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6月穷游美国东部城市，一日游来，感慨良多。这是一个处处显示着精密的流程管理的国家，每个个体在一个貌似微不足道的岗位上做‘小’事，産出的结果就是一个世界强国 – 美利坚。
帝国大厦是美国人速度的骄傲，是在上世纪30年代11个月盖起的87层摩天楼，在今天都是技术与装饰主义风格的典范。在纪念馆中被高调宣传的一位英雄是一位总协调，当年他精准地调度着工程进度，用料、各工种，后勤规划与供应，这是一个庞大的流程管理控制体系，使得高速建设成爲可能而不是成就累死在岗位上的劳模。这种管理方式是美国人引以爲傲的。
回程在芝加哥转机遭遇了雷雨天气，大面积航班延误。我们的航班从原计划晚上7点起飞，滞留到第二天9点。亲历井然有序、有原则的流程管理感慨万分。
经历大事记：
15:00PM 大雨倾盆
18:00PM 登机口出现了一位说中文的姑娘，广播通报延误
19:00PM－22:00PM 2次通报延误持续以及新的预计起飞时间
22:00PM 宣布飞机今夜不能起飞，告知周边酒店满员，建议乘客前往K1区休息，机场提供临时床铺，并同时发放晚餐与第二天早餐的免费餐券，可在机场内任意餐厅里消费。
22:00之后，行军床，枕头和毛毯源源不断地送往K1区，星巴克、麦当劳和彻夜提供食物
当晚，也曾有一位气粗的中国客人要求报销去城区酒店住宿，被温婉但坚决地拒绝：天气原因不属于赔偿范围。几百张床在K1区排开，没有喧闹声，人们有的安然入睡，有的低声聊天，有的吃着刚用券换回的食品。
凌晨5:00 广播唤醒乘客，机场开始了新的一天地运行，离开K1区返回登机口时每人领到一个洗漱包。
我不想复述中国机场飞机误点3小时之上的情形， 地球人都知道。到处是吼叫着的乘客，甚至打地勤，砸柜台。每当出现这种情况，很多人都责备公衆素质低下，却没有人检视并改善一下机场与航空公司的管理。
芝加哥机场是全美最大的飞机中转站之一，正常天气下，飞机来来往往，登机口频繁出入，观察之下，我感觉乘客就像乘一次公交车，这令我对中国机场调度协调能力産生疑问。从北京回广州因航空管制原因在跑道上等了3个小时，女儿第二天同样的航线又因航空管制在跑道上等了2小时，‘航空管制’，这是什麽奇葩误点原因啊？！
美国社会是一个运转精密的机器，让人敬畏，中国若败也就败在这上面了。
文：Ning芸风
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