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今天是5月21日，由于上星期的工作比较轻松，周末放松的时候，我来到了俄亥俄州的辛辛那提，也叫辛辛。辛辛那提距离Dayton只有35英里，因此那里附近很多超市，大型的购物商场，礼品店和古玩收藏店等都在北郊，离Dayton很近，沿途的风景很好，坡度大概在3度到5度左右，向下走，所以辛辛那提是沿着俄亥俄河流，从东北方向，一直流向辛辛那提，大概贯穿了俄亥俄河三四百英里。途径Dayton，有个分支是迈阿密河，所以在Dayton峡谷里，建立了都市，也就是Dayton，有关Dayton的故事我已经讲过了，这次主要说一说辛辛那提的一些情况。辛辛那提建立在肯德基州和俄亥俄州的交界处，由于河流是自然的走向，所以划分了南北方向。俄亥俄州是美国由东部扩展到西部的第一站，所以俄亥俄州和东部有紧密的联系，最早法国殖民主义来到北美洲的时候，就是从罗文斯河域，通过大湖区，再通过附近的一些河流支流，通过船、水路来到了辛辛那提，来到了俄亥俄州，来到了密西根州以及，州。所以，从人类的发展可以看得出来，最早是通过水路繁衍生命，扩展领土的，因此，在俄亥俄州有很多印第安的部落，他们的历史可以追溯到两千多年前。当我走进历史博物馆的时候，我的思绪和情感都被带到了历史中，看到两千多年前印第安人生活状况，有他们生活制造的石器，木头工具和铜器等，都保存得很完整，而且很完美，
可以看得出来印第安人从柏林Bering Strait 海峡来到北美洲已经是上万年的事情，但是在近两千年，just state to 北美洲迅速扩张，in entire north America 有很多印第安人，据统计印第安人大概有一千八百万左右，但后来印第安人口数量急剧下降，尤其是白人、英国人等欧洲小国家来到了殖民大地之后，掠杀抢夺就开始了。可以看出来，北美洲的历史和印第安人的繁衍生长，发展一直到衰亡，分隔和隔离是分不开的。辛辛那提的主要几个部落是，莎莉、迈阿密等印第安部落，都居住在河流旁边。早期的时候，印第安人和英国人发生过战争，后来又和美国人打仗，在北美矛盾的时候，因爲美国人和英国人发生战争，那时印第安人又和英国人联手，打退了很多美国人的进攻。所以，早期的殖民都是通过和印第安人的交涉谈判，甚至是小的战争，才得到了土地的扩张，因此，在俄亥俄河流的北边都是属于印第安人的，这都是通过战争得来的。因此，印第安人一直从辛辛那提扩张到北边。这时，我看到印第安人在北美洲的历史，充满着新的殖民主义以及矛盾。南北战争以后，林肯的黑奴解放政策和宣言，让黑奴从南部的肯德基州移民到俄亥俄州，可以说，俄亥俄州的辛辛那提作爲早期的历史，远过于克利夫兰。
辛辛那提给我的感觉是，充满着多元的文化和历史，在不同的时期，都展现出了人类和大自然斗争，寻求发展的过程，因此，早期美国的移民和居住民都是非常贫穷的，当时，美国和英国的战争，以及很多联邦政府爲了发展国家欠下的债务，都是通过拍卖土地，与印第安的谈判来占有大量土地。记得，早期的ace 英land盟相当于两三个游泳池的大小，也就是四千平方米，只要0.2 美元，相当便宜。所以大量的移民通过各种方式来到了辛辛那提，从手工业一直到农业，到小型工业，工业革命传到美国之后，大型的设备等都得到了快速的发展。后来随着工业革命传入美国，美国钗h从事农业、手工业的市民或者居民由于大西部开发，铁路的修建以及公路的成长完善，逐渐开始工业革命。19 世纪末期汽车工业也开始发展了，汽车工业发展之前，主要是依靠铁路，辛辛那提的火车站修建得十分完美、漂亮堂皇，据说是以巴黎火车站爲模版修建得，建在洼地之间。而由于铁路的发展，铁路沿线的中小型城市也发展起来了，很多手工业、机械设备等制造作坊如雨后春笋般遍地生长。同时，人口的需求也大量增加，因此，可以说，美国的中、东西部在早期贸易，铁路，水路等发展的情况下，人口得到了大量的补充，辛辛那提从最初的十万人口到后来的五十万人口，二战时已经达到了一百万。博物馆里显示出了非常多的图片，介绍了辛辛那提的各种工业，因爲怀特兄弟的飞机研发，以及早期的实验是在代顿进行的，辛辛那提也受到影响，机械和火车等相关的工业得到迅速的发展。
通过历史博物馆，看到了社会、城市、社区的发展，看到了城市迅速崛起的过程，但都主要是聚集在两河流域周边的城市或者铁路沿线的城市。当时，辛辛那提的铁路和河道运输的发展，需要大量造船业，早期的蒸汽船都是在东部纽约、费城、波士顿、辛辛那提沿着河流发展起来的。造船业的发展带动了旅游、商贸，大量的农産品从这里运输出去，当地産的玉米、水果以及畜牧业都迅速发展，同时，辛辛那提的文化也随着发展起来，艺术、建筑、音乐都在不同的时期，从十九世纪的中期到末期，随着欧洲移民的增加，美国移民逐步向西部扩展的过程中，留下了痕迹，可以看出历史的辉煌和影子。
此时，我漫步到了另外一个博物馆，介绍的是第二次世界大战，当时，辛辛那提的火车站每天可以发送两百多班火车，钗h工厂生産的战略物资，爆弹壳，还有各种汽车零配件以及机械设备的零部件，源源不绝地从这里输送出去。辛辛那提的火车直接连着芝加哥，二战结束之前，辛辛那提的交通运输时非常发达的。随着二战的结束，公路的修建，美国联邦政府迅速扩张公路以及汽车工业的发展，火车运输和客运逐渐有些衰亡，因此，从火车的衰退来看，公路取得了代替，在五六十年代，联邦政府拨出了大量资金给辛辛那提修建高速公路，其中包括著名的南北走向的71号，74号，75号公路，以及东西走向的70号公路，他们都经过辛辛那提，代顿，到印第安纳，芝加哥，密西根州，东到纽约费城，南下亚特兰大。中西部的俄亥俄州，可以看作是全美国交通战略枢纽。
六七十年代的民权运动，辛辛那提都是主要的城市，所以辛辛那提被称爲著名的西部女王城市，当时的东部移民向西迁移的时候，东部是首战，从辛辛那提，圣路易斯然后再向西部发展，美国的移民是一段一段地向西部迁移，就是爲了能够得到新的财富，土地和自然资源，包括自由。美国不断地开发西部，直到今天，西部成爲高科技、经济贸易和文化的中心，而美国本身就是一个以大都市爲中心而建立的卫星城市，方圆两百英里左右都是其卫星城市，即使是一个小城镇，都是围绕大城市而建，
From the above， 这样，美国从二战以后一直向西部扩展。2012-5月18日，在芝加哥首次召开了北大西洋公约组织会议，还邀请了蒙古国作爲观察员，蒙古也十分想加入北约组织，保护它的利益，并不想投靠中国或者俄罗斯，而要拉起大国，维持平衡。就像人们说得一样，美国to 蒙古的地缘政治非常感兴趣，美国一直向西开发，从伊拉克和阿富汗的战争可以看出来，美国没有放弃对全球资源在经济、军事上和战略上的控制，虽然美国现在感觉到有些衰败，但它只是让人们感觉到衰落，让人们骄傲起来，其实，美国的资源非常丰富，再过十年，美国可能是全球的石油输出大国，因爲在阿尔贝塔，加拿大以及北达科达州发现了大量石油，所以美国的石油将源源不断地供给自己国家，并输出。而中国的战略资源十分贫乏，面临着危机。当今，美国积极拉拢蒙古，主要是它的自然资源的开发，大量的铜矿、铁矿、金矿在蒙古中部地区得到开采，蒙古的牧民生活大大提升，从每个月几百元到现在的每月一两千元，逐渐从贫穷的国家变成中産阶级，是个快速发展的国家。美国在和中国的竞争过程中，虽然它不说，但它悄悄地做着全世界的布局，其目的就是爲了整合世界的资源，从各个方面整合好之后，向外太空发展，这是我感到美国的高明之处，也是人类对自然的追求和渴望，人们在地球上的争夺和全球化都是因爲当今的世界变小了，变平坦了，一个飞机3个小时就可以从美国飞到亚洲，8个小时就可以飞到中国，随着今后高科技的发展，速度的增加，甚至两三个小时就可以从纽约飞到中国北京，飞到法国巴黎，飞到南美洲的巴西等等各个地方，都是美国能够触及的地区和领域。
辛辛那提在美国的历史中扮演了不少角色，六七十年的民权运动，使得城市的发展得到了种族的融合和包容，虽然有隔阂，但是基本上黑人的就业得到了大量保障，到了今天，辛辛那提已经成爲了一个教育爲主，文化事业，旅游商贸多样化的城市，在城中心，我看到了几家大银行的分行总部，还有大的超市大楼，Great American Mall，还有很多专业的体育队，像篮球队，棒球队等。再加之，辛辛那提距离肯德基很近，交通发达。
我感到今天历史观的一游没有白白浪费，晚上历史博物馆关门之后，我来到了自然科技馆，简单地看了动物、历史和地球科学生物发展的情况。之后，我溜进了电影院，看了一部三维大电影，电影讲的是人类与自然关系，因爲自然充满了变量，环境不断地被人类污染，演的是北极熊一家，母子三人的故事，通过熊妈妈和孩子演绎了人与自然关系，拍得非常漂亮，看完之后心情激动，感到非常震感….。傍晚，我回到了代顿，做了一锅热热的鱼丸汤，看看报纸，上网之后for 1 hour then 上床睡觉，进入了美丽的梦乡，Ready for the 迎接美好的明天。
张世洵 《北美游记(18)-辛辛那提之旅:2012年春夏》
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