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在美国芝加哥生活这麽多年，觉得美国交通规则写的很有意思，里面图文并茂情理兼容，就像老婆在苦口婆心的唠唠叨叨，又像小的时候，妈妈重复数次的交代，不要这样，不要那样，我这麽说都是爲你好，真是千叮咛，万嘱咐……随意信手掂来两段翻译如下：
“你在疲劳时开车远不如在休息好时开车安全，你会看不清，警觉性也会下降。你要花更多的时间作出判断，而且作出的判断不一定对。你可能变得很急躁很沮丧。当你累时容易犯困，从而造成交通事故对你和他人造成伤害。如果你要开车做长途旅行，做到以下几点可能对你有所帮助：1、头一天晚上睡好；2、如果晚上没休息好第二天就不要上路，安排好旅行计划使得每天开车前都已经有足够的休息；3、不吃那些会让你犯困的药物；4、吃得少一点，吃得太饱后容易犯困。”
“超速并不能节约你很多时间，比如在限速55英里的路上，你以66英里的速度开了20英里到家，你实际上只节约了3.6分锺。但是你有可能被警察拦下来并被罚款，这个过程肯定不止3.6分锺，而且你还会有经济上的损失并被扣分。”
法律内容不能一条一条硬梆梆的，像不懂人情的石头，不能做这个，不能做那个，否则如何如何，法规情理化，处理人性化，执法者和蔼可亲，违法者心服口服。
在道路交通管理方面，美国比较重视培养驾驶员的守法意识，这一点在驾照考试中体现得非常充分。笔试卷子很简单，主要是考一些安全意识方面的问题，比如说行人和机动车的优先权、遇到危险情况如何处置等等。路考相对国内就更简单了，对驾驶技术方面要求相对较低，一般驾照不必区分手动档和自动档，考生自备车辆，考官指挥考生驾驶车辆到实际道路上行驶一圈，主要考察考生是否具有较强的安全意识，能否按照交通标识要求行驶。然而这些看似简单的东西，对于在国内开车多年养成很多坏习惯的司机却是麻烦不小，越是老司机越难通过，考了两三次才领证的事常有。
在美国，还有一条规则是车辆应该礼让行人，它绝不是一条纸面的规定，而是切切实实体现在日常交通活动之中。普通的民用车让路已经司空见惯，不必多说了。还有一些特殊车辆，比如出租车、校车，甚至是警车，都要爲行人让路先行。在美国的交规中，校车被赋予了很多特权，在它的车身上就有STOP的标志，像手臂一样，需要时可以张开，后车见到必须停车，尤其是在学生上下车时擅自超越，将被处以吊扣驾照处罚。
转自网络
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