱的街边摊修车的中国师傅高明。我已经多次听说过了：中国的工人师傅是世界上最聪明的。大家有兴趣的话，可以猜猜那根悬着的粗管子是干什么用的。
第二天上午我再来听消息，一直到上午11点铃木师傅都在忙活我的车，但没找到原因。吉姆在休息区找到我说：“我们没找到问题，师傅说需要更多时间，我需要你的授权。我们把费用降到50美金一个小时，请再给我们两个小时。如果我们还是找不到问题，就不收你钱，派拖车把你的车送到铃木专卖店去。他们那里可以求助于铃木的资源。”我同意了。两个小时过去后，他们还是没找到问题。他们给我开了账单，费用是零，请我签字。然后派拖车送我去铃木专卖店。工本费150美金一个小时的师傅工作了四五个小时，没收我一分钱。我跟他们说，我很欣赏他们诚实的态度，其实他们完全可以像盐湖城铃木专卖店的做法那样，做点什么，然后告诉我问题解决了，让我上路，反正摩托车也能跑。
“我们是有品格的。”吉姆说。
我觉得总要跟他们做点生意才对，想买件他们的T恤做纪念，结果他们没有我的号。没想到还有这样的铃木专卖店，很小、很旧的门面，负责维修的只有一位老师傅汤姆，维修车间也很小，很拥挤。他自己收藏的车子也放在这里，他的收藏品里面居然有一台GN125，和我在北京车几乎一模一样。这在美国可是稀罕物，我头一回看见。开拖车的师傅是本地人，是个摩托迷，有三辆摩托，他说他小时候就知道这家店，一问汤姆，原来他们1971年就在这儿了。
车子下午两点多送过去的，五点多就接到汤姆的电话，修好了。我去取车的时候，汤姆拿出一张化油器的结构图，告诉我问题是什么：化油器的两个垫圈装反了，以至于油针伸出过多，造成供油不足。这幺个简单的错误，害我花了450美金。盐湖城300美金，白花了。解决化油器的问题，汤姆收了我150美金，估计是一个小时的工钱。他跟我说，如果要换化油器，光新的化油器就得700美金，还得订货几天才到货。他建议我更换后胎、机油、机油滤芯，还发现我刹车灯有问题，换了个刹车灯，所有加起来，490多美金。
我觉得汤姆值得信任，接受了他的所有建议。
离开以前，我问他：拉斯维加斯的高温车子受得了吗？他说，就这家店来说，没有车子因为高温出过问题。另外，铃木车的高温实验是在离拉斯维加斯不远的死谷Death Valley进行的，在每年七月。那里的温度现在接近50度，极值高温是57度。
摩旅哥 《6月26、27号：拉斯维加斯的地道买卖人》
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