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纽约人习惯管中央车站这个地方叫“大中央”（Grand Central），而不说“车站”。确实这个建筑对纽约人的意义，要远远超过了一座车站。历史上纽约曾经有另外一座和这里同样金碧辉煌的车站，宾州车站（Penn Station），自从那里的地面建筑被拆除以后（地下建筑还在发挥作用），纽约人就只剩这一处车站可以追忆上个世纪初的荣光了。
这座混合了多种西方古典建筑风格的车站建于1913年，正是美国作爲一个新兴的帝国在国际舞台上暂露头角之际。因此这座车站也是极尽奢华之能事，事实上，在我看来，很少有一幢单一建筑，本身就能代表纽约的精神：精致而陈旧，繁忙而从容，同时又有一种有序的杂乱。
车站建筑本身，无论从哪个角度，无论远观还是近看，都是以件让人赏心悦目的艺术品。且不说无处不在精美的雕塑，天花板上的十二星座以及镶嵌的2500多颗星星，门厅里高达十米的巨型水晶吊灯，就说那个高达28米的拱型窗台，就足以让人惊叹许久。不知道爲什麽，我总觉得这个车站适合用黑白照片，彩色照片固然是好看，但是未免太过了一点，黑白的则刚好。
当然，不要以爲这里只是件艺术品，比地面空间更惊人的是地下空间。在三层地面建筑的地下，是纽约北方铁路公司（Metro North）的枢纽，每天，从一百多个站台（这个数字本身就够惊人吧？第一次去的时候说发车在107站台，当时就吓晕了）上要发出上千趟列车，穿梭着50万旅客。而在北方铁路公司站台下面，又有两层地铁站台，这里也是纽约地铁的中心枢纽站之一。这里，繁忙无比，人人脚步匆匆，但是行进其间，大尺度的空间却丝毫不让你觉得拥挤。
爲交通工具的铁路在美国早已经是昨日黄花，其地位早就被快速廉价的航空和公路取代。因而在美国的大都市鲜见欧洲大城市那样人气旺盛的火车站，而中央车站也和它所在的城市一样，在美国城市中是一个另类。对我来说，这个车站是我对纽约的第一印象，而在纽约生活了许久乃至离开以后，它始终如同一座纪念碑一样，代表了我对这个怪物大城市的记忆。
欣赏一下车站正面的雕塑，上面三座雕像从左到右分别是Mercury，Hercules和Minerva，这三位同志分别是希腊神话中的商业之神，大力神和智慧和工艺女神。
车站中的一个时锺，也是NEW YORK STYLE十足
Susi 《看世界从身边走过-【城市系列】-纽约-中央车站》
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