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在美国自驾游是我们游程计划中重要的一部分，自由地驰骋在美国的城市、乡间，体味异国风情和美食，让我们的足迹延展到团体游到不了的小镇，让我们的计划更加自由和随性，都是我们期盼的激动体验。
有了今年一月份在澳洲自驾的成斥g验，在那里甚至是右手驾驶位的，我对在美国驾车充满了信心。但是开始没有考虑到的是，美国的地域是如此的辽阔，如果全程都开车的话，时间不允部A对体力也是个极大的考验，这在前面的计划中已经提到了，所以我们设计了两段飞行，从旧金山开始，我们的后半程，才开始自驾游。
一旦确定了行程路线，我们就开始在网上订车，爲了不走回头路，爲了从北向南走No 1 Road，这样我们随时可以在美丽的海边景点停下来，比较方便，我自己认爲的。于是我们计划在旧金山我们酒店旁边取车，然后在我们离开美国的10/2就在洛杉矶国际机场附近还车，开始在Expedia订车，居然他们要Charge我异地还车费，竟然是200美元左右。后来在Auto Europe上订车，这家租车代理公司在北京有办事处，他们可以根据客户要求，如时间、取车还车地点等等因素，自动帮你挑选一家租车公司。你可以在开始的时候选择不付款，直到在出发前几天付款，这样你就可以随时退订了，当然，就是你付款了，如果在取车前2-3天退订也是会退你全款的。在这里，是没有异地还车费用的。
我的订车单如下：
车型：Nissan Versa or similar， compact 4 door car， automatic with A/C
租车时间：up to 7 days
Pick up time:SFOC78， Sept 26， 2011， 8:30am
公司： Alamo
Quotation:$265
在平均每天$40不到的费用中，包括：
-local sales tax销售税
-unlimited mileage and fire insurance不限每天的公路数
-liability insurance for injuries or damages to persons or things outside the vehicle第三者责任险，专指车外人员的伤亡
-rental incl collision damage waiver and theft protection for the vehicle with zero excess碰撞险、盗抢险
-rental incl airport surcharge for rentals commencing at an airport location不太理解，是不是在美国的机场如果车子超载要罚款，而这个费用中包括了？
不包括：
-insurance coverage for personal injuries to driver or passengers车内人员伤亡险
-local toll， highway fees or travel stickers which may be required by local authorities过路费、高速公路费
-overstay fee of $10.99 per day in addition to the daily rental rate超过7天后，每天在原来的日租费上增加费用$10.99
-Cars are rented with a full tank of fuel and should be returned empty.No refund for unused fuel车子是加满油给你的，你还的时候请用光，不用光的油是不会给你算钱的（这条比较不合算，因爲往往没有人敢、也没有能力算得这麽准，刚好开到还车点，油用光了，也就是说，租车公司凭这一条，总是赚你的油。在澳洲的时候，我可以选择取车时是满缸的，还车时也一样，这样我就在还车地点附近加满油。）
在旧金山的租车点， O’Farrell 大街靠近联合广场，我们租车的公司Alamo和其他公司National都在一条街上，很方便。我们住的酒店离取车点0.8 Miles，在Google上看到距离不远，实际上换算成公里还不近。如果要拖着行李走过去，比较不现实– 于是我们退房后打车过去，也开了5-10分锺呢。
柜台上有3个工作人员，我们前面有3-6个人在排队，但是前面每个人接待的时间都很长，估计至少有15分锺以后，轮到我们了，一位不像美国人的工作人员操着没有美国口音的英文接待我们，好在这位大叔讲的比较慢，我们还可以听得懂。
一接话，听说我们从中国来，大叔马上就告诉我们他是俄罗斯人。我赶紧套近乎，“我们中国和俄罗斯是好朋友。”
“是的，还有斯大林，毛泽东。”这位大叔露出开心的笑容，“不过社会主义不好，中国还是社会主义吗？”一看这位大叔就是不问政治的，连我们伟大的祖国是啥主义都不知道。
“我是二十年前离开苏联，来到美国的。”我们掐指一算，原来是90年代初过来的。
没等我们问问题，他接着说：“我要感谢戈尔巴乔夫呀，没有他，我们来不了美国呀。”接着他夸张地连说了几个“Thanks 戈尔巴乔夫!”听到后面排队的人一阵哄笑，回头一看，都是非美国人，估计也都是东欧人，否则他们也听不懂啥叫“戈尔巴乔夫。”
记得当时苏联刚刚解体时，对于中国来讲，不亚于北京被原子弹爆炸了一样：全国各地党内外都做报告，目的是统一思想，中国的社会主义还是要走下去的。虽然我们的老祖宗完蛋了，但是苏联只是起到了“十月革命一声炮响送来了马列主义”的作用，我们现在自己搞的社会主义，是青出于蓝而胜于蓝。我们当时都扼腕叹息呀：戈那个夫，你咋的了，就这麽软蛋了，苏联就这样四分五裂了。小时候的我，比较早熟，记得很清楚的是，有两件大事让我对我们祖国的未来産生了重大的忧虑，一件事是76年毛主席他老人家去世，当时我傻呆了：毛主席走了，我们中国咋办？后来逐渐长大了，才明白这世界上没有谁是不可替代的，这在职场上更是如此。还有一件就是苏联解体了，想想苏联老大哥都完了，我们如何和美帝国主义抗衡！
后来又听说当时苏联的海军舰队也分了，啥黑海舰队也分了，当时我们想，咋不给我们分点呢？因爲毛主席他老人家教导我们说：“我们一定要建成一支强大的人民海军！”如果能乘机分点苏联海军的军舰，我们的海军就可以一步走进现代化海军强国的行列了，您看我们多麽爱国，多麽忧国忧民呀。如果真是这样，现在哪里有啥日本人在钓鱼岛的事件，哪里轮到越南、菲律宾在南海给我们下绊子，我们的海军一定打得他们服服帖帖的。
其实戈尔巴乔夫还是经得起时间考验的，现在包括这位大叔在内的前苏联人都是感激戈兄的：庞大的国土面积对于老百姓来讲只是浮云，有鱼有肉、物价稳定才是老百姓需要的，公平公正、没有贪污腐败才是我们老百姓的理想。你看那些小国家，譬如不丹，幸福指数多麽的高。
边聊边工作，这位苏联大叔还没有耽误正事，他开始推销了，“你不想换辆好车吗？譬如Ford？”我们说，美国车太耗油了。大叔说，“那是老黄历了，我推荐的这辆车是Ford的新款– Taurus，目前只开了2400Miles，就是一辆新车嘛。这车经过改进，它的油耗比日本的Nissan还要低。”他还报了两个比较的油耗数字，大概是每百公里的油耗吧，证明这车就是省油。看他这麽有信心的样子，我们有点动心了，您知道在租车时，能租辆好车，而且是辆新车，是一件多麽诱人的事情呀。“我可以给你优惠价，改车子要增加135美元，我给你们100美元。”他看到我们动心了，赶紧继续引诱我们。
“算了，我们两个人，一辆小车就够了，这是Full Size的。”我也使出还价技巧，故意装作不在乎的样子。
“那我再给你优惠，77美元！”大叔有一种不做成这笔生意，不罢休的样子。或者他真把我们当成社会主义阵营里的好兄弟了。
“好，成交。”我心里窃喜。。。没想到在美国还有砍价的。
“我推荐你们再买个保险，只要35美金，买个Roadside Plus，如果你的车子没电了，钥匙忘在车里开不了，如果车胎爆裂了，如果开车途中没油了。。。你打电话，任何救援都是免费的。”
听起来不错，我们买了。
这样最后加上买了一缸汽油的钱、税，我们总计又多付了197美元。加上网上付的265美元，总计7天的费用是462美元。
和这位大叔热烈握手道别，发现我们至少花了一个小时，可能还要多的时间完成了租车。这时候我们后面排了至少十多个人了。
我们虽然多交钱了，但都是我们需要的，做生意不怕多花钱，就怕你买的东西不是你要的；推销员也不要担心客户反感，如果你用差的産品欺骗用户多付钱，那到最后肯定要被客户骂的。我真想给这位大叔点小费，可是我们都是用信用卡结的帐，算了。。。
后来上网查了一下Ford Taurus，这是辆2010年上市的新车，在中国还没有上市呢。上手一开，感觉不错，方向盘很轻，还可以在车上连接计算机，LP的Iphone肩负着导航的弁遄A但用电很快，好在车上有USB接口，正好可以充电。车上的广播不知爲何，有几个台是美国的音乐台，居然可以不做广告，全都是我喜欢听的英文歌曲，有时候还有熟悉的老歌，譬如：Yesterday Once More，Sealed With Kiss 。。。因爲没有广告，而且主持人的讲话也很少，不像在中国的电台，主持人罗哩罗嗦的：“现在你点歌是要给谁的呀？长辈还是朋友。。”一个小时下来，歌曲没有听到几首，主持人的插科打诨倒是听了不少，无聊。
我们听着音乐，开着车，看着风景，聊着天，。。。更奇特的是，我们的电话有时候在Yosemite，甚至在高速的某一段，都可能没有信号，但是广播居然照样“歌声嘹亮”，而且没有我们在上海隧道里声音断断续续的现象出现，真是奇怪。。。我爱死你了。。。套用一句奶珘翕萿尔陧C
Ford Taurus这车型从1986年上市，到2010年新推出的这一款，已经是第六代了，V6发动机，排量3.5，动力很好，但是我在加速时，不知爲何有时有阻滞感，不太流畅，回到国内，BMW的销售人员说，这是因爲这车的档位分的不够细的关系，我也不太懂。
下面是关于这车的介绍：
The 2010 Ford Taurus was revealed at the Detroit International Auto Show in 2009 at Cobo Hall.[44] The press preview of the Taurus and Taurus SHO was held in Asheville， North Carolina， from June 15 to June 19， 2009.
The Ford scored well in test drives and the media was pleased with some of the new features available in the 2010 Ford Taurus.[45] Some of these features include all wheel drive， cross traffic alert， collision warning， blind spot monitoring and adaptive cruise control. However， others criticized the lack of interior room and reduced sight lines despite its full-sized exterior，[46] and Edmunds noted that the eighth-generation Honda Accord (which competes in the midsize category) had superior driving dynamics and a more efficient design and offered almost as much interior space as the Taurus despite considerably smaller external dimensions.[47]
The base price of the base SE model is $25，995. The mid grade SEL is priced at $27，995， and the top level Limited， at $31，995. Ford hopes to achieve a mix of 10% to 15% with its high-performance SHO model.
The Ford Taurus SHO， released in August， 2009， is the high-performance version of the Ford Taurus.[48] The SHO is powered by Ford’s new EcoBoost 3.5L V6 engine. The twin-turbocharged， gasoline direct injection power plant has 365 horsepower (272 kW) and 350 lb?ft (470 N?m) of torque. The EcoBoost V6 achieves the same fuel economy as the base 3.5L V6. The Taurus SHO base price is $37，995 which includes the EcoBoost V6， all wheel drive， upgraded 6-speed automatic transmission and numerous exterior and interior trim upgrades. A fully loaded SHO will be $45，000. There is also an optional performance package on the new SHO， which includes upgraded brake pads， a 3.16:1 final drive ratio (compared to the standard 2.77:1)， recalibrated electronic power steering， further suspension tuning， a recalibrated ESC (Electronic Stability Control) with sport mode and summer compound Goodyear Eagle F1 245/45ZR20 tires， albeit to the exclusion of many feature options like Power Sunroof， Heated/Cooled Seats， Multi-Contour Seats， Auto-Sensing Lights and Wipers， Adaptive Cruise Control， Adjustable Pedals， Blind Spot Information System (BLIS)， and Satellite Navigation.[49
The multifunction steering wheel (standard feature) allows the driver to use his/her thumbs to control the radio， telephone and other systems。在方向盘上的多弁钰惆轀銂熙]计，可以很方便地搜寻电台、控制音量，即使在开车时，也很方便。
关于这车的油耗，有台湾的网友做过统计，平均是8.5/百公里，但是在高速以75码时速开的话，要13/百公里，我不是太理解，应该在高速更省油呀。但是在我7天的驾驶中，总共跑了将近1600公里，总共加了大约$126的油，平均油价$3.85/加仑，1加仑=4.546升，去掉最后剩下的一格油，大概5升吧，这样总共耗油145升，我的油耗是9/百公里，对于一辆3.5排量的车来讲，还是很省油的。
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