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纽约是美国最大的城市，居住着1800万人口，其中曼哈顿主城区有800多万居民；它的汽车保有量也是800万辆。曼哈顿的拥挤似乎是应该的，但它的交通状况却不像我们想象的那麽糟糕。团员们注意到，在曼哈顿遇到红灯停车绿灯啓动时不用着急，因爲绿灯啓动后你会看到下一个路况还是红灯，但当你正常行驶到那里时红灯已变成绿灯，你可以继续前行。以此类推，一个绿灯下来，你已经走了很远。粗略算来，赶上一个绿灯可以持续向前行进8个到13个红绿灯路口，通行效率可想而知。“我在纽约开过车”，是很多老团员回来后聊天的资本，也是一种享受。
曼哈顿的面积小、地皮贵，它的停车费也是令人发指的。免费停车的地方几乎没有，酒店一晚的停车费都高达50美元-100美元。您也可以寻找提供免费停车的酒店，当然“羊毛出在羊身上”。但和我们这里停车长短均价不同，他们是“长时便宜短时贵”。随便举一个写字楼的停车价格爲例：1小时以内25美元，2小时以内35美元，6小时以内50美元，全天100美元。这其中的奥秘值得研究。
华盛顿特区 道路与历史同行
华盛顿特区是“穿越美国”途经的第二个大城市。华盛顿特区时常突然出现的单行道让来自国内的驾驶者感到不方便与不适应，但是也只有自驾车穿越华盛顿特区，才能触摸到历史在这里留下的种种痕迹。
最初设计华盛顿特区的法国人皮埃尔•朗法或雩桯狣
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