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新奥尔良港式美国第二大港，仅次于纽约港。在墨西哥湾密西西比河口以上约180公里处。新奥尔良港扼密西西比河咽喉，腹地深广，是美国的重要的河海、海陆联运中心。近年吞吐量均在 1亿吨左右。
新奥尔良港建于1718年。多座大桥跨越密西西比河两岸。著名的庞恰特雷思湖堤坝长达39公里，沟通市区与湖北岸的联系。有1个国际机场和2个国内机场。
新奥尔良港有三个港区：密西西比河港区；排洪渠道港区；其他运河、水道和庞哈特伦湖、鲍恩尔湖港区；而以密西西比河港区为主。全港码头线总长约50公里，有泊位150多个。
新奥尔良港建于整治后的密西西比河河畔，港口能全年作业。密西西比河分4支入海，其中西航道和南航道是通航航道，共长55公里。从这两条航道上游的分叉点上溯到新奥尔良的航道153公里，宽305米，最小水深12.19米。在新奥尔良港的东面，开挖有一条排洪渠道，长122公里，宽152米，水深10.97米，计划扩建到宽229米，水深15.24米。排洪渠道和天然水道并行，穿越从港区到海岸间的陆地滩地。在新奥尔良市的北面还凿了一条“工业运河”，横贯市区并连接市区北面的庞哈特伦湖。运河宽38～91米，水深9.14米。港口通过7条主要铁路连接全美铁路网。
港区状况
新奥尔良港建于1718年。19世纪初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。新奥尔良港有三个港区：密西西比河港区；排洪渠道港区；其他运河、水道和庞哈特伦湖、鲍恩尔湖港区；而以密西西比河港区为主。全港码头线总长约50公里，有泊位150多个。港口码头水深9～18米，潮差平均3.96米，最大时6.40米。所有码头几乎都是顺岸式的。
新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸（包括远东）之间有载驳船往来。载驳船所载驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝加哥。港口划出专用水域作为载驳船停泊区。
新港区规划 新奥尔良港已制定了名为“中央港区”的30年筑港规划。“中央港区”将建在新奥尔良市东郊，位于工业运河、法兰西路码头和巴黎路桥之间的排洪渠道畔，占地约5000公顷。包括集装箱码头和杂货码头2座，泊位8个；驳船码头4座，公用散货泊位4个，专用散货泊位6个，钢材装卸泊位2个。
