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美国租车攻略告诉您美国交规和交通。美国的交通规则基本上与我国的一致，只有一些细小的差别。只是美国人执行交规的自觉性比我们强一些。下列标识经常在路上碰到：
◇ +2 ：表示乘坐两人以上的车辆行驶的道路。这条道往往放在高速路的最
arpool 里道，从城郊一直通往城市商业区。在拥堵的高速路上，能在Carpool上跑那才叫一个爽。这是美国交通管理部门减少车辆上路的一项重要措施。但公路上的多数车辆仍然是一个人开车。
Xing Ped：注意行人过路。Xing是Crossing的简写，不光是简写，还有象形的含义。X代表人，加上ing，就是一个正在行走的人，美国人真够懒。
Stop：此标识往往设在支路的路口，即见到Stop必须停车，左顾右盼后方能行车。如果在你的横向和对面也有此标识，则必须按照先来后到的原则，让先到路口的车开走后，自己才能动车。
Yield：减速让行。
Don’t turn right on red：即红灯时不能右转，只有在出现此标识的路口不能右转，没有此标识的路口可以视横向车辆情况右转。
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校车经过，一般要让行。美国的校车（School Bus）爲黄色，间黑道，是非常特殊的交通工具，它的优先权大于任何种类的车辆。美国交规规定，校车停车接学生，其前后左右的车辆都必须停住，直到校车啓动后，其他车辆才能移动。
对待野生动物也是如此，如发现有野生动物穿越公路，车辆一定要减速让行，必要时要停住车，让野生动物安全穿过公路后，车辆才能通行。当遇到路边有野生动物时，尤其是胆小的鹿，大多数美国人会自觉降低车速，减少噪音，以免影响野生动物。
汽车在穿越人行横道时，一定要让行人先过马路，在确认没有人过路后，再啓动车辆，穿越人行横道。比较中国人和美国人驾车指导思想，都可以用一个字来概括。中国人是“抢”，与其他车辆抢道，抢并线、抢出口，甚至与行人抢人行过道。如果人行横道没有红绿灯，行人要过马路就相当困难。在中国开车的确让人紧张，累。美国人开车是“让”，但前提条件是在规则的前提下。让行人是天经地义的规则，我想一是出于礼貌，行人比起开车人，更应该受到照顾；二是出于安全和责任，机动车和行人相比，坐在机动车里的人肯定比行人更安全，另外，如发生机动车伤害行人的情形，驾驶人员责任重大，赔偿是个不小数目，避让行人就是避免责任。机动车与机动车之间一定遵守先来后到的原则，如在没有红绿灯的路口通行，一定是先停下来观察横向有无车先到达路口，如果有，一定先让对方走，自己再走。这看似慢，实则既快又安全。即便是路口等待通行，基本上没有抢道的现象，更没有加塞的行爲。接近路口时，基本上都在自己行驶的车道上，不大改变车道，即便旁边车道排队短也是如此，开车比较让人放松。
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美国的道路分爲洲际高速公路，用一盾牌中加号数树标识，蓝红色相间的底色；联邦高速路（黑框白底）；州高速路和城镇连接线。前三种类型道路的路况没有实质差别，基本上是两上两下，接近城市的地段会出现三上三下，甚至更多车道。洲公路一般较窄，大部分是一上一下，分段加宽，以便于超车。城镇连接线也是一上一下，由于行车较少，也不觉得不够用。不管哪种道路，路况极好，路面设施齐全，公路两旁不是森林便是草坪，洲际高速、联邦高速上下车道有宽阔的草坪隔离带，视野极好，开车感觉很惬意。西部高速限速在75英里，而东部则限制在65英里。很多中国人往往把英里和公里混爲一谈。其实两个长度单位相差很大。一英里大约是1.6公里，限速在75英里即爲120公里；限速65公里，即爲105公里。行驶在高速路上的车没有一个低于限速要求，一般都高出10%。即限速75英里，则实际开到83-85公里。如果你无法掌握超速的尺度，最好在外道盯着你前面的车行驶，一定不会有问题，警察也绝对不找你麻烦。公路上，时常能看到警车拦下某辆车，在实施处罚。道路穿过城镇或学校，一般限速在35英里或以下，这时一定要减到要求的速度。
美国道路系统基本上不收费，这比20年前又有了很大进步。之所以这麽下结论是我们在美国跑了7000公里，遇到的收费高速路只有第90号。从尼亚加拉瀑布到波士顿遇到6次收费（路程730公里），总共收费不到20美元，最低一次收费是25美分，这大大出乎我的想象。把油和路费合起来计算，在美国开车绝对花费要低于国内。
所有道路提示比较清晰，尤其是高速路，一般在2英里前开始有提示，一英里处提示一遍，3/4英里处再提示一遍，1/2英里处再提示一遍。提示牌上除前往的地名和街道名称外，还标有出口号。如果出门前看好地图，计划好在哪个出口出，找出口比找地名或街道名更容易。
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不是所有设施都无可挑剔，美国城市街道提示有些问题，路牌挂在路口，牌子又小，不到路口是看不清楚路牌的。当看清除路牌又必须左转时，根本来不急。因此，我们常常开到下一个路口再左转、左转绕到要去的方向。
仔细观察，美国开车人违规的情况大有人在。双黄线、单实线、禁止左转，等等。因很多禁止行爲都挡住了开车人必须要去的方向，如进加油站，进银行。如想不违章，就得绕出一大段路。入乡随俗，我们在不得已的情况下也有多次违章。个别时候违得还很邪乎，如不经意竟驶入逆行。
进出高速路路口设计与北京有很大区别。假如你正从北驶来，欲在前面东西走向的高速路向东。北京的道路设计是：穿过桥洞右行，绕上高速向东。而美国的设计是：穿过桥洞左转，直接上高速东去，90%的出入口是这样设计的。
如遇塞车或道路施工并线，要学会老老实实跟车，千万不能钻来钻去，抢走得快的道或看似排队短的道。一来会遭到别人的鄙视，更重要的是以免剐蹭。
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