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写在这篇夏威夷驾车游攻略前，先总结下这次夏威夷游的一点小经验：
交通tips：
机票：上海—夏威夷
KE898飞往韩国仁川国际机场航班，在机场免税店小逛了2个小时后，韩国当地时间晚上7点我们踏上了KE051航班，飞往我向往已久的夏威夷欧胡岛。夏威夷是多少人梦幻中的天堂，又是多少女生蜜月的首选地，跨越大半个地球来到夏威夷，不仅是阳光，沙滩，然而每一个岛都有它独特的魅力。若想要取得低价的机票不妨到http://www.mafengwo.cn/flight/查看。
夏威夷大部分自然景点都比较分散，但有数条主要公路，名胜和探险景点也都有清楚的标识，所以租车游览不失爲一个省时省力的好方法。那麽去夏威夷该如何租车呢？
住宿tips：
威基基度假酒店(Waikiki Resort Hotel)
在欧胡住的酒店是与我们公司有常年合作的waikiki resort hotel怀基基度假酒店 就在怀基基大道边上 门口就是超市 麦当劳和哈根达斯什麽的 离海滩不到100米 到各个商场和餐厅也非常方便
维克拉村庄希尔顿酒店（Hilton Waikoloa Village）
酒店也是通过Hotwire定的，4个晚上价格欧胡和大岛之间的来回机票含税一共1230刀，房价应该在1200元人民币一天左右，还算可以接受吧。
作爲世界一流的度假胜地，夏威夷的住宿条件非常成熟，选岛也是重中之重，与美国相比，这里的住宿价格相对昂贵，当然也有适合背包客的Hostel。
景点tips：
大岛(Big Island)
我们在大岛是自驾游，提前通过Hotwire网站预订了Hertz公司的福特野马（Ford Mustang），两天250刀。
Day 4 征服 Jeep Wrangler & Mauna Kea
今天原本的安排是在壮观的威庇欧山谷（Waipi’o Valley）探险，这里也是在夏威夷排名很靠前的著名景点之一。它是一个集山谷，沙滩，瀑布，和传统历史文化于一体的景点，所以也应该是大岛的一个必游之地，位于北部哈玛库阿地区。开车到了谷边，就可以一览壮观的谷底景色；当然如果是四驱车还可以一直开到谷底，否则就只能徒步40分锺下去，回来的时间就因人而异，不敢保证了。但是谷底的景色相当的诱人，所以即使徒步下去也是非常值得的。假如，昨天一切顺利的话，今天就可以去到这个美丽的山谷一探究竟了。只是，这个世界没有假如。现实是，我们得先去一趟National，在不承担责任的前提下把车子的问题解决。
昨天一晚上都在纠结半路折戟的事儿，爲了今天能顺利些，临时查了不少资料，也更多的了解了吉普牧马人（Jeep Wrangler）。后来还查到了一个换好车后，可供备选的景点：Kaloko-Honokohau国家历史公园（Kaloko-Honokohau National Historic Park）。这地方离机场不远，看介绍也还不错，我打算把车子的事情搞定以后顺便去那里转转。
实际情况是：我俩最终成功的把昨天的郁闷化爲了瞌睡虫，一觉睡到了十点多，赶紧起床出门。到了停车场，取车发动，神奇的事情发生了：昨天后来一直伴随我们的发动机黄色报警灯不亮了！一瞬间，一个有点小邪恶的想法从我脑中闪过：既然不亮了，就不用去跟租车公司费劲了，车不换了，还是它，今天继续登顶。老婆看出了我的心思，微笑点头表示同意。愉快的达成一致意见后，我们就决定先去Queens’ Market Place逛逛，顺便吃个午饭。车子的问题就这样化爲无形，我俩的心情也都不错，吃饭之前还拍了几张片片。
Queens’里面有很多家饭店，美式的、欧式的、泰式的都有，当然也有中餐可选，爱吃面条的我最后挑的是一家叫：Noodle House的面条店；店里面条种类很多，还有锅贴之类的小吃，味道都很Deli，老板是一对香港夫妇，年纪蛮大了，人很Nice，跟我们聊了很久。吃饱喝足后，我们就向Kaloko-Honokohau国家历史公园进发了。
从酒店到Kaloko-Honokohau的路线图
Kaloko-Honokohau国家历史公园在可纳国际机场 (KOA) 以南，于1978年11月10日成立，是可以免费进入的。从酒店到这里大约37公里，要开半个小时左右。游览这个海边公园，可以了解早期古夏威夷人是如何在崎岖的可纳（Kona）海岸上生存下来的。在公园漫步，会看到四种不同的ahupuaa耕作方法（传统的海岸到山地分割）以及古神庙（heiau）和kii pohaku（岩画）。Kaloko在夏威夷语里是池塘的意思，所以这里还有两个巨大的夏威夷鱼塘，充分展示了古代夏威夷人的工程才能。漫步在Honokohau沙滩的白沙上，这与黑色熔岩的海岸线形成了鲜明的对比。我们还看到了一些当地的野生动物，包括夏威夷绿海龟（honu）、本地鸟类，据说运气好的话还会发现在沙滩上晒太阳的僧海豹。个人觉的这里沙滩海景比之前去的哈普纳海湾要好很多，游客也少，在这里悠闲的晒晒日光浴会是更好的选择。
从Kaloko-Honokohau出来，时间尚早，我们又回了趟度假村，给车子加油。这牧马人着实比较耗油，另外一会上路后，整个H200上都没有加油站，所以要提前把油备足。之后我们又在星巴克小憩了一会，下午三点，再一次向Mauna Kea进发。
有了昨天的经验，今天再开这条路，就轻松了许多。老婆大人上车就会周公去了，我一边开车，一边用相机盲拍了不少路边的风景。实在漂亮的地方，也会停车驻足，这样的风景真是让人留恋。
一路顺利的上了Mauna Kea Access Road后，开了两三分锺，我们就进入了云层，这倒也没啥，只是觉得这雾气感觉比昨天浓一些。一路慢慢的向上，路不算难开，只是越开越觉得有些不对劲儿，原本早就该钻出云层了，可今天一直还在云雾里转悠。十五分锺后，我们到了被云雾包围着的游客信息中心。这下心真是凉了半截儿：这昨儿没能上去也就算了，别今天上去了却啥也看不到吧，这也太悲催了。
没办法，把车切换到低速四驱模式后（4L模式），我们硬着头皮继续向上。一上中间这段石子路，老问题又来了，发动机的报警黄灯再次亮起，我也没再理会，一路一档四五千转，在颠簸的路面上慢慢的往上挪。海拔3100米，3200米，3300米，3400米，路边的高度标牌上的数字不断增大（标牌上标识的是英尺），可我们依旧没能摆脱云层的束缚，心里的担心也越积越重。好消息是，采用低速四驱模式后，果然再也没遇到机油过热报警的事情，我也记不得在转了多少个弯儿后，终于又一次开上了柏油路，Mauna Kea我们真的来了。大约海拔4000米过后，我们的视线清晰起来了，在快要登顶前，终于钻出了云层。这山顶果然是个神奇的地方，任凭山下如何大雾弥漫，山顶这里总是晴空万里，不愧是全球天文观测的最佳点。我们在路边的一个平台停了一会，下车后，明显感觉气温低，然后就是空气稀薄，会不自觉的加快呼吸的频率。拍了些照片后，我们向着最后的山顶进发。
Tips：应对高原反应的注意事项有：
1、降低耗氧量（不吃喝太烫的东西，看到新鲜的事物保持冷静等）
2、增加热量（甜水，巧克力，牛肉，蔬菜，鸡蛋，少食多餐）。
不一会，我们就陆陆续续开始看到山顶的天文望远镜，又开了靠10分锺，尽管历尽波折的我们终于还是来到了最高峰，挑了个朝西的位置把车停好，方便一会看日落。穿上羽绒服后下车，山顶壮美的景色瞬间让我们折服，任何的语言在这里都会失色，任何的照片也都无法完全收纳这里的美。唯有置身此地，才能真实的感知这一切。我们还看到一个外国老奶奶在山顶悠然的放着风筝，真是有备而来，好兴致。
当然山顶除了美景，最重要的就是这里的天文台，已经有来自12个国家和地区的大学或科研机构在这里建立的观测设备；其中就包括我国的台湾地区和美国合建的次毫米波阵列望远镜 （SMA）。让我们一起来看看维基百科对这个天文台的介绍吧：
莫纳克亚山天文台坐落在夏威夷大岛上的毛纳基山顶峰上，是世界著名的天文学研究场所。 所有的设施都在毛纳基的科学保留区，占地500英亩，被特别称为「天文园区」的土地内。所有的设施都在毛纳基的科学保留区，占地500英亩，被特别称爲「天文园区」的土地内。 天文园区在1967年设立，由夏威夷大学的管理处承租该区的土地，并且由许多国家合作在科学与技术上投资了美金20亿。天文园区在1967年设立，由夏威夷大学的管理处承租该区的土地，并且由许多国家合作在科学与技术上投资了美金20亿。 天文园区位于对夏威夷文化有历史意义的土地上，成为历史保存行动要保护的土地，因为夏威夷的歌谣历史故事称毛纳基山是夏威夷人祖先的发源地。天文园区位于对夏威夷文化有历史意义的土地上，成爲历史保存行动要保护的土地，因爲夏威夷的歌谣历史故事称毛纳基山是夏威夷人祖先的发源地。 他的高度和孤立在太平洋的中央，使毛纳基山成为在地球上进行天文观测很重要的陆上基地，对次微米、红外线和光学，都是理想的观测地点。他的高度和孤立在太平洋的中央，使毛纳基山成爲在地球上进行天文观测很重要的陆上基地，对次微米、红外线和光学，都是理想的观测地点。 在视象度上的统计，显示在光学和红外线上都有很好的影像质量，例如， 加法夏望远镜一般都有0.43秒角的分辨率。在视象度上的统计，显示在光学和红外线上都有很好的影像质量，例如， 加法夏望远镜一般都有0.43秒角的分辨率。
为让研究人员能适应环境，在海拔2，835米(9，300英尺)处建立了天文学家中心，并为访客在2，775米(9，200英尺)建立了游客中心。爲让研究人员能适应环境，在海拔2，835米(9，300英尺)处建立了天文学家中心，并爲访客在2，775米(9，200英尺)建立了游客中心。 毛纳基山的高度使得科学家或访客都必须在此处停留至少30分钟，才能在抵达山顶前能先适应高山的环境。毛纳基山的高度使得科学家或访客都必须在此处停留至少30分锺，才能在抵达山顶前能先适应高山的环境。
在毛纳基山的顶峰可以看见各国政府与机构各种各样的望远镜， 夏威夷大学在此地就有两架直属的望远镜，总共有12座天文台在山顶或邻近的地区上。
1、加州理工学院的次毫米望远镜加州理工学院 加州理工学院的次毫米望远镜（CSO） ： 加州理工学院
2、加法夏望远镜加拿大法国夏威夷大学 加法夏望远镜 （CFHT） ： 加拿大 、 法国 、 夏威夷大学
3、双子北望远镜美国英国加拿大智利澳洲阿根廷巴西 双子北望远镜： 美国 、 英国 、 加拿大 、 智利 、 澳洲 、 阿根廷 、 巴西
4、轻便红外线望远镜美国国家航空暨太空总署 轻便红外线望远镜 （IRTF） ： 美国国家航空暨太空总署 （NASA）
5、James Clerk Maxwell Telescope英国加拿大纽西兰 James Clerk Maxwell Telescope (JCMT) ： 英国 、 加拿大 、 纽西兰
6、日本国家天文台 「昴」望远镜 （Subaru） ： 日本国家天文台
7、次毫米波阵列望远镜台湾美国 次毫米波阵列望远镜 （SMA） ： 台湾 、 美国
8、英国红外线望远镜英国 英国红外线望远镜 （UKIRT） ： 英国
9、夏威夷88英吋望远镜夏威夷大学夏威夷88英吋望远镜 （UH88） ： 夏威夷大学
10、夏威夷24英吋望远镜夏威夷大学夏威夷24英吋望远镜 （UH24） ： 夏威夷大学希罗校区
11、超长基线阵列美国 超长基线阵列 （VLBA）接收机 ： 美国
12、凯克望远镜 凯克望远镜 ：加利福尼亚协会对天文学的研究
天文台是闲人勿进的，想进要预约，门票也是价值不菲。之前在国内做攻略的时候，就听说之前有上来的同胞幸运的被免费邀请进了天文台内部参观，我们也想碰碰运气。可顶着山顶的寒风走了四五个地方，个个大门紧闭，没一个搭理我们的，看来咱是没这个运气咯。看时间不早，我们就回到车里，太阳已经把云海染成了一片金黄，我们就这样静静坐在车里，直到夕阳慢慢的淹没在天际的云海里。
在山顶最晚只能待到7点半，会有工作人员来提醒你下山。一是因爲车灯会影响天文台观测，二也是因爲夜里下山危险。我们看完日落就早早的往半山的游客中心开去了，在那也能看到美丽的星空。只是刚上来时，那里全是雾里也不知道今天能不能看到了。
下山的时候要注意尽量不要连续踩刹车，挂1档，靠发动机本身的制动下坡是正确的做法，这个很重要，否则刹车吃不消。即使这样，下山的大坡度还是将发动机转速拉到5000转的样子。
下山的速度比上山要快一些，不一会就到了游客中心。到了该看星星的时候，这里的雾也散了，够给面子的，老外都很自觉，到那里所有车灯熄灭，不影响看星空的人。游客中心外有免费的望远镜可以观则，还有专业的工作人员拿着激光笔指着星空做着耐心的讲解。到了这里才理解什麽叫繁星点点，什麽是璀璨的星海，连银河都清晰可见，真的很美。只是我俩对天文的词汇实在知之甚少，也听不懂，只能跑到一边拍了些照片。
看完星海，我们依依不舍的离开了Mauna Kea，至此，我们在大岛的旅程告一段落，明天我们就要离开神奇又美丽大岛转战欧胡岛了。
转自蚂蜂窝 《夏威夷双岛自驾之旅全记录》
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