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在美国，不会开车是很不方便的，没有汽车就等于没有了一条腿，哪里都去不了。这一点在洛杉矶时就体会深刻，旅行社安排的酒店在郊区，离开美国那天坐的是晚上近12点的飞机，想跟旅游团去迪斯尼乐园玩，导游说回来晚怕误我的飞机，提早走又没有公共汽车到酒店，打出租车是很贵的，想自己去环球影城吧，也一样因为车的原因去不成，到后来发现连去市区逛逛都不方便，唉，当初没有想到交通这个问题，我和同事都没有认识的人在这个城市。结果，在酒店待到12点结帐，磨磨蹭蹭地在附近的DENNY’S吃午饭，然后到STARBUCK喝了一个下午的咖啡，7点多就到了机场，继续在机场消磨时间……无奈。
刚到美国时，在机场见到不少客车，笨笨的样子，前面好大的头，轿车流线型的也不多，有意思，后来才知道那些看起来笨笨的车多数都是福特公司产的，美国本土还是美国的车多，呵呵，必须得损一句，这种车型倒是和美国人的体形有些般配。
在辛辛那提时，发现很多汽车尾部都贴有一个蝴蝶结，有红色的，有黄色的，还有黑色的，上面还有字，一问才知道是为了纪念那些在外述职的军人，那些所谓的维和士兵。叹口气，美国政府少干点世界警察的活，少用军费，就会少些悲痛的家庭了，中国人给牵着鼻子走，其实美国人又何尝不是，有些军事行动纯粹是为了替富商和家族生意谋取利益的，只是打着维护和平的口号而已，冤的是那些死去的士兵。
美国人的礼貌不但是口头上的，也是行动上的，这体现在“车让人”上，试过很多次了，在一些没有斑马线的路上过马路，习惯了国内“人让车”的做法，等在那里，想等着右边飞速而来的车过去了才过马路。结果，那些车反而慢下来，然后停在那里，奇怪，仔细一看，才看见司机打着手势让我们先过，一开始很惊讶，跟着挺感动的，对司机挥挥手，笑笑表示感谢。后来不再惊讶了，但是每次都觉得感动，和国内真是天壤之别呀。同事提出了个解释：“这里车少人少，没有争分夺秒的概念，而在广州，那么拥挤的交通，怎么客气法？礼让法？”“也釦a，可那种打尖插队，堵车不好好排队，斜刺里冲一辆车出来的情况跟拥挤关系不大吧？应该是素质的问题……唉，拥挤的城市，浮躁的人群。”
在纽约看到一个有趣的事情，交通灯。一条笔直的路，和无数个横路交叉，红绿灯一排地排过去，但一点都不会像广州天河北那样堵车，原因是那些红绿灯是同步的，绿灯一起亮七、八盏，然后依次转成黄灯和红灯，所以，车不会走走停停，都是一路在绿灯照耀下开过去，跟在一条没有什么交通灯的路上开车没有什么区别。其实这个设想很简单，不知道执行起来是否复杂，他们做到了，也钏M他们的道路设计得比较整齐有关，广州的路这么笔直的少，包括上海，或钗]为国内红绿灯亮灯时间是根据车流量的大小来安排的，所以不容易一刀切。据说纽约的交通在高峰期也是很拥挤，来之前辛辛那提的同事还特意提醒我不要住得离访察的机构太远，否则半天也到不了，可到了纽约后没碰上这种拥挤。倒是对北京、上海的堵车印象深刻，在北京，曾试过在一个下雨天，用两个多小时走四十分钟的路，司机说这不算糟糕的了，呵，他们都给堵得麻木了。
除了纽约，到过的地方都是路宽，人少，车不多。坐长途汽车去大峡谷和洛杉矶时，无聊地看着窗外西部的荒野，看着看着，沿途的电线杆引起了我的兴趣，很多电线杆都是木头做的，估计是因为西部干燥的原因，旧金山的房子就多半是木头的，因为那里没有台风、海啸，却有地震，木头貌漫苳l塌下来不容易伤人。那些木头电线杆很有型的，各种款式都有，有一种式样简单，像汉字的宝鄙Y，两头是绕电线的圈圈，特别喜欢。没想到在我这个中国人的眼里，电线杆成了美国公路上的一道风景线。
在电视上看见过很多回风车发电机……山头上一排排白色的风车，转呀转呀……风大时像一朵朵蒲公英，随时会飞上天的感觉……风小时叶片悠悠地转着，一幅静中有动的图画……坐在长途汽车上时就想，不知道会不会碰上呢，结果，真的看见了！就在去洛杉矶的路上，远远地看到……渐行渐近……呜！很兴奋，梦想成真的感觉……风车衬托在苍山蓝天中，使寂静的大地多了一份流动，多了一分生动……
公路上的加油和休息站比国内的大，常常停放着几辆漂亮的大货车。记得有一个电影，讲的是一个男孩如何梦想拥有一辆威风的大货车，在公路上飞驰……那些大货车的车头擦得铮亮，两个排气管神气地竖着，煞是好看，连我这个对汽车没什么感觉的土人都侧目而视。公路上的阳光猛烈，但我很少躲在室内，喜欢找个椅子或者石头坐下来，看着路上飞驰的车辆，静静地看着……细细回想那个开车长途旅行，和休息站有关的梦想……想想也美丽……
