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这是我第一次来洛杉矶。
从机场打的到酒店，办好手续，放下行李，大概是下午三点来钟。晚饭前的这段间隙时间是一定要充分利用的，我可不会在酒店里睡大觉，熬一熬，晚上一觉到天亮，时差倒得才顺利。不过，我在国内睡眠就不太好，无论怎么安排、怎么努力，这美国的时差都象噩梦一样缠绕我整个行程。
我准备乘坐地铁去洛杉矶 Downtown 转一转。全城地铁有绿线、金线、银线等等多条选择，被游人利用得最充分的是红线（部分线路与紫线重叠），因为它链接 Downtown（联合车站）和好莱坞。联合车站（Union Station）是洛杉矶交通枢纽，所有的地铁线路、许多公交线路都在这里汇聚。美国国铁（Amtrak）的洛杉矶站也设在这里。
对，洛杉矶的观光就这里开始吧。
P1.每一个地铁车站都有自动售卖机，你也只能在机器上操作，因为你很难找到任何的工作人员，不过在机器上买票也是非常的方便和快捷。短期的行程（一周以内），可以选择一次票（Oneway Ticket， $1.5）和一日票（Daypass，$5）。
有纸质票（Paper Ticket）和磁卡（TAP Card）两种，TAP要收取1美元的押金。一次票和一日票都有纸质票，所以游客根本不用理会TAP。很重要的信息，在洛杉矶，METRO的概念可不仅仅指地铁，城市内大部分公交也用METRO的“番号”，比如 METRO Rapid Line，METRO Local Line，这些线路都是一票通的，怎么样，方便吧，显示出一日票的威力了吧。公共大巴上是买不到纸质一日票（$5）的，只有TAP一日票（$6），为了省这一美元，你可以先进地铁站买好票在坐巴士。
买票的程序很简单，拿纸质一次票距离，先点击“纸质票”，出来选择两个“一次票”和“一日票”，选择前者，塞进纸币的地方就会闪，提示你从这里塞。塞纸币，或者在投币口投入硬皮，票和零钱就落到下方的框子里了。
P2.洛杉矶地铁没有人查票，全凭自觉。我在坐了十几趟，没有遇到一次查票的。入口的关卡也是虚设的，不用刷卡，那个滚动条也是开放的，大部分美国人为了省事，直接走比较宽敞的、一直洞开的残疾人通道。
说到自觉，又引出另外一个话题。洛杉矶地铁票上有个“有效时间”，一般是买票的两个小时后，那是不是意味着两个小时内随便坐，即便是返程回到原点？去洛杉矶之前，我看过国内有些攻略就提示有这样的省钱方法。地铁查票几率太低了，所以也没有验证是否可以的。
但是，我觉得如果是这样，那就不叫 Oneway Ticket 了，是 Roundway Ticket 了。由于找不到地铁的工作人员，这个问题我咨询过酒店前台，他的理解跟我一样。所以，建议，如果是同一个方向两个点下（地铁票上有出发车站的名字），有效时间内，可以不买票了，如果是返程，应该另行买票。信任是互相的。
P3.两个方向的终点站，名牌高悬，辨识清晰你的方向，站在这一侧等候。洛杉矶地铁的人很少，即便是最繁忙的高峰期，也是小猫两三只，上去都有座位。
推荐网站 www.metro.net，这个网站简便实用，非常棒。你只要告诉它起点和终点，它会帮助你设计全程，包括在哪里换车，中间的步行线路也用地图标识给你。
我还发现了一位名字叫“Kimrossi”的美国留学生写的洛杉矶地铁攻略，比我的想尽多了，特此链接，希望他不要介意。 《洛杉矶地铁公交系统（Metro）介绍》
P4.留意一些地铁站，是洛杉矶文化当局设立的艺术画廊，反映当地历史、人文和建筑的作品经常可以看到。
P5.联合车站到了，出站台直接连进候车大厅了。我忍不住一声惊呼，这哪里是全美第二大城市的交通枢纽？这分明是一座文艺复兴时代的欧洲教堂！
联合车站是1939年建立的。大厅的色调以深棕色为主调，反差搭配一丁点明黄色来衬托层次感，复古的地砖仿佛反射着中世纪的幽暗光线，让人站立在这里，肃穆不已。大厅内非常安静，大部分皮沙发都空着，如果累了，这这里歇歇脚是很舒服的，可惜没有WIFI，要不就太受我欢迎了。
P6.侧厅已经停止使用了。
在以车代步的现代美国，使用公交系统的人并不多。公交系统的发展正面临窘境：大力发展，资金使用效率并不高；放弃发展，总有需要的人呀，再说鼓励私家车并不符合环保需求。
P7.走出大厅，联合车站的外观显现出十足的西班牙风味。
洛杉矶是1769年8月2日（天主教圣母节第二天）由西班牙远征队为寻找开设教会地点而找到这里的，于是12年后建设城镇时，就称为“天使女王圣母玛利亚的城镇”，后简称“天使之城”，西班牙语音译为洛斯安赫莱斯，这便是洛杉矶名字的来历）。
1821年，洛杉矶归属墨西哥。1846年，美墨战争中墨西哥失败，后将加利福尼亚割让给美国，洛杉矶成为美国领土。而本身墨西哥也曾经是西班牙的殖民地，现在的官方语言还是西班牙语，所以1846年以前的洛杉矶，将近80年的发展是在西班牙文化的轨道上进行的，现在的洛杉矶社会文化元素中仍然充斥着许多西班牙的影响。现在洛杉矶中讲西班牙语的人口有40%（夸张的统计数字，不算数），地铁公交等报站名都是双语，你简直会问自己，这是在美国吗？我住的酒店，打扫房间的中年妇女，居然不会讲一句英语，只会西班牙语。所以，你已经明白了，联合车站选择了西班牙风格，其实并不奇怪。
P8.嘉尼尔大厦是一栋红色的两层平顶建筑，在联合车站出厅大门便可以见到，这座大厦牵动着无数华裔的心。
联合车站所在的区域，原本就是中国城。二十世纪30年代准备建设联合车站时，中国城被迫往北迁移了几个街区，沉淀了一百多年的中国文化的许多纪念消失了，令人扼腕痛惜，至今仍可在这个区域挖到中国传统工艺的瓷碗和磁盘。拆迁时，这座嘉尼尔大厦留下了，成为了仅存的维系中国情愫的那个结。2003年12月22日，华美博物馆在这里开张。
P9.联合车站附近有一座墨西哥风味十足的老教堂，这里是信徒日常活动的社区，往来讲的都是西班牙语。弥撒很精彩，信徒很投入。
北勒马e 《【美国】洛杉矶 Downtown 的异国风情（含地铁攻略）》
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