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美国交通文化以遍布全国的高速公路爲主，爲确保安全畅通，美国对公路交通有一套完善的管理设施和科学的管理手段。
车辆密集地段一般都建有立交桥、高架桥来分流车辆，还可根据车辆流量的不同及时改变车道。如汽车最拥挤的纽约市，有些地段路面不宽，仅设有3股车道。爲了适应上下班人流量的变化，美国的交通管理机构在路面上安装了可以移动的隔离带，由专用的工程车按时移位。上午进市的车多，爲它们设置的是双车道，爲出市区的车则仅设置单车道，下午下班前后则反之。
不同地段有不同的限速规定。如城市周边地区时速限制在88.5公里以内；外围则放宽到104至120公里，偏远地区的限速更放宽一点。公路两旁的森林里，经常有警车隐蔽在那里，一发现有超速车辆，立刻拦截并开出罚单。
高速公路沿途服务设施十分齐全，每隔一段道路，便有加油站；每隔几公里，便有一座麦当劳，供大家休息、用嚏B方便；有的地段还设有环境优雅的休息室、偌大的免费停车场；公路沿途都有打电话、加油的设施。
高速公路这麽长，汽车半途“抛锚”怎麽办？美国在这方面有一套，那就是建立多家全国联网的汽车协会。车主申请入会，每年只需缴纳少量会费，出现紧急情况时，只要打个电话，协会便立即通知最近网点派车赶到现场抢修、或将车辆拖回修理厂。美国汽车修理厂也遍布全国，大到车身、车门、发动机，小到车灯、螺丝、垫片都可更换、维修。
美国的车辆驾照资料都输入计算机存档，有关的情况不用询问驾驶员，只要把驾照往计算机里一插，便可知道得一清二楚。驾驶员违章一次，明年缴纳的汽车保险金便要增加，所以一般人都能自觉遵守交通规则。
文：网络
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