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美国是世界上拥有地铁最多的国家。纵观纽约、芝加哥、费城、华盛顿等10个城市的美国地铁达1200公里，约占全世界的五分之一。 美国的高速公路也极爲发达，因此美国也是个车轮子上的国家。
波士顿地铁 — 全美第一座地铁
波士顿的地铁是美国最早的，1897年建成至今，已经有一百多年历史了。地铁在英国称爲Tube，法国人叫Metro，美国人则说Subway，但在波士顿是以英文字母“T”字爲代表的，地铁月票也叫TPass，不过要是你初到波士顿找地铁站就得注意了，街道上那大大的T字牌才是地铁站标志，而小一些的T字牌则是公交车标志。波士顿的地铁票charlie card是与巴士票连通的一个卡，这个charlie card是波士顿地铁独有的，离了波士顿就不能这样叫，他是以一个人的名命名的。原来Charlie是一首民谣中的虚构人物，这首歌的歌词中讲到一个叫做Charlie的人，因爲身上没有足够的钱，所以被困在波士顿的地铁里出不了站。
乘坐波士顿的地铁很有意思，一会儿在地下轰隆隆，一会儿在桥上看风景，一会儿又奔驰在繁华的城市街头。波士顿的地铁很频繁，几分锺一趟特别方便，难怪那麽多的有车族都把车停放在地铁站的停车场，然后乘地铁去上班，省钱安全又环保。波士顿地铁在两小时内可以乘巴士，刷卡不再收费（地铁$0.75元+巴士$0.25元=$1元，65岁以及残疾人半价）。不过，今年的7.1上调了票价爲$2元。
波士顿的地铁分红、蓝、绿、橙、银5条线，围绕着整个大波士顿地区。地铁以公园街站Park St.与Downtown Crossing爲中心，往内In Bound，反方向爲往外Out Bound。初到者坐反方向是常有的事，我和先生也有过同类的遭遇。进了地铁不管你去哪，只要不出站，任你坐到哪都可以，你可以无限次乘坐。但要弄明白改换乘分线的站名，在改换乘分线的地铁站里，看到的是像蜘蛛网一样的铁轨，楼上楼下三层都有列车在行驶，同行4辆列车穿梭，那真是壮观。蓝线是专门开向波士顿大学方向的，有的列车很短，一列三节，很像一辆加长的公共汽车，里面的设备比较旧。所以，在这里坐地铁，可以感受到一旧一新两种截然不同的味道。新，是指坐地铁的人很新，都是极端青春时尚的来自世界各地的现代男女求学者，很漂亮地挤在地铁里；又很有礼貌，问好让座应接不暇；旧，是说波士顿地铁的设备很陈旧，墙壁的砖缝裸露在外面，粉刷的白色深浅不一，上下的巷道大多没有电梯，拐来拐去让人糊涂和担心，生怕坐错方向，这种设备水平，不是因爲穷，而是因爲时间太久。
繁忙的华盛顿地铁
华盛顿地铁，爲美国第二繁忙的城市轨道交通系统，仅次于纽约地铁，于1976年开始营运。服务范围包含华盛顿特区及邻近马里兰州的乔治王子县、蒙哥马利县、及维吉尼亚州的费尔法克斯县、阿灵顿县、亚历山卓市。
华盛顿的地铁有几个特点。一是建筑新，火车信道都是圆穹高顶，装饰着简练的方格图案，显得大气庄重。二是地铁客大多西装革履，仪表堂堂，年龄大的占多。独立日纪念活动一定会遇到大量的地铁客，或者叫地铁人流。他们谈笑着涌进车内，都是去参加国会山广场的。
纽约地铁：剪不断，理还乱
讲纽约地铁，思路就像纽约地铁本身一样杂乱，有“四多”：一是“多种语言服务”。车厢内的路线示意图用好几种文字说明，其中有汉语，这让人感觉很方便；二是“多种人种杂处”。语言多是因爲人种多，挤在地铁里，似乎什麽种族的人都有。看到一个黄种人，你以爲是中国人，一开口什麽都听不懂；三是“多种路线交织”。先写一组数字：纽约地铁共三层，总长385千米，日载客量440万人，密度世界第一。坐地铁看不到数字，只能对地铁线路的“网”状特点有点感觉；四是“多种画面杂呈”。纽约地铁紧跟着波士顿地铁修成，也使用了一百多年，所以我们不必嘲笑它的老旧。
芝加哥地铁：叫“天铁”更合适
芝加哥的地铁大多修在地面，叫“天铁”更合适。在芝加哥大街上行走，是穿行在高楼的夹缝里。这对于游人来说，可谓有利有弊。在街上拍照，地铁的钢铁架子常常搅乱风景的画面，是弊。乘地铁可以坐览窗外的风景，是利。
芝加哥号称世界建筑博览会，学建筑的一定要到这里观摩，满街都是不同风格的高楼。例如希尔斯大厦，比纽约的帝国大厦还高；又如汉考克大厦，是贝聿铭的早期作品。这种地铁在地面上走的情况，各个城市都有，如华盛顿的地铁，还在波托马克河上跑来跑去。但只是芝加哥的地铁，是最典型的“天铁”。
洛杉矶地铁：“三无”考验道德
在洛杉矶坐地铁最大的特点是什麽？是道德考验。只有这里的地铁是“三无”：无车票检查关口；无通行开闭装置；无专候检查人员。他与波士顿的地铁相似，买一张票(加返程的，3美元1人)可以一天内无限次在地铁里来回，只要你有劲和愿意，就可以像在自己家里一样出入随便。条件就是你要有票。不过，这张票，你放在袋子里，无人查；捏在手上，无人看；就是遗失了，也无人过问。但是要补充一点，地铁有不定时车票抽查制度，查到后罚款很厉害。这有点像情与法的两面。
美国国会的地铁
Congressional Subway是美国首都华盛顿哥伦比亚特区，连接美国国会大厦和美国衆议院、美国参议院的地铁，仅限议员、议会相关人员与职员使用，是一个免费的电气化轻轨系统。
整个系统有三条线路，分别是国会大厦和参议院之间的两条线路（国会大厦 — 罗素参议院办公大楼，国会大厦 — 狄克参议院办公大楼 — 哈特参议院办公大楼），国会大厦和衆议院之间的线路(国会大厦 — 瑞本衆议院办公大楼)。
1909年，国会大厦 — 罗素参议院办公大公楼之间的线路开通，1954年，国会大厦 — 狄克参议院办公大楼之间线路开通，国会与参议院三栋办公大楼全部连通地铁。1965年，国会大厦 — 瑞本衆议院办公大楼之间线路开通，衆议院也和国会连通。1994年，曾进行过系统整修。
彩霞飞扬 《美国地铁：大国真正的“名片”》
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