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今年6月份，我们一家去了美国阿拉斯加，我们定的是皇家加勒比海公司的游轮，在温哥华上船，在船上航行8天7夜，第一天和第7天全天航行，不靠岸，其他时间每天靠岸一个城市。第八天船靠SEWORD，开始陆地游，一共12天。下面是我们在阿拉斯加的行程，以及我在网上搜到关于阿拉斯加的介绍，希望对今后去阿拉斯加的朋友能有所帮助。去之前我在网上搜索其他朋友去阿拉斯加的游记，可能国人去的比较少，只找到很少的几篇，而且旅游的方式也不一样，大多自驾游，希望我这篇游记能给大家一些参考。
阿拉斯加简介：
阿拉斯加州（Alaska State）是一个位于美国西北太平洋东岸的州，第49个加入美利坚合众国的州，其也是美国最大的州、世界最大的飞地地区，该州的邮政缩写是AK。“阿拉斯加”一名最可能源于阿留申语的“Alyeska”，意思是“很大的陆地”，阿拉斯加州东接加拿大的育空、不列颠哥伦比亚，南邻阿拉斯加湾、太平洋，西濒白令海、白令海峡、楚科奇海，北临北冰洋。1867年俄国人以720万美元的价格将阿拉斯加卖给了美国，关于这一点，我们在旅途中多次听到，我想俄罗斯游客听了心里一定很不是滋味。据说，当年为了让美国人觉得物有所值，俄国花了10万美元收买美国的新闻记者和政治家，由他们说服美国国会慷慨解囊。按照实际购买力折算成现在的钱，140年前的720万美元约等于84亿美元。但在19世纪，还无人知晓阿拉斯加的真正意义，如此廉价的买卖在美国竟遭到强烈反对，认为冰天雪地的阿拉斯加毫无用处，购买它是恣意浪费，无比愚蠢。然而当时的美国国务卿西沃德认为，阿拉斯加的潜在的长远意义绝非金钱可比。其实，阿拉斯加拥有丰富的宝藏，鲑鱼产量居世界第一，金银铜铂煤石油天然气储量极大。据最保守的估计，美国人得到阿拉斯加的前50年，从这块土地上得到的纯收入就超过7.5亿美元，今天低价总计约值3万亿美元。
行程综评：
我们的整个行程是由皇家加勒比海公司组织，组织非常好，尤其他的行李托运服务非常棒，由于阿拉斯加气温比较低，行程又长，因此每个人的行李都很多，而且陆地游是几乎每天换一个地方，所以行李多了非常不方便，一登陆，导游就发给我们一些行李牌，把名字写上，红色牌代表该行李箱不是每天需要，一直到行程结束再还给我，蓝色牌代表该行李我每天都需要，这样你就不用操心行李的问题，每当到达一个酒店，带有蓝色标签的行李已经放在你的房间了，离开酒店时，你只需在指定的时间把行李放在房间门外就可以了。本来以为行李搬运是由酒店负责，后来才发现都是由导游和司机负责，想想他们也真不容易。整个行程没有安排任何购物和餐饮，因此不存在回扣的问题，导游就靠游客给的小费。按惯例，每位游客每天付给导游6美元，司机4美元。导游非常敬业，因为我们的英文不是很好，有时候虽然导游讲了好几遍，但我们依然不是太明白，经常私下再找导游求证，每次导游会不厌其烦的给我再讲一遍，后来导游了解我们的英文不好，就额外照顾我们，每次自由活动时，都问问我们有没有问题，最后我们给小费时就每人多给了她一些。
因为我们是在新加坡报名组团，因此整个行程的导游全讲英文，幸运的是，我们的陆地导游是波兰人，英语讲得很清楚，用词比较简单，比较容易理解。前八天是CRUISE不需要导游，每天停靠一个城市，可以下地参观，也可以自费参加一些项目。这些项目必须提前预定，最好在行程开始前提前在网上预定，因为选这些自费项目是一件非常头疼的事，需要时间仔细研究，从中选出最物有所值。每个城市都有很多的项目可选，一个城市只停留一天，所以一个城市最多只能参加两个活动。行程开始前，我本想在网上搜索，借鉴他人的经验，却一无所获，只好自己研究试着选了，这也是促使我写这篇游记的原因之一，以便今后给他人一些参考意见。我们是上船后第一天才定的，本着一分钱一分货的原则，选的大部分都是最贵的项目，本以为那么贵没人定，其实不然，很多项目爆满，只好临时改了，所以一定提前预定。我们每个城市都定了一至两个项目，在所有的项目中，我个人认为最值得一看的是：做直升飞机登陆冰川加狗拉雪橇，看鲸鱼和做飞机看麦金利峰，后面我还会讲到我参加的其他活动。还有一项不错的活动名字叫什么Chain，翻译成中文就是拉链的意思，我们没有参加，好几个城市都有这项活动，就是人坐在椅子上，沿着钢索从高山上滑下，看着很刺激。和我们同桌吃饭的一对美国夫妇参加了，他们说，刚开始很害怕，结束后很想再来一次，每人还发一块奖牌，有兴趣的朋友可以试试。不建议参加的活动是丛林寻熊，因为很可能看不到熊，白浪费钱。
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