温哥华冬天：公路交通

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温哥华的公路现代化，不论市内的街道大马路，还是深入居民小区院落，甚至通入住户车库的汽车道;不论是一般公路，还是高速公路，都修建的数量多、四通八达；质量高、特别适用；管理好、以人爲本。所以说即使在温哥华冬天，温哥华的交通都是完善的。

一，数量多，四通八达:在温哥华市家家有小汽车，甚至成人每人有小汽车，和中国的自行车一样普及。所以城市街道，从大马路到个人车库，都修有汽车行驶、出入方便的柏油路；加拿大面积大(世界第二)、人口少(3千万)，可城际、城乡之间的高速公路，也应修尽修。我们感到，开车出温哥华市，似乎不论到哪儿，好像都是高速路。据说按人平均，加拿大是世界高速路最多的国家之一。所以，说加拿大公路数量多，四通八达，一点也不夸张！我们国家近年有句话叫：“要想富，先修路”。加拿大的富，和四通八达的公路不无关系！

二，质量高，特别实用：我们觉得加拿大的公路质量是高。说质量高，不是修的标准高、豪华，他们的高速公路没有我国的高速公路标准高、豪华，它们大多既没有护路栏杆，也没有追求路宽。因爲不收过路费，所以没有收费站，特别方便快捷行车！市内的马路车道，修得也不是标准多高，路面倒是较宽，人行道很窄（行人不多），全市基本没有立交桥，甚至路灯灯杆好多还是原木的，他们不是没钱，而是不追求形式、漂亮，而是特别注意实用！他们的城市内汽车路、城市外高速路，都修的结结实实、经久耐用。在温哥华我们没见过搓板路、破损路。路面梢有问题，他们就彻底修复，我们看过施工现场，一是挖的深（足有一米），二是修得快，基本不怎麽影响交通。温哥华的城市路和高速路，都是一次成型，不存在经常翻修、翻新问题，也很少用几年废弃或再加宽。有的路面后来发现窄了，他们也不加宽，而是把宽松的二车道，变成适用的三车道，用红绿灯变道控制车流量，车多双道绿灯、单道红灯；车少单道绿灯、双道红灯，科学地解决了实际问题。温哥华不少公路就是这样充分利用的！

三，管理好，以人爲本：温哥华不论市内马路车道，还是市外高速路，虽然考虑的是方便行车，实际根本考虑的是车内车外人的安全！也就是以人爲本。他们完全用自动化的红绿灯控制、指挥交通，尤其道口、叉口，没有警察指挥！而在路面下装有“感应圈”调节红绿灯，车多绿灯时间长，车少红灯时间长，所以交叉路口，车反而流畅、速度快！对于汽车和行人，他们的原则是：车让人。交叉路口行人按“人灯”通行，人在路面，车不得开动！还有丁字口、学校附近，路中上空都有“闪灯”，行人按路旁开关，闪灯就亮，来往车辆立刻远远停下，待人全部过完闪灯灭，才可啓动。汽车不能和行人抢道，更不准按车喇叭，要人爲其让路！因爲温哥华有现代化的公路管理，所以很少出现车祸；但是一旦发生交通事故，警车、警察像天兵天将一样，很快会出现在现场，予以及时处理。