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初到波士顿的时候，一位在当地居住多年的华人对我说：“你自己单独外出时可不要坐地铁，波士顿地铁在美国地铁中过于复杂了，你会迷路的。“
确实，波士顿的地铁真够复杂的。它共有五条线路：红线，橙线，绿线，黑线和灰线。有些线路上还又有支线，有些地铁站的上行和下行不在一个站台，并且还有不同的出入口。钗h地铁车站都很大，进去之后，曲里拐弯，真有些搞得你晕头转向。
我随人乘坐了几次地铁，胆子大了，就开始单独乘坐地铁，发现，只要你认识几个英文字，在波士顿乘地铁还是很容易，很方便的。这是因爲它的标示特别清晰、明白。每条线路都用它的名称的顔色作标示。远远的，你就可以看见地铁出入站口门上方的浓重的鲜艳的色条，你就知道这是哪条线路的。进站之后，首先映入眼睑的是一幅标明该条线路和该站随后停站的站名和位置图，是上行（IN BOUND）或下行 (OUT BOUND)也都挂着醒目的标牌。站内廊道的侧壁上，用粗重的相应不同线路的色条引导乘客很方便地就可以找到他要乘坐的线路。
去年来波士顿的时候，乘公交车也好，乘地铁也罢，车厢里都是空空的，没有几个人。今年则大不一样了，由于汽油涨价，钗h人都不再自己开车出行，而是改乘公交车和地铁了。每次坐车，不论是公交车或是地铁，车厢里总是挤得满满地。我在国内乘公交车或地铁的时候，大多数情况下都会有人让座给我，在美国，从来没有人给我让过座。我也从来没见过美国人给老年乘客让座的情形。唯一见到一次让座的情况，是在公交车上，一位满脸胡须的伛偻老人要把座位让给一个大约三、四岁的小男孩，但那个男孩不肯领情，老人让了几次，那孩子始终不肯坐，倒是甯愿在车厢内跑来跑去。有一次，公交车上上来一位坐着轮椅的又胖又大的黑人中年妇女，她上车后，靠前的几个座位都空了出来，司机帮着把轮椅扶正，又将轮椅的四个腿用绳索绑扎在周围的固定座椅上 ，然后才回到驾驶座位上开车。等到那位妇女下车的时候，司机替他解开绳索，推她下车，等她的轮椅安稳停好后，这才返回开车。全车的乘客都静静地看着这一切。
在波士顿，不管是美国人，还是临时来美国的外国人，只要你有有效证件证明你的年龄超过了65周岁，都可以在交通管理部门免费办一张优惠乘车卡，乘公交车和地铁均享受大约三折的优惠。
波士顿的地铁并不安全，据交通管理部门的统计，2007年与2006 年相比，地铁车厢中发生的暴力犯罪事件有所减少，但是普通的盗窃犯罪却有较大增加。今年8月份，有一位25岁的妇女在地铁车站等车的时候，被一名刚刑满释放的男子用枪逼到一个角落里，拿走了她的钱包，然后又强奸了她。随后，这位妇女趁犯罪分子不注意，用脚踢掉他手中的枪，跑到民警那里报了警。该犯罪分子随即被逮扑。我多次乘坐波士顿的地铁，还没有看到犯罪现象。只是有一次，列车进站之后，不按时发车，只见站台上几个警察喳喳呼呼地前后奔跑，足足等了二十多分锺，车才开动。第二天看报纸，方知那是警察追扑一名逃犯。
我们在波士顿呆的一段时间，地铁也发生过几次交通事故。一次是绿在线的一列车超速，与另一列车追尾 ，导致翻车，一名年轻的女司机当场死亡，还有多名乘客受伤。另几次事故也都是发生在绿在线，也都有人员伤亡的记录。
我经常乘坐的红线地铁，穿过查里士河。可能是当年修建地铁的时候，还未掌握从河底通过的技术，红线有一段驶出地面，然后从桥上跨越查里士河。
当地的一份时报上有一个专栏，每天都刊登乘客对交通部门的意见，和交通公司经理的答复。譬如，去年冬天，有人提问，爲什麽公交车候车点处的积雪无人打扫，乘客只能站在雪堆里等车。经理答复，是安排上失误，马上安排人打扫。第二天，果然，停车点处的积雪都没了。
今年夏天，有人抱怨地铁车站内太热。经理答复，马上在站内安装排风扇。我再乘地铁的时候，就看见站台上有几台大风扇开着，呼呼地吹着凉风。
wang777 《波士顿的地铁》
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