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我们都知道金门大桥是旧金山的地标，是国际近代桥梁史上的奇观。
大桥魏然耸峙于加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡爲旧金山海湾进口处，两岸陡峻，航道水深，是美国西海岸与外部联络的重要通道。跟着十九世纪淘金潮的鼓起，早在1872年就提出要在金门海峡修建一座大桥的想象，经过几十年的证明、游说、集资…，直到1933年才开工兴修，历经4年，于1937年5月竣工，用去钢材10万多吨，耗资3550万美元。金门大桥北端衔接北加州，南端与旧金山半岛相连。大桥的巨型钢塔耸立于大桥南北两边，高342米，其间高出水面部分爲227米，恰当于一座70层高的修建物。塔的顶端用直径各爲92.7厘米，重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，简直挨近桥身，钢缆和桥身之间由一根根细钢绳衔接起来。钢缆两头延伸到岸上锚固于岩石中，大桥桥体凭仗桥两边两根钢缆发作的巨大拉力高悬于半空之中，钢塔之间大桥的最大跨度爲1280米，爲国际稀有的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到大桥桥面的高度达60米，即便在涨潮时大型船舶也能四通八达。若包含大桥钢塔向两岸延伸出去的部分，大桥全长2737米，桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽广的人行道。金门大桥的开始构想来自结业于俄亥俄州辛辛那提大学的桥梁工程师约瑟夫–斯特劳斯，此前他已规划了约400座各色内陆桥梁，经验丰厚，大桥的其他规划者包含决议其艺术造型和顔色的艾尔文–莫罗（他的效果很重要，决议了大桥在人们心目中宏伟造型和一起征彩，大桥所选的国际橘顔色习气了当地多雾的天然环境，使大桥在雾蒙蒙的环境中也能被明晰地看到）、担任结构剖析的工程师查尔斯–埃里斯）和桥梁规划师里昂–莫伊塞弗。在金门大桥开工前，总规划师斯特劳斯花了10多年时刻游说北加州的居民，终究旧金山区域的选民们以自己的住所、农场和公司爲典当，发行了开始的3500万美元工程债券，由加州政府担任大桥修建。直到大桥通车40年后的1977年，终究一笔债券被付清，其间3500万美元本金和3900万美元的利息全部来自过桥费的收入。可见在美国的体系下，由政府出头施行严峻市政工程有多难！缔造者真正肩负着全体选民的厚望。
金门大桥尽管现已不是国际上最长的悬索桥，但它一起的造型使它出名于世，成爲旧金山的标志，加州的标志，乃至美国的标志之一。使金门大桥出名遐迩的另一个原因是它还有着“自杀圣地”的恶名，大桥建成以来，共有1200人从桥上一跃而下，诀他人世。鉴于桥面高达60米，轻生者简直无生还期望。
每逢人们跳过太平洋进入北美大陆的旧金山时，首要映人眼皮的就是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是出名遐迩的金门大桥。
金门大桥(Golden Gate Bridge)是1937年注册的，全长约2.7千米，桥两头有两座高达227米的塔，是国际上最大的单孔吊桥之一，被视爲旧金山的标志。在淘金热的时分，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名爲“金门大桥”。
金门桥在桥梁修建学上也是一个壮举。它只需两大支柱，因此它不是运用桥墩支撑桥身，而是运用桥两边的弧形吊带发作的巨大拉力，把沈重的桥身高高吊起。金门桥的规划者是工程师史特劳斯。人们把他的铜像安放在桥畔，用以留念他对美国做出的贡献。大桥从动土到竣工，共花了四年半的时刻，逾越3500万美元的巨大费用，工程恰当浩大。
现在，金门大桥是国际上一些桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆轿车从桥上驶过。
门票与敞开时刻
过路费：3美元(只限开往市区的方向)，步行免费。
交通
28路、29路巴士能够抵达，76路巴士仅在周日能够抵达。
地址：US Hwy 101 San Francisco CA USA 94901-5381
作爲旧金山的地标，去旧金山旅游怎麽能不去看看呢？
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