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地铁是每个大城市最首要的交通工具之一。纽约地铁系统是怎麽样的呢？
纽约地铁是美国纽约市的城市轨迹交通体系，全球前史最悠长的公共地下铁路体系之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。纽约地铁具有468座车站，商业营运道路长度爲369公里（229英里），用以营运的轨迹长度约爲656英里（约1056公里），总铺轨长度达842英里（约1，355公里）。虽其名爲地铁，但约40%的路轨办法爲地上或高架。纽约地铁是国际上最闻名的10大地铁之一。
纽约地铁是美国纽约市的城市轨迹交通体系，由纽约市政府具有，隶属于纽约市公共运送局（New York City Transit Authority， NYCTA），纽约大都会运送署（Metropolitan Transportation Authority， MTA）的附属安排。纽约地铁是国际上前史最悠长的城市轨迹交通体系之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。纽约地铁供给全年24小时效劳。
以车站数目核算，纽约地铁是国际上最无穷的城市轨迹交通体系，有468座车站已投入运用（此数据将换乘站重复核算，若不重复核算则爲421个）。以通车路程核算，东京地铁是国际上最无穷的城市轨迹交通体系，总路程抵达2500千米。纽约地铁车站布鲁克林、皇后区和布朗克斯，别的斯塔滕岛上的斯塔滕岛铁路并未被官方认可爲纽约地铁体系的一有些，而该铁路亦无任何铁轨与纽约地铁体系相连接，乘客若需前往纽约市的别的区域，有必要乘坐斯塔滕岛渡轮或公交车。别的坐落曼哈顿的纽新航港局过哈德逊河捷运（Port Authority Trans-Hudson， PATH）铁路体系和坐落皇后区的肯尼迪国际机场快线（AirTrain JFK）铁路，能够运用纽约地铁的电子收费体系MetroCard，但这两个铁路体系不属于纽约地铁体系，一起也不承受免费换乘。
纽约地铁也是国际上通车路程最长的城市轨迹交通体系之一。该体系共有369千米（229英里）的列车效劳线路，于1，056千米（656英里）的营运中路轨上运用，若加上别的未营运的路轨，则全长爲1，355千米（842英里）。
按年客流量核算，纽约地铁体系是美国和美洲最繁忙的城市轨迹交通体系，也是全国际第7繁忙的城市轨迹交通体系，位居北京地铁、东京地下铁、上海轨迹交通、莫斯科地铁、韩国首都圈电铁和广州地铁以后。
除纽约地铁G线、纽约地铁法兰克林大道接驳线和纽约地铁洛克威公园接驳线外，纽约地铁全部列车效劳都通过曼哈顿。曼哈顿以外的纽约地铁体系多爲架空路段、堤堰路段和地上路段，虽然被称作“地铁”，纽约地铁体系中，约有40%的路轨不在地下。纽约地铁体系中有些道路设有快车（Express Train）和慢车（Local Service），此类道路通常有三条或四条路轨，通常情况下，两边的路轨供慢车运用，中间路轨供快车运用。快车只在首要换乘站和总站停靠。
纽约的地铁分1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、V、W、Z等线路，共有468个车站，还有快车和慢车之分，到高峰期，有些站不断，地铁方向分爲上城(uptown)及下城(downtown)两个大方向，动身前，先用地铁图找出开端和终点站，看好抵达目的地的方向，再决议进口。跟国内相同，即便是做反了方向，也能够赶忙下车，再倒向坐回来，也不需求额外收费。
地铁的进口通常在大街的拐角处，乘客能够下楼梯走到地铁站内，假如地铁站外标有大绿球，就表明乘客能够在站内采购交通卡，假如地铁站外标有大红球，就表明乘客有必要先采购交通卡才干搭车。
有多重收费办法，采购一次性单程票是2.75美金，车票有两种，一种是硬币车票，另一种是卡式车票(捷运卡)，此卡能够充值，地铁巴士都能够运用，用充值卡刷卡单程票是2.5美金，运用此卡的乘客在两小时内免费相互转车，公交之间，有些地铁站之间和公交地铁互转的时分很有用，机器上显示出“1 Xfer OK”，表明这次的搭车是免费的。假如您乘坐地铁前往某地，然后做公交回来，能够一张车票搭乘两次。
纽约坐地铁，只需不出站，随意哪一条地铁都能够任您坐，不必别的计费，跟如今国内北京的地铁相似。不过注意买票的时分，不要挑选二十元以上的钞票或一分钱的硬币，售票员不收，除非采购面值逾越十五元的捷运卡，还会附赠免费搭车一次。六十五岁以上者，可享用半价。
搭乘纽约地铁，格外是中午和夜间，能够在候车区寻觅一个从天花板垂下来的黄色象征，售票员能看到您等车的情形，尽量在人多的本地上下车，在地铁内尽量不要翻地图，以免被坏人盯上。
地铁我觉得是一个城市最便捷的交通工具了。快捷，方便，不拥挤。纽约地铁真是一个不错的交通工具。
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