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湖南洞口淘金桥，洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m，规划跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、和主索悬带组成。桥面系作爲受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需求设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构构成自锚体系。于1989年1月建成通车。
主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承当，也充分发挥了钢材的抗拉才能;桥面梁板结构既用于通车，又作爲受压构件平衡拱的水平力（肯定的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压才能；中间的主柱排架作爲次结构，以削减跨度–整个结构自身锚固平衡，一切资料无一点浪费。
它与正常的系杆拱桥比较：第一，省资料，正常拱发生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，发生的是水平压力，桥面能够直接作爲压杆来平衡，节省了一组受力构件；第二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带能够直接作爲主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需求另外支设脚手架；第三，外形更美观。
淘金桥的规划者是吴琦瑛
吴琦瑛，男，汉族，洞口县高沙镇人。 1940年8月山生，原初中文明，中共党员。1956年4月参加作业，先后从事水利、公路、桥梁等专业技能作业，高级工程师。从1979年至1992年2月连任湖南公路学会3届理事。
吴奋发自学，吃苦实践，求实立异，开拓进取。共规划、施工大、中整桥梁23座，总长2434延米。与由国家包干勘察、规划与施工所完成的同跨径、长度比较，节省钢材78%，节省木材79%，节省投资60%。
1974年建成我国时爲最大波跨7米的石砌双曲拱桥—湛田桥；1978年建成净垮87米的石砌单波双曲拱桥—平溪江大桥；1980年建成净跨70米的单室箱型拱—龙井桥，此桥与木瓜桥均被1982年亚洲太平洋地区乡村路途沟通会上列爲推广桥型。1986年运用转体施工工艺建成净跨90米单式程型拱—石背大桥。1989年建成全国第一座跨径70米上承式悬带桥—淘金大桥。1993年建成净跨100米X型双肋中承式拱桥—高沙大桥。
吴还先后撰写论文28篇，宣布在《公路运输技能》、《桥梁建造》、《中南公路工程》、《湖南公路》及<<湖南交通科技>>等刊物上。
1987年，交通部颁发“双文明标兵”称谓。同年l0月，出席中共第十三次全国代表大会。1989年，湖南省公民政府颁发“特等劳动模范”，同年9月，国务院援予“全国先进作业者”称谓。1991年9月，全国总工会颁发“全国自学成才者”称谓。1993年元月起，享受国家政府特殊津贴。”
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