共计 1572 个字符，预计需要花费 4 分钟才能阅读完成。
初到美国波士顿，看到城市街面繁华、马路宽阔，车辆虽然不少，但并不拥挤，即使是上下班的高峰期也很少堵车，车辆行驶十分有序。呆得时间久了，令人有所感触事物和现象越来越多，其中美国人严守美国交通规则的良好习惯给我留下了深刻的印象。
没来之前，我对美国人的概念是自由、懒散、我行我素。实际上的确如此，他们用散漫的穿着、怪异的发型、大胆的纹身、穿肤的铁环尽情地展示着自我和个性。但是在交通秩序、行车安全方面却没有丝毫的随意性，守法意识和安全意识都非常强烈。这里有种最常见的交通标志，是红牌子，上面写着STOP，一般设在路口和转弯处，要求驾驶员停车了望，确认安全后方可行驶。他们是真停车观察，再起步，不论路口是否有车，不论是白天还是晚上。我们公寓下面的巷路上就有好几块这样的牌子，我曾经专门在后半夜观察，路口非常空旷，极少车辆，但是驾车者还是规规矩矩的停车、起步，在惊叹的同时也十分令人敬佩他们的守法意识。
周末几个同学驾车来到郊区，行至一个荒凉的小公园时遇到了STOP标志，由于四周空辽，未见车辆，认爲没有停车必要，所以径直闯过路口。结果呢，不知从什麽地方，也许是灌木丛后面，突然窜出一辆警车，鸣着警笛将他们拦在路边，警察爲他们上了一堂生动的现场教学课，告知这样违章存在的严重隐患，什麽前后左右的、天上地下的七八种可能发生的危险，大家听后都比较叹服，最后不得不以缴纳罚款方式再次加深印象，重新增强安全意识。
在道路交通管理方面，美国比较重视培养驾驶员的守法意识，这一点在驾照考试中体现得非常充分。笔试卷子很简单，主要是考一些安全意识方面的问题，比如说行人和机动车的优先权、遇到危险情况如何处置等等。路考相对国内就更简单了，对驾驶技术方面要求相对较低，一般驾照不必区分手动档和自动档，考生自备车辆，考官指挥考生驾驶车辆到实际道路上行驶一圈，主要考察考生是否具有较强的安全意识，能否按照交通标识要求行驶。然而这些看似简单的东西，对于在国内开车多年养成很多坏习惯的司机却是麻烦不小，越是老司机越难通过，考了两三次才领证的事常有。有人会问，重意识、轻技术的驾照考试会不会导致交通事故的高发呢，虽然尚未得到翔实的数据，但是我想答案应该是未必，因爲在一个多月时间里，我仅见到一起轻微的交通事故。
在这里，还有一条规则是车辆应该礼让行人，它不仅仅是一条纸面的规定，而是切切实实体现在日常交通活动之中。在美国短短一个多月时间里，亲身经历了各种车辆爲行人让路。普通的民用车让路已经司空见惯，不必多说了。还有一些特殊车辆，比如出租车、校车，甚至是警车，都曾经爲我让路先行。在美国的交规中，校车被赋予了很多特权，在它的车身上就有STOP的标志，像手臂一样，需要时可以张开，后车见到必须停车，尤其是在学生上下车时擅自超越，将被处以吊扣驾照等重罚。警车更是赋予了很多特权，我经常看到执行任务的警车、消防车，鸣着警笛，按着喇叭，一路开得飞快，呼啸着从身边驶过。警车停下来让路，让我不大不小的吃了一惊，车上警官很礼貌，挥手示意我先行。起初，碰到车辆远远停下爲自己让路会感到不太适应，总是迟疑两秒锺才敢快步前行。现在自己考取了驾照，更不适应的是驾驶车辆时如何去礼让别人，这真的需要从意识到行动上的很大转变。
我经常思考，自由散漫的美国人爲什麽又这麽守规矩，仅仅是因爲马路宽阔、行人稀少，或是警察严管、违者重罚，还是教育到位、素质使然？这种管理效果究竟是通过什麽样有效的方式方法去实现的呢？它的根源和基础又在哪里呢？这一年会遇到很多这样的问题，我应该好好珍惜和把握组织上创造的良好机会，不仅要在课堂上和书本里学到知识，还要和身边的同学们一起，通过广泛的社会实践和深入的调查研究努力找出答案，希望能够对回国后的学习和工作等等方面有所啓发和帮助。
转自网络 《严守交通规则的美国人》
相关： 美国热门旅游线路
