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从前在欧洲旅游的时候，因爲都是巴掌大的国家，加上国家之间完善的铁路运输系统，我们没有车也没有感觉到任何不便。而美国就不同了，这个国家70年代掀起的汽车狂热，使它成了车轮上的王国，所有的公共交通系统似乎都是爲了自驾车而设计的，所以这一次我们也入乡随俗，自驾游了一圈。
不过就算是自己开车，也有不同的方式：最粗旷的莫过于从我们所在的东部直接驱车24个小时，穿越数个省份，一路开到黄石，沿途感受到高低起伏的海拔变化；折衷一点的可以飞到丹佛或者盐湖城，再租车在高速上开6个小时进入黄石公园，优点是车子的租金会相对便宜些。我们选择的是最保守的方式：飞到丹佛再转机飞到黄石边上的Jackson小镇，在Jackson机场的租车公司取到车子再开入黄石，车子的租金会略高些，但对没有多少驾龄的新手而言这无疑是最安全的走法。当然安全只是相对的，因爲尽管Jackson与黄石海拔已相差无几，沿途还是要经过几处悬崖峭壁，开的时候多少觉得有点玄。
黄石有着地球上最完整的地貌，虽然在地球的其他角落也有着类似的地貌，但它们都渐渐被烙上了人类文明发展的足迹。在这一点上不得不佩服美国政府的远见。 一八六几年刚打完内战政府就下令将黄石公园保护起来。直至今日，美国政府仍在执行一个二十年计划，继续拓展黄石公园内部已经很完善的道路建设，让更多的游客可以舒心地驰骋在迤逦的山水间。令人难以相信的是，这样一个斥巨资保护起来的公园对每辆车的收费仅仅是7天20美元。也就是说花160元人民币，就可以在黄石和与它相连的Grand Teton这两个国家公园自由进出7天。
黄石公园内的环山公路留给我的印象就是无穷无尽的“S”形，一天行程结束后，静静地坐着脑袋里还不停地晃悠，不停地弯弯绕绕。我想即便是个经验丰富的老司机连续开几天S形的山路也会没了欣赏风景的兴致。我们三个轮番上阵，小心翼翼，无论是转弯还是直道都自觉地控制在限速以内。常常是一连串车很郁闷得跟着我们，但是绝大多数司机还是很遵守交规的，在弯道处我们开得再慢，他们也耐心地跟着，决不冒险超车。不过到了一些允雀W车的直行路段，他们也超得毫不含糊，让我们如释重负。
还有一个小插曲：在途中，一个猴急的司机不甘心被我们的标准限速压着开，就越过双黄线，风一样从我们车边飞过，插到我们车与前车的小空隙里，没呆多久又按耐不住越过双黄线再超一车，几秒后就从我们的视野里消失了。没几分锺后，当我们再次看见这辆车时，它已经被巡警拦在路边等着吃罚单了。
在黄石的行程结束后，我们还专程往一个叫CODY的小镇开了一段，完全就是爲了欣赏这条号称是全美最漂亮的高速公路。确实是这样，一步一景，名不虚传。
登机前，到机场还车，安全地结束了黄石之旅。
koala 《黄石散记 (4)》
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