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这次美国纽约之行，由于还有一天时间，才出发到英国，所以在这个空闲时间里经过潘小玲的提议，大家一致决定去纽约唐人街逛逛。在美国保安的保护下，大家决定乘坐地铁前往，顺便体验一下美国地铁的与衆不同，他们走进拥挤破旧的地铁站里，坐上了地铁。
纽约地铁，世界上最著名的十大地铁之一，排名居世界第二，是全球唯一24小时全年无休的大衆运输系统，特色在于同路在线会有三至四条轨道，有些运量较大的线路，还采用3条或4条轨道，实现了快慢车分道行驶！快车行驶于中间轨道，左右两侧留给慢车使用。快车原则上只停转乘站及终点站，慢车每站皆停。BMT牙买加线于尖峰时刻时，部份路线会采取隔站停靠的方式行驶两列。（IRT百老汇-第七大道线2005年5月27日前也采用隔站停靠。），整个地铁系统每日运送的乘客大约有490万人。
根据资料记载，纽约市于1868年首次建成高架铁道并投入客运，后因噪声及污染严重，除保留少量郊区线路作爲以后兴建地铁的延伸线外，陆续予以拆除。1904年的10月27日，时任纽约市长的乔治·麦克莱兰手握操纵杆，开始了纽约地铁的处女行，用26分的时间跑完了全长9．1英里、途经28个车站的全市第一条地铁线路。第一条建于地下的地铁于1907年建成通车。有地铁线路31条，总长443.2千米，设车站504座，居世界首位。其中地上线路约占44%，绝大部分爲高架线。地下部分除过河段等少数区段用盾构法施工外，绝大部分均用明挖法施工。地铁轨距1435毫米，分别以600伏、625伏和650伏直流3轨供电。
经过一个世纪的发展，纽约地铁仍旧号称是全世界最有效率的地铁系统。2010年拥有地铁线路26条，地铁车站468个，车厢6400多节，线路总长近370公里，每天载运450万人来往纽约市5大区。哥伦比亚大学研究纽约历史的学者凯斯·杰克逊认爲，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成爲现在这样的一座伟大城市。
纽约的地铁是陈旧的 ，甚至有些破旧，纽约的地铁是不安静的，甚至是闹哄哄的。在很多个地铁口都能看见来自世界各地的杂耍和其他所谓的或无所谓的街头艺术，其中不乏在美国艰难求生的中国人，他们有的卖中国画，有的拉二胡，诸如此类。纽约地铁还有些杂乱无章。也闭O纽约太拥挤，也闭O设计地铁时考虑到“以人爲本”，所以，很多地铁站都建在并不显眼的地方，有时寻找起来比较费劲。
尽管纽约的地铁站都显得肮脏、破旧和灰暗，尽管纽约地铁古老和陈旧，但这丝毫掩饰不住纽约的魅力、活力与吸引力。可很多去过纽约的人都说纽约 “好”。“9·11”似乎也丝毫没有降低人们对纽约的热情，纽约每天24小时都是熙熙攘攘，好像永远没有安静的时候。夜晚的时代广场格外流光溢彩，只有深夜的地铁里才有那些颇显疲惫的乘客。
故事村村长 《鼠迹江湖（五十四）纽约地铁》
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