在洛杉矶体验美国交通规则

我94年在拿到驾照，有了自己的车，开车至今近二十年，行程20多万公里，算是老司机了。一下飞机，儿子就爲我租了部车，把行李扔上车，一家三口就风驰电制开回洛杉矶的家去。下面我就给大家讲讲我所知道的美国交通规则：

美国交通规则与国内差不多，左方向的。洛杉矶路很宽敞，交通标志醒目，路上很少行人，偶尔有一两部摩托呼啸而过，但没有其它诸如自行车、手推车和残疾人车等杂七杂八的车型。手握方向盘，红灯停绿灯行，心情颇爲舒畅，在美国开车别有一番得意。但是，坐在副驾驶座的儿子却不时提醒我，小心！小心！千万小心！！！他刚刚通过美国驾照理论考试，了解美国的驾驶要求，告诫我一定要忘掉国内的开车习惯，遵守规则一定要到位。哦，老司机遇到了新问题。

首先，转弯让直行。绿灯左转，必须等对面所有直行车过完你才能走，哪怕在十几二十米开外还有部车慢悠悠开过来。红灯可以右转，同样，必须是横向车道没有车时才能走。这是“让”。在美国这个经济发达，人才济济的国度里，竞争激烈自不待言，唯有规则，唯有共同遵守规则才能公平竞争，各尽其能，各取所需，使一切有序发展。在中国南方我老家那个中小城市，著名侨乡，早期四大经济特区之一，享受改革开放成果，人均汽车拥有量几近饱和，转弯绝对是高级技术活。一是见缝插针，万万等不得，即便红灯管住了汽车，耐不住摩托车、自行车和三轮车照样直行与你争道；二是后面的车不停响喇叭，脾气大，你不走他要走。有一堂兄，70多岁，在香港开辆丰田越野，左旋又转不亦乐乎，回老家就是不敢开车。

其次，变道动作要快。美国路上跑的车车速都很快，洛杉矶城里限速也有50英里左右，高速公路更不用说，而且直行车就是不会慢速等让变道车。因爲保险规定，直行车刮蹭变道车，后者负全责。初到洛杉矶很不习惯，大约三四天后，再加儿子对我恶补美国驾驶理论，才慢慢悟出道来。要变道，一看左右镜（必须转头90°）后镜，二打转向灯，三踩油门，马上变道。这些动作要一气呵成，犹豫不得。这是“不让”。回国后，与一些有美国驾驶经历的朋友交流，都有这种技术蜕变体会。前者的让，着眼点是直行优先，别抢道，等着机会，锅里给你留着饭；后者的不让，关键在于先来后到。人家已经走得好好的，你要来插队，有本事就来吧！宽容的让与积极的不让，显示操作者的心态，潜存着竞争意识。在国内开车变道，真正是“一慢二看三通过”，让你过，你就能过；不让你过，你就要等。悠着来，堵车不堵车，与我无关。

第三，十字路口的“STOP”。在美国，区间道路、岔道上高速，但凡没有红绿灯标志的路口，都有一块硕大的路牌，上书“STOP”。不管对向、左右有没有行人或来车，都必须停车，默数1、2、3，然后才能松刹重新起步。这就是“停”。儿子告诉我，他的同学就是在STOP处没有将车停住，仅仅稍停即过，隔天就收到百多美元的罚单。规则不给任何例外，更不允许心存侥幸。美国路上看不到交通警察，靠的是自律；但“天眼”又好像无处不在，让你步步惊心，不敢越雷池。行车如是，做人岂不如是。六十年代，因家庭成份缘故，小学毕业就辍学在家，读了不少杂书，有柳青的《创业史》，书中有一段话很精彩，长大后在一些励志类书籍也曾看到。大意是人生紧行慢行，遇到岔道怎麽选择与正确判断，关键的一、二步，不能急，停一停更好。

让，不让，停，这不仅仅是交通规则的问题。