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确定要去美国纽约已经离在美国开会的时间只有两周了， 收到邀请信，赶紧研究美国签证的流程.看了以后觉得不太可能拿到签证了，时间太短了.抱着试一试的心态，开始申请.现在申请美国签证需要到网上填D-160表，这个只要上到美国领事馆的网页就找得到连接，填完后直接在网上申请.花了3个小时左右填好表格，再上传照片，50X50MM规格的大头照， 切记这个千万不要搞错，只有老美签证这样要求. 一切办好后开始我的美国深度游咯。
填好表格，再找美商会帮忙申请预约，美商会也不含糊，第一天递材料，马上就预约到第二天的面试， 据说自己预约的话要半个月以后， 美商会，强的!
到了美领馆(南京西路梅龙镇广场8楼)， 排队的人已经很多了，这时通过美商会申请签证的优势就明显体现了。我们排在最前面，很快进到签证面试的地方， 先查预约函和护照， 然后过安检，脱鞋，皮带也要拿下.不允许带包，手机也不能带， 带了会很麻烦， 没有地方寄存的.过了安检，排队按手印， 十个手指全部要按.接下来就是等候面试， 一共15个窗口(不太确认). 排队面试的时候看了看时间，大概8点过10分的样子. 排在我前面一小女孩面试破费周折， 签证官问了很多问题，然后还将百叶窗放下，好像又去核对什麽， 最终，小女孩悻悻的走了，估计是拒了.这种情况徒然给我增加很大压力， 但转念一想，不去也无所谓。镇定一下自己，走近面试窗口。里面是一年轻小伙. 第一个问题: 爲哪家公司打工? 第二个问题:去美国干什麽? 我的回答总共不超过十个字，然后小伙子头也不擡的说: 你过了(这句是用中文说得).wokao， 就这样了?总共时间还没有5分锺.美国签证过要三个工作日拿护照，可以选择邮寄或是自己到边上的邮局取.通过美商会办签证的费用是1500人民币左右，一年多次往返，B1/B2签。
进入正题
去程: 上海浦东—纽约肯尼迪—费城国际机场 北京时间上午11:30起飞，第二天当地时间17:15到达，路途时间17小时45分左右.美国东部时间比国内晚12小时，所以到达美国的日期和出发日期是同一天.
东航MU587，空客340，因爲是出差，所以是商务舱。
座位边上的调节按钮，基本可以调到平躺的位置，缺点是座位太窄，不能侧躺，十几个小时还是觉得很疲劳。前面还有头等舱，票价大概在十万左右(来回)。
刚上飞机就有空姐送来小毛巾和饮料，喝了两杯橙汁。起飞后大概40分锺，肚子咕咕叫的时候，午餐也来了，在起飞前，空姐已经拿着菜单挨个问过要吃什麽，就两种选择，西式的和中式的套餐， 我选了中式。
菜单
午餐过后，和坐在旁边的聊了一会就开始犯困。由于是远程航线，飞机飞行高度在1万到1万2千米左右，这个位置处于平流层，气象条件良好，飞机飞得很平稳，但是阳光的照晒也很强烈，所以窗户上的遮光板已经全部放下，舱内灯光也调暗了，索性将座位调平，睡了。
这班飞机的航线看起来像一个很陡的n形状的抛物线。从上海出发，一路向北，在进入北极圈后再向南飞行，这当中要飞越日界线。在飞越日界线之前，时间是从早到晚，天会慢慢变黑，过了日界线，正好是另一边的凌晨，随着飞行，天慢慢变亮。
这是回来的时候拍的，去程反之。
半梦半醒的过了不知多长时间，借着客舱内微弱的灯光看见周围的人都还在昏睡，还有打呼噜的。轻轻将遮阳板推起一角，初升太阳的霞光迫不及待的挤了进来，霞光下的劳斯莱斯发动机显得异常的安静。
此时心里却在默默的想象JADE那年独自去欧洲的样子。
飞机从北极圈进入阿拉斯加，再到加拿大，然后再次进入美国，飞越芝加哥，在大西洋的边上转了一个U字型的弯回到陆地，稳稳的降落在纽约肯尼迪机场。
TIP：飞机上最好先把两张表格填好，这样可以节省时间通关。一张是入境表，两联都要填。另一张是海关申报表，全部选NO。
飞机舱门打开，我迅速的拿起行囊冲了出去，因爲前往费城的航班在一个半小时后起飞，转机时间留的太短， 返程的时候就由于这个原因在纽约多住了一天(有人说我是故意的). 顺着机场指引，很快来到海关.人不多， 由于我们的到来才排起了队. 一位黑胖的女职员懒懒的走过来维持次序，态度不好也不坏.
肯尼迪机场有8个独立的航站楼，东航在第一航站楼。不同的航站楼有SKY TRAIN连接，非常方便，在机场范围内是免费的.搭乘SKY TRAIN可以前往纽约市区， 价格不贵，5刀一个人.出租车45刀起步，随着距离增加，费用也会相应上涨.
去往费城的航班是美国当地航空DELTA的，在第二航站楼。出了第一航站楼大门往右一拐就到了，步行距离大概60~70米。重新安检，进入候机楼。前面说了肯尼迪机场一共8个航站楼，所以单个航站楼并不是很大，不像浦东机场要走老半天。而且，这里是出发，到达不分的。
等在登机口，看着要乘坐的飞机到达。支线飞机，所以很小，廊桥和飞机之间架个扶梯就下客了。
登机的时候，照例是持卡会员和需要照顾的优先，然后是我们普通乘客。登机口那个黑小伙的英语说得实在太快，扩音器的效果还差，结果他说的我几乎听不懂，只好跟着队伍往前移。走到跟前，他看见我拿个拉杆箱，利索的在把手上系上一块红色的牌子。在廊桥里，学着别人的样子将拉杆箱交给一工作人员，自己背个小包上了飞机。从窗户看见，他们将行李收完，然后一件一件再装到飞机的行李舱里。很不幸，旁边坐一大胖子，并排的两个位子他占了3/5……，飞机舱门关闭后，看见边上的位置没人，马上转移。
纽约到费城空中时间其实只有25分锺，但是整个行程还是花了不少时间，飞机在跑道上就等了大概半小时，支线的原因吧。
出了费城机场，出租车上拍的。费城的高大建筑就是这几幢了。
预定的宾馆是万豪，在新泽西Cherry Hill，和费城隔着Delaware 河。 费城属于宾夕法尼亚。天色渐暗，先到酒店住下，计划第二天去费城看看。机场到酒店的出租车费用是69刀，包括小费。出租车可以刷卡。
TIP：在美国，小费很重要的，住酒店，打车，用餐基本都要给小费。小费根据消费金额从10%到20%。
酒店不在市区，在树林里，美国乡村吧。环境很好，但对于我这样没车的人却是尤其的不方便。在接下来的时间里，充分的，深刻的感觉到了这一点。
酒店外观，都是两层的小别墅，生意很不错。有咖啡喝，没有含酒精饮料，没有晚餐，没有洗衣服务，服务员不超过10个。
一切收拾停当，天也暗了下来。晚餐问题亟待解决。酒店前台的Lisa是一位热心的中年美国黑人妇女，详细的给我讲了周围的情况和餐厅的分布，让我顿消在异国他乡的感觉。可是，越听越不对，她说的地方全部要开车去，还拿起电话要帮我叫车，我赶忙谢了他的好意。人生地不熟的，不想走远。
走出酒店小小的 LOBBY， 除了几盏孤零零的路灯，远处几乎看不到灯光，但是可以听到卡车在不远处疾驰而过的声音。肚子饿得时候，脑子也转的快，忽然就想起在来的路上看见离酒店不远似乎有一超市，于是凭着记忆开始探寻。一刻锺后，成功的到达那家记忆中的超市-H Mart，是旅居美国的韩国人开的连锁店，里面大多是韩国货，泡菜什麽的，规模还不小。搜遍超市找不到灌装啤酒，问店员告知一般超市不卖含酒精的饮料，要有特殊的执照才可以， 于是只好拎着一盒炸鸡翅和两个面包(9.5刀)回到酒店，胡乱的吃了几口。旅途疲倦，洗了个澡，上床睡了，到美国的第一天就这样过了。
第二天走出房间，突然发现樱桃花已经悄然怒放，Cherry Hill这个名字的来历也就一目了然了。
费城Philadelphia
到美国的第二天一早，按计划去费城，最经济的方法是出租车+火车。 打车到酒店离最近的火车站WOODCREST大约7英里，出租车15刀，然后搭乘连接新泽西和宾夕法尼亚的火车到费城，3刀。顺便提一句乡下的出租车，没有计价器，只收现金，需要电话预约，价格各家公司不同，酒店到火车站有收15刀的，还有20刀的。汽车没有区别，都很大，一色儿的林肯，但都很旧。火车速度尚可，与国内高铁比要差远了。火车是电影里看到的那种银色车厢，使用电力拖动。从WOODCREST到费城MARKET STREET大概20分锺的样子。
美国第六大城，宾夕法尼亚州最大城市， 历史名城，美国独立战争时期地位重要。1774-1775年两次大陆会议在此召开，通过独立宣言;1787年在此举行制宪会议，诞生了第一部联邦宪法。1790-1800年曾是美国首都。
市政厅的说明，大意是：国家土木工程历史地标。自1871年开建30年后完工，市政厅就成了费城的中心和最高点(天际线)。这座建筑至今还是世界上最高的砌体支撑式结构，用了8千万块砖和上千吨的石头。它还是美国最复杂和精细的政府办公楼。是美国最好的第二帝国式建筑(拿破仑III式)样本，也是19世纪在世界范围被广泛应用于公共建筑的样式。
唐人街街头，据说这是美国第二大唐人街
费城的印象是人不算多，交通便利，主要景点步行半天就都走到了，我指的是走马观花。计划中要去宾夕法尼亚大学转转，时间的关系，没能去成，有些遗憾。
文：来源网络
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