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赏完撩人夜色，时间不早，没有提前查好回酒店的公交车，也是由于行程被机动了。城市道路的横平竖直对我们这种观光客来说是很大的福利，只要知道目的地方向，就不怕找不到。我们到最近的公交车站，上了一辆在Michigan Ave上往北开的公交车，而后在终点站得到司机的指点，走过两个街区到State St坐了一趟开往酒店附近的公交车，两个女人一路聊天，没仔细听报站，没想到出发点离酒店附近的站点不算太远了，非常悲催地坐过了两站才察觉街道的数字已经比我们的目的地小了，于是匆忙下车，到对面车站等车开回去。之前朋友说过，酒店往北就接近黑人区了，晚上最好不要在这一带溜达。现如今，就有两个女人，在夜晚十点多，在这个区域几乎无人的街道上，勇敢地站立在昏黄的路灯下，任冷风吹得瑟瑟发抖，看飞车偶尔从身边呼啸而过……那时的心情用紧张形容比较恰当，不敢去想那些犯罪情节，暗示自己一定会是安全的，从来没有如此期盼公交车的到来，度秒如年。等了十几分锺后车子来了，这下绝对不会错过站，下车后疾步如飞，奔回酒店。在此提醒各位，晚上尽早回酒店，千万要提前查好回酒店路线，一定注意报站信息，多带件外套出门。（芝加哥机场接送 ）。
芝加哥的第二天，第一站是海军码头，坐船一览芝加哥城市天际线。依然是在酒店附近的街道上坐公交车，一趟直达海军码头。公交往市中心开，发生变化的不仅是市容市貌，还有车上的乘客，从几乎都是黑人到白人越来越多，可以看出，不同人种的聚居及活动区域真的是有比较明显的划分的，不是政府行爲，而是个人选择。这里要提一下公交车的小细节，芝加哥的公交是前门上客，前后门下客的，到站停车后，后门上方灯亮，从后门下车的乘客待灯亮后手推车门下车，无需司机控制后门，这样会更安全更高效，司机打开前门，乘客下车完毕后站点上乘客依序上车。另外，车上有下车告知装置，乘客提前告知司机需要在下一站下车，这一装置国内公交也有，但似乎只有在后门口的扶手上有个“stop”按钮，不站在后门口，乘客是无法告知司机他的下车需求的，而在他们的公交车上，除了后门口的按钮外，车窗从前至后挂有一条长线，站在任何区域，只需拉动这根线，司机便可知道乘客的下车需要，真是人性化的小细节。
到了海军码头，发现这绝对是个游人必到的景点，人头攒动。我们开始寻找售票处，询问了一个工作人员，结果这个美眉给我们指了个错误的售票处，不是我们想要的游览线路，排队等候浪费了半小时。折回到问询处询问，而后找对售票处，花17美金买了游船票，立刻登船，游船航行时间似乎是40分锺左右。密歇根湖真的像大海，蓝绿色大海。当我们慢慢驶离湖岸，城市的轮廓渐渐呈现，芝加哥就象是自然生长在这蓝绿绸缎上的一般。赵老师说芝加哥的天际线是最美的！
返航到海军码头，我们已经没有时间去参观那些小型博物馆了，在对面街心公园稍事休息之后，就赶往SOM事务所，和赵老师师弟约好下午参观他们公司。根据地图边走边找，跨过芝加哥河，穿过高架下层快速路，走走停停拍拍，将近走了40分锺，到了Michigan Ave，由于不是每个大楼都有门牌号，我们还是走过了SOM所在大楼，又回头，此时发现师弟已经在入口等我们了。
进入大厅，两样东西抓住了我的眼球，一是芝加哥城市模型，二是电梯厅。师弟面对芝加哥城市模型，对我们开讲，而后乘着古朴而精致的电梯带我们去往SOM所在楼层。参观公司是提前预约的，到了之后首先与接待确认方可开始参观。这一趟参观，果然是大开眼界，不仅看到了事务所在全球的代表作品模型，还目睹了优秀建筑师们的工作状态，但非常遗憾，公司内不能拍照。
事务所成立于1936年，L.斯基德莫尔（Louis Skidmore）和J.O.梅里尔（John O.Merrill）在芝加哥开始合作，1939年 N.奥因斯（Natha-niel Owings）加入，事务所按三人的姓氏的第一个字母取名爲SOM。SOM在芝加哥、纽约、旧金山、华盛顿特区、洛杉矶、伦敦、香港和上海设有公司，作品遍及美国和世界上40多个国家。举一些大家可能比较熟悉的作品：约翰·汉考克大厦、西尔斯大厦、时代广场大厦、金陵饭店二期、千禧年公园、香港国际会展中心新翼、纽约世贸中心新建的自由塔，迪拜塔，金茂大厦。我这个外行认爲它之所以可以是顶级，非常关键的一个方面就是管理。从公司部门设置、空间规划、数据库的建设就足以见出它的管理水平，数据库的全面、细致程度让我着实惊讶，从建筑材料样品到与之相关的各种图书资料、电子文档等等，设计师需要什麽几乎都能获得。合伙人办公空间直面密歇根湖景，真是太爽啦！
SOM出来我们必须吃东西了，于是在附近找了一家自助曙U，后来发现美国有好多这样的曙U，顾客自选，称重计价，不管你选什麽都是一样的价格。于是赵老师负责选填饱肚子的食物，我就去挑甜点了，我选了个蓝莓麦芬、给赵老师选了个芝士蛋糕，品尝后痔b，美国的甜点都要这麽甜嘛！！！之后在辛巴克和其他咖啡店吃到的甜点果然还是这麽甜，配上苦咖啡才能入口呀！
吃好这顿不知道是午饭还是晚饭的擢I，已经将近5点了，本以爲对面的Art Institute of Chicago要关门了，走近一看，周四当天开馆到晚上八点，于是我们计划先到旁边的千禧公园转一圈，再来看展览。
千禧公园建成于2004年7月，是芝加哥的一座大型公园。如果了解千禧公园的历史，我们就不得不爲千禧公园的规划创意折服。公园最初的规划方案，就是建一座“带点绿意的停车场”，但随着工程的不断实施，戴利市长与一群伟大的设计师团队智慧的激烈碰撞，将一个带点绿意的停车场建成了世界瞩目的千禧公园。Frank Gehry亲自操刀设计的露天音乐厅 (Jay Pritzker Music Pavilion)，英国艺术家安易斯（Anish）设计的云门 (Cloud Gate)，西班牙艺术家Jaume Plensa设计的皇冠喷泉（Crown Fountain），成爲是千禧公园中最具代表的三大后现代建筑。
露天音乐厅
我们沿着步道走到露天音乐厅，人们在草地上坐着、躺着、奔跑、聊天、看书……，一切都那麽随性、自由。我们也忍不住在草地上坐了一会儿，如果不赶时间，真想在这儿躺着听场音乐会啊！走出草坪的时候遇到一对菲律宾夫妇，带着小孙子，在长椅上休息，一番攀谈得知，他们住在洛杉矶，儿子、儿媳在芝加哥生活，他们飞来这里带孙子来了。几个月大的小朋友一直盯着我看，眼睛炯炯有神，阿姨竟有如此吸引力吗？哈哈！合影之后，与他们挥手告别。我们走上BP蛇形桥，同样也是Frank Gehry先生的作品，这个巨蟒形的不锈钢桥体与露天音乐厅形成强烈的视觉呼应。桥头因施工关闭了，我们原路返回去往云门。云门就是一颗体积庞大、外型别致的不锈钢豆子，城市公共雕塑的互动弁鄏b这颗“银豆”身上得到淋漓尽致的体现，大家都在云门里面找自己，都从云门中看城市，我们也不例外，从各个角度对着豆子进行拍摄，甚是过瘾那！
由于末珧答漱ㄟ驉A也由于时间原因，我们并没有去看皇冠喷泉，也没有去与之相连的格兰特公园，还有植物园，建议大家可以给千禧公园预留半天的时间，好好走走看看，体会一下这个公园的科普、文化、娱乐、健身、美化等弁遄C当然，如果能够在晚上有音乐会的日子过来就更加完美了，可以在草坪上免费欣赏演出哦，那将是多麽美妙的体验呀！
BP蛇形桥
结束公园之行，我们通过景观天桥(Nichols Bridge)走上Art Institute of Chicago（芝加哥艺术馆）。六点多的售票处依然要排长队，23美金一张票，虽然是此行的第一站美术馆，但限于时间，我们也只能走马观花，挑着看看，在工作人员的闭馆通知中乖乖离开。步行了一天，我们在艺术馆大门口台阶上坐下，看华丽的密歇根大道车水马龙，想象着这个国家的自由与繁荣
芝加哥的第三天一早，我们重返“Robie House”。赵老师认爲来了芝加哥的建筑师不看看罗比住宅，那将是莫大的遗憾。罗比住宅由赖特（Frank Lioyd Wright）设计，建于1909-1910年，是其现代主义建筑风格最佳代表作之一。门票17美金，定时参观，趁着等候的时间，我们在礼品商店选购了一些小礼物。到点之后，一位向导带领我们开始这栋建筑博物馆之旅。首先会让大家观看一段罗比住宅的介绍性影片，而后到对街高台上看一看这栋建筑的外形，之后从正门进入，参观几个极具代表性的房间就结束了。可以说，如果是对建筑并无太大兴趣的游客，从外面看一看就够了。
河岸
林肯公园社区属于芝加哥的富人区，师弟家的三层小楼在这个社区应该属于普通的房子，可是再普通也是house，再普通也在富人区，50万美金200方，买下了房子还买下了土地，每年再交6000美金的税，然后就可以享受这里的学区，这里的福利，这里的环境，这里的安逸……对于从社会主义国度的最具幸福感城市杭州来的我们，想不想哭？这是杭州郊区的公寓价吧！顿时，水深火热和自由幸福在我内心有了新的定义。
到师弟家时间还早，师弟建议带我们先去看看邻近街道的豪宅。提到豪宅，我的思维定势于各种夸张，不过，这里绝非如此，它们并不夸张，而是充满个性和设计感，每家都在打造自己的与衆不同，但又与街道整体相融合。可谓“高端大气上档次，低调奢华有内涵。”
回程路过社区运动场，挺热闹的，各种亲子运动，街道上，跑步的人也不少，有一个人跑的大汗淋漓的，有主人牵着宠物狗跑的，有父母推着婴儿车跑的……还有什麽比这个更和谐的呢？
芝加哥之行在美味的中孺M柠檬啤酒中圆满结束。
转自蚂蜂窝：小土土/文
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