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图片：昏暗的华盛顿地铁站
中广网北京5月31日消息 美国首都华盛顿建有四通八达的美国地铁地下网络，但地铁站内昏暗的照明系统始终属于困扰乘客的“老大难问题”。多数情况下，站台上的亮度同地铁车厢内差距甚远。很多人抱怨说，就凭这种照明条件，您别想在站台上读书看报，有时候甚至连上下台阶都必须小心翼翼。不过，华盛顿地铁管理当局对此也“颇有苦衷”：各车站现有的照明设备数量不少（总计73836个），所谓照明不足问题完全是设计人员爲展示地铁站“拱形天花板的美感”而故意设置的结果。现在，既然公衆对此抱怨连连，今后华盛顿地铁会逐渐变“亮”。
据人民网报道，《华盛顿邮报》报道，美国首都境内共有86座轨道交通站，其中47座完全设在地下。今后，这些站内所有故障灯泡（管）的更换时间都将被控制在10天以内，过去，更换一个坏灯泡（管）要往往等待三个月之久。同时，站名和站牌以及其他乘客聚集区的照明设备将“提高亮度”。此外，每隔10个月，工程技术人员就要对站内的照明设备进行一次全面整修。据悉，爲研究“照明与建筑美感”之间的关系，有关方面特地拨出了20万美元经费，以便确定已经有30多年历史的华盛顿地铁站内到底应该采取何种照明方式来满足各方面的实际需要。
现在，每个华盛顿地铁车站的轨道平台上都安装至少300根两米多长的荧光灯管，以便能实现自下而上“间接照明”的艺术效果。每当有车辆进站，安装在地铁站台边缘的灯泡开始闪动提示乘客注意安全。这样计算下来，每个车站要装上至少288个站台边缘灯泡才能满足需要。地铁维护人员宣称，更换站内的照明设施并非易事。很多灯管因爲被安装在从站台上无法触及的位置，所以只有等到地铁停运后（每天凌晨1：30到4：30）才能得到维修。这样计算下来，即便是全部更换一个小站内的照明设备，也需要13个工人倒换两班才能完成。
现在华盛顿地铁每年的仅仅照明用电费用就高达700万美元左右。至于每年支出的各类人工和维护费用更是高达450万美元。如果购买新型长寿命高亮度照明设备的成本更高。尽管如此，更换高亮度照明设备仍有很多好处：在亮堂堂的地铁站台上，司机从车头了望站台后部车厢，以及警察监视系统的视线都得到了很大改善。这将直接让整个轨道交通系统的运行环境更加安全，最终保证乘客们利益免受伤害。据悉，爲降低改造成本，一些站台维护人员首先将多年来覆诮b轨道床上照明灯罩上的厚厚浮土打扫干净，立刻取得了明显效果。
除了照明亮度不高，部分华盛顿地铁站还存在另外一种有意思的“问题”：那就是进入地铁的升降扶梯露天运行。金属扶持在长时间的风吹雨打后往往显得“动静十足”。加上很多地铁站台的位置非常“深入”，伴随着轰隆轰隆的扶梯进入一个个略显昏暗的站台也是乘坐配有空调的舒适地铁也是参观华盛顿的重要经历。其实，华盛顿地铁站多设计得非常大气，而且经常由于不同线路交汇而分上下好几层，但是都设有自动扶梯，自动售票机和检票机，乘客上下十分方便。同时，整个线路采取按路程计费方式，每次出入站都要经“机器验票”。
转自中广新闻 《美国华盛顿地铁车站将逐渐变“亮”》
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