美国地铁简介

美国是世界上拥有地铁最多的国家。纵观纽约、芝加哥、费城、华盛顿等10个城市的美国地铁达1200公里,约占全世界的五分之一。 美国的高速公路也极爲发达,因此美国也是个车轮子上的国家。


波士顿地铁 -- 全美第一座地铁


波士顿的地铁是美国最早的,1897年建成至今,已经有一百多年历史了。地铁在英国称爲Tube,法国人叫Metro,美国人则说Subway,但在波士顿是以英文字母“T”字爲代表的,地铁月票也叫TPass,不过要是你初到波士顿找地铁站就得注意了,街道上那大大的T字牌才是地铁站标志,而小一些的T字牌则是公交车标志。波士顿的地铁票charlie card是与巴士票连通的一个卡,这个charlie card是波士顿地铁独有的,离了波士顿就不能这样叫,他是以一个人的名命名的。原来Charlie是一首民谣中的虚构人物,这首歌的歌词中讲到一个叫做Charlie的人,因爲身上没有足够的钱,所以被困在波士顿的地铁里出不了站。


乘坐波士顿的地铁很有意思,一会儿在地下轰隆隆,一会儿在桥上看风景,一会儿又奔驰在繁华的城市街头。波士顿的地铁很频繁,几分钟一趟特别方便,难怪那麽多的有车族都把车停放在地铁站的停车场,然后乘地铁去上班,省钱安全又环保。波士顿地铁在两小时内可以乘巴士,刷卡不再收费(地铁$0.75元+巴士$0.25元=$1元,65岁以及残疾人半价)。不过,今年的7.1上调了票价爲$2元。


波士顿的地铁分红、蓝、绿、橙、银5条线,围绕著整个大波士顿地区。地铁以公园街站Park St.与Downtown Crossing爲中心,往内In Bound,反方向爲往外Out Bound。初到者坐反方向是常有的事,我和先生也有过同类的遭遇。进了地铁不管你去哪,只要不出站,任你坐到哪都可以,你可以无限次乘坐。但要弄明白改换乘分线的站名,在改换乘分线的地铁站里,看到的是像蜘蛛网一样的铁轨,楼上楼下三层都有列车在行驶,同行4辆列车穿梭,那真是壮观。蓝线是专门开向波士顿大学方向的,有的列车很短,一列三节,很像一辆加长的公共汽车,里面的设备比较旧。所以,在这里坐地铁,可以感受到一旧一新两种截然不同的味道。新,是指坐地铁的人很新,都是极端青春时尚的来自世界各地的现代男女求学者,很漂亮地挤在地铁里;又很有礼貌,问好让座应接不暇;旧,是说波士顿地铁的设备很陈旧,墙壁的砖缝裸露在外面,粉刷的白色深浅不一,上下的巷道大多没有电梯,拐来拐去让人糊涂和担心,生怕坐错方向,这种设备水平,不是因爲穷,而是因爲时间太久。


繁忙的华盛顿地铁


华盛顿地铁,爲美国第二繁忙的城市轨道交通系统,仅次于纽约地铁,于1976年开始营运。服务范围包含华盛顿特区及邻近马里兰州的乔治王子县、蒙哥马利县、及维吉尼亚州的费尔法克斯县、阿灵顿县、亚历山卓市。


华盛顿的地铁有几个特点。一是建筑新,火车信道都是圆穹高顶,装饰著简练的方格图案,显得大气庄重。二是地铁客大多西装革履,仪表堂堂,年龄大的占多。独立日纪念活动一定会遇到大量的地铁客,或者叫地铁人流。他们谈笑著涌进车内,都是去参加国会山广场的。


纽约地铁:剪不断,理还乱


讲纽约地铁,思路就像纽约地铁本身一样杂乱,有“四多”:一是“多种语言服务”。车厢内的路线示意图用好几种文字说明,其中有汉语,这让人感觉很方便;二是“多种人种杂处”。语言多是因爲人种多,挤在地铁里,似乎什麽种族的人都有。看到一个黄种人,你以爲是中国人,一开口什麽都听不懂;三是“多种路线交织”。先写一组数字:纽约地铁共三层,总长385千米,日载客量440万人,密度世界第一。坐地铁看不到数字,只能对地铁线路的“网”状特点有点感觉;四是“多种画面杂呈”。纽约地铁紧跟著波士顿地铁修成,也使用了一百多年,所以我们不必嘲笑它的老旧。


芝加哥地铁:叫“天铁”更合适


芝加哥的地铁大多修在地面,叫“天铁”更合适。在芝加哥大街上行走,是穿行在高楼的夹缝里。这对于游人来说,可谓有利有弊。在街上拍照,地铁的钢铁架子常常搅乱风景的画面,是弊。乘地铁可以坐览窗外的风景,是利。


芝加哥号称世界建筑博览会,学建筑的一定要到这里观摩,满街都是不同风格的高楼。例如希尔斯大厦,比纽约的帝国大厦还高;又如汉考克大厦,是贝聿铭的早期作品。这种地铁在地面上走的情况,各个城市都有,如华盛顿的地铁,还在波托马克河上跑来跑去。但只是芝加哥的地铁,是最典型的“天铁”。


洛杉矶地铁:“三无”考验道德


在洛杉矶坐地铁最大的特点是什麽?是道德考验。只有这里的地铁是“三无”:无车票检查关口;无通行开闭装置;无专候检查人员。他与波士顿的地铁相似,买一张票(加返程的,3美元1人)可以一天内无限次在地铁里来回,只要你有劲和愿意,就可以像在自己家里一样出入随便。条件就是你要有票。不过,这张票,你放在袋子里,无人查;捏在手上,无人看;就是遗失了,也无人过问。但是要补充一点,地铁有不定时车票抽查制度,查到后罚款很厉害。这有点像情与法的两面。


美国国会的地铁


Congressional Subway是美国首都华盛顿哥伦比亚特区,连接美国国会大厦和美国衆议院、美国参议院的地铁,仅限议员、议会相关人员与职员使用,是一个免费的电气化轻轨系统。


整个系统有三条线路,分别是国会大厦和参议院之间的两条线路(国会大厦 □ 罗素参议院办公大楼,国会大厦 □ 狄克参议院办公大楼 □ 哈特参议院办公大楼),国会大厦和衆议院之间的线路(国会大厦 □ 瑞本衆议院办公大楼)。


1909年,国会大厦 □ 罗素参议院办公大公楼之间的线路开通,1954年,国会大厦 □ 狄克参议院办公大楼之间线路开通,国会与参议院三栋办公大楼全部连通地铁。1965年,国会大厦 □ 瑞本衆议院办公大楼之间线路开通,衆议院也和国会连通。1994年,曾进行过系统整修。



彩霞飞扬  《美国地铁:大国真正的“名片”》

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