美国交通治堵有招

国被称作“汽车王国”,城市街头每每车满为患。美国 如何“防堵”、“治堵”?此间出版的《人民日报》25日刊登题为《美国交通治堵有招》的署名文章,介绍了美国治理交通堵塞的有关措施,现摘发如下:

 

  

    合理调整单双道

  

 

    中午,一位外地朋友从华盛顿 市中心的一家旅馆,驱车到西北区来看记者。下午4点多按原路回去时,此路已完全被关闭。他必须改道而行,结果因不熟悉华盛顿路况而迷了路。原来,这条平时是双行的路,在每天上午7点至9点半和下午3点半至6点半两个高峰时段都变成了单行线。上午高峰时段只雀i城,不野X城,下午高峰时只野X城,不雀i城。星期六、日和节假日除外。而高峰时期作出这种调整的道路当然不止一条,只不过有的双行线并非完全变成单行线,而是根据进出城的时段和车流量进行车道合理调整。每天,警察都准时在这些道路上搬弄调整路障,风雨无阻。记者到外地采访,发现美国钗h城市都采取了同样的做法。它的好处是能疏通和缓解高峰时的拥堵,但对于不太熟悉当地情况的外地人就有些麻烦

    类似的措施还有鼓励多人乘一辆车,很多城市都在多车道的公路一侧专门开辟了“多人乘车线”。“多人乘车线”基本保持畅通,尤其是高峰时期,更显优势,只是它与单人驾车者无缘。必须两人以上,甚至3人以上乘一辆车,违反规定将受到重罚。有一次,记者和一位同行从洛杉矶 到旧金山 采访,为了赶时间,我们在旧金山进入了多人乘车线。可是途中被一辆警车拦下。原来,在洛杉矶,多人乘车线通常是两人以上,没想到旧金山规定则必须3人以上。我们被狠罚了200美元。

  

    鼓励“回归市区”

  

    但是,对于人手一车的美国上班族来说,上述措施虽然在高峰时段缓解了一些交通堵塞,但还是难尽人意。尤其是那些大、中城市,高峰时段还是要堵上几个小时。因此,钗h上班族干脆搬到市区或近郊居住。以首都华盛顿为例,该市发展规划办公室负责人告诉记者,过去几年,华盛顿市区的居民总体数量基本保持在57万上下,但居民结构发生了很大变化。华盛顿市区以公寓为多,如今住公寓的人基本是单身或年轻夫妇,而拉家带口的大户人家基本迁移到远郊。其中主要原因是上班族为了免受交通堵塞之苦,选择离单位越近越好的住所。

  

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